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公开(公告)号：CN117027823A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311087250.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开一种浅埋过河隧道施工方法，涉及隧道施工，包括以下步骤：(1)测量标定隧道过河段平面布置的实际位置，修筑围堰，同时埋设排水管将河水从上游引排到下游，疏干河道；(2)根据隧道过河段平面布置图圈定河谷冲积物的清理区域，标记清理区域的轴线位置，计算清理区域的纵向长度和横向长度，清理清理区域内隧道基岩顶面之上的河谷冲积物；(3)测量隧道基岩顶面标高，计算隧道洞顶岩层厚度，根据清理区域的纵向长度和横向长度在隧道基岩顶面之上浇筑混凝土层，局部打入锚杆将混凝土层与隧道基岩结合加以固定；(4)开挖隧道；(5)拆除围堰，恢复河道。本发明能够减少浅埋过河隧道施工过程中的河水下渗和地层变形的风险。
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公开(公告)号：CN116427952A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310429901.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种硬岩隧道台阶法施工侧墙脚部区域的非爆破破岩方法，涉及非爆破破岩施工技术领域，包括步骤一：在大跨度硬岩隧道爆破、清渣作业完成后对隧道两侧侧墙脚部区域的欠挖情况进行判定并对欠挖参数进行确定；步骤二：根据隧道两侧侧墙脚部区域的欠挖情况和欠挖参数分别对两侧侧墙脚部区域进行高压气体膨胀破岩技术的破岩参数的设计，并绘制隧道两侧侧墙脚部区域的施工示意图；步骤三：按照隧道两侧侧墙脚部区域高压气体膨胀破岩参数及施工示意图进行高压气体膨胀破岩施工；步骤四：破岩后使用挖机进行处理及清渣。本发明提供的方案便于及时、高效地处理隧道侧墙脚部区域的欠挖。
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公开(公告)号：CN110965459B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911228526.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩防护领域，涉及一种耐盐碱腐蚀性冲刷的桥墩防护装置及其施工方法，本发明设置在桥墩外侧，包括护筒，所述护筒环绕设置在桥墩外部且与桥墩紧密贴合；还包括过渡层，所述过渡层一端紧贴护筒外侧且与护筒的横截面尺寸、形状一致，另一端紧贴基础且与基础的横截面尺寸、形状一致，过渡层的截面尺寸从其一端线性过渡至另一端。本发明对桥墩腐蚀源进行物理隔绝，可以起到较好的防腐蚀效果的同时完全不影响桥墩受力；本发明使得桥墩具有抗冲刷性能；本发明可以通过对护筒破坏形态的检测达到对桥墩腐蚀程度的无损检测的目的；本发明在桥墩混凝土浇筑期间还可以起到替代浇筑模板的作用。
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公开(公告)号：CN119913824A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510302252.8
申请日：2025-03-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级缓冲隐藏式桥梁伸缩装置及其施工方法，属于桥梁工程技术领域，多级缓冲隐藏式桥梁伸缩装置包括承载机构，设置在承载机构的安装槽中的横向导向杆，套装在横向导向杆上的多根载荷应力分解金属块；所述承载机构包括上层钢板和下层钢板，在横向导向杆的一端与上层钢板的侧壁设置为一体，所述安装槽位于下层钢板上；相邻两载荷应力分解金属块之间设置有柔性密封条。多级缓冲隐藏式桥梁伸缩装置的施工方法包括地脚螺栓预埋、背墙和/或梁体基底验收、背墙和/或梁体的座浆层施工、多级缓冲隐藏式桥梁伸缩装置安装、终拧紧固地脚螺栓、验收监测和沥青层铺装。本发明所述方案变形小、可隐蔽式安装、降低了后期维护成本和可适应复杂工况。
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公开(公告)号：CN115727727A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211508624.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数码电子雷管逐孔起爆的隧道光面爆破方法，包括：步骤一：按照预设钻孔分布图在待爆破隧道掌子面上进行钻孔；步骤二：对所述孔进行分组编号，与预设不同延期