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公开(公告)号：CN109930614A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910293443.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明深基坑管井运行封闭底板结构无损伤施工时，首先根据基坑围护图纸进行降水及土方开挖，将土方开挖至基坑底面后，切割降水井井管，制作钢盖板和钢托盘，同时在钢盖板和钢托盘相对应位置开孔，将抽水管依次穿过钢盖板和钢托盘并深入井管一定深度，先用透水材料填入降水井井管底部距离基坑底面0.5米左右，再放入钢托盘，然后向井管内注入浆液至井管顶部，盖上钢盖板，抽水管在井外的部分伸至基坑边缘与自吸泵连接，再施工垫层、施工地下室底板，同时降水井正常工作，待地下结构至±0后，停止降水施工，对抽水管进行封堵。本发明底板的整体性更好，同时也缩减了施工时间，具有较高的经济价值和工程实用价值。
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公开(公告)号：CN117488849A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311461706.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新旧地下室连通口贯通防渗漏结构及施工处理方法，该防渗漏机构包括已建地下室、新建地下室和连接已建地下室及新建地下室的公用围护桩，其特征在于，所述公用围护桩外侧且位于已建地下室的底板上砌筑有立模，所述立模、底板和公用围护桩围设形成有集水槽，所述集水槽内填实有滤料，滤料内埋设有水平的滤水管，滤水管两端封堵，管壁开设有滤水孔，管壁在滤水孔外侧包裹有滤网，所述滤水管管壁还设有竖直向上的支管，所述支管与滤水管连通，支管上端管口处安装有阀门。本发明可将老地下室与支护结构连接部位出现的渗水及冒水进行疏排，同时该防渗漏滤水装置具有明显的经济、工期优势，且施工简单，防渗漏效果显著。
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公开(公告)号：CN114053786B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111375930.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道工程污水抽排装置及使用方法，该污水抽排装置包括抽排体，抽排体包括抽取装置和沉淀装置，抽取装置通过固定台安装有限制抽取仓、丝杆电机、抽取水泵，沉淀装置通过沉淀仓安装污泥处理机构和沉淀水泵，污泥处理机构设置处理仓、驱动机构、引流板和刮泥板；该污水抽排装置使用时先通过丝杆电机驱动限制抽取仓到隧道内的定位抽取点，抽取水泵再抽取经多层过滤的污水进入处理仓，污水在处理仓内沉淀处理，沉淀水泵抽取沉淀处理后的清液排出，驱动机构驱动刮泥板将沉淀物排出。本发明污水抽排装置使用安全、方便，自动化性能高，减少了水资源的浪费。
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公开(公告)号：CN114053786A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111375930.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道工程污水抽排装置及使用方法，该污水抽排装置包括抽排体，抽排体包括抽取装置和沉淀装置，抽取装置通过固定台安装有限制抽取仓、丝杆电机、抽取水泵，沉淀装置通过沉淀仓安装污泥处理机构和沉淀水泵，污泥处理机构设置处理仓、驱动机构、引流板和刮泥板；该污水抽排装置使用时先通过丝杆电机驱动限制抽取仓到隧道内的定位抽取点，抽取水泵再抽取经多层过滤的污水进入处理仓，污水在处理仓内沉淀处理，沉淀水泵抽取沉淀处理后的清液排出，驱动机构驱动刮泥板将沉淀物排出。本发明污水抽排装置使用安全、方便，自动化性能高，减少了水资源的浪费。
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公开(公告)号：CN107268625A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710529835.X
申请日：2017-07-02
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
IPC: E02D7/20
CPC classification number: E02D7/20
Abstract: 本发明公开了一种深厚抛石类不良地质区的沉桩施工方法，先进行竖向围护结构区域土方换填作业，再在换填完成的区域进行竖向工法桩或钢板桩围护结构施工，其特征在于，所述土方换填作业包括以下步骤：(1)测量放线定位；(2)由并列布置的多根带有活瓣桩尖的桩管构成一组，进行沉管施工；(3)在已施工完毕的一组沉管内回填细颗粒土；(4)待土方回填完毕后，预留最后一根桩管作为下一组的第一根，拔除其余桩管，形成一道土墙；(5)重复步骤(2)至(4)，进行下一组桩管沉管回填作业，直至竖向围护结构区域土方换填完成。本发明施工便捷、沉桩效率高、施工成本低，可增强竖向围护结构的止水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109930614B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910293443.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明深基坑管井运行封闭底板结构无损伤施工时，首先根据基坑围护图纸进行降水及土方开挖，将土方开挖至基坑底面后，切割降水井井管，制作钢盖板和钢托盘，同时在钢盖板和钢托盘相对应位置开孔，将抽水管依次穿过钢盖板和钢托盘并深入井管一定深度，先用透水材料填入降水井井管底部距离基坑底面0.5米左右，再放入钢托盘，然后向井管内注入浆液至井管顶部，盖上钢盖板，抽水管在井外的部分伸至基坑边缘与自吸泵连接，再施工垫层、施工地下室底板，同时降水井正常工作，待地下结构至±0后，停止降水施工，对抽水管进行封堵。本发明底板的整体性更好，同时也缩减了施工时间，具有较高的经济价值和工程实用价值。
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公开(公告)号：CN113914323A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111142297.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于超前支护的钢管注浆形式树根桩施工方法，该施工方法是利用树根桩的原理，将一端开设有注浆孔的注浆钢管以每2‑4根注为一组，用锚杆机或相应设备将注浆钢管斜向逐一打入地基土中，然后根据支护体系所需支撑力情况对桩端部相应部位注浆加固，形成树根桩，注浆钢管上端与围护桩顶端的冠梁钢筋进行刚性连接，每组注浆钢管通过钢桁架进行连接形成一整体的钢管桩。本发明采用超前支护的钢管注浆形式树根桩施工方法形成无支撑式基坑围护体系，不仅保证了基坑所需的水平支撑力，同时增大了土方开挖的作业面，加快了施工进度，对实际工程具有良好的实用价值和经济价值。
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公开(公告)号：CN106948342A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710250654.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
CPC classification number: E02D5/526 , E02D5/58 , E02D2250/0046 , E02D2600/20
Abstract: 本发明公开了一种先张法预应力混凝土抗拔预制桩连接结构，包括上节桩和下节桩，所述上节桩包括上预制桩身及固定连接在上预制桩身下端的第一端板，所述下节桩包括下预制桩身及固定连接在下预制桩身上端的第二端板，其特征在于：在所述上预制桩身的下部和下预制桩身的上部对应设置有周向分布的4～8个预留螺栓口，连通上、下两个预留螺栓口设有穿透所述上预制桩身下端、第一端板、第二端板、下预制桩身上端的弧形螺栓孔，所述弧形螺栓孔在第一端板和第二端板连接处的来去孔相互对准设置。本发明结构简单、施工工艺方便，连接可靠且质量可控，在达到同样抗拔力设计值的条件下可明显提高质量和施工进度。
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公开(公告)号：CN206736906U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720401421.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 中亿丰建设集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种先张法预应力混凝土抗拔预制桩连接结构，包括上节桩和下节桩，所述上节桩包括上预制桩身及固定连接在上预制桩身下端的第一端板，所述下节桩包括下预制桩身及固定连接在下预制桩身上端的第二端板，其特征在于：在所述上预制桩身的下部和下预制桩身的上部对应设置有周向分布的4～8个预留螺栓口，连通上、下两个预留螺栓口设有穿透所述上预制桩身下端、第一端板、第二端板、下预制桩身上端的弧形螺栓孔，所述弧形螺栓孔在第一端板和第二端板连接处的来去孔相互对准设置。本实用新型结构简单、施工工艺方便，连接可靠且质量可控，在达到同样抗拔力设计值的条件下可明显提高质量和施工进度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207673296U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721906294.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 西南交通大学 , 中亿丰建设集团股份有限公司 , 四川以昇科技有限公司
IPC: E21B17/22 , E21B21/00 , E21B33/138
Abstract: 本实用新型公开了一种有效转化利用弃土的长螺旋钻杆，所述的钻杆主体的外壁上设置有螺旋叶片（3），螺旋叶片（3）自钻杆主体底端盘旋攀升至钻杆主体顶端；所述的钻杆主体上还设置有挡土板（7），挡土板（7）将钻杆主体划分为功能杆（1）和基本杆（2），功能杆（1）上靠近挡土板（7）的一端设置有进土口（6）；功能杆（1）的内部自上而下设置有连通的搅拌腔（4）和喷射腔（5）;本实用新型针对普通旋挖桩成孔阶段处置弃土所面临的难题，以喷射挤密的方式改良土体性状、激发侧阻力；以自产自销的手段转化弃土、“变废为宝”。实现桩基承载性能提升的同时减少弃土堆积、降低运输成本、保护生态环境。
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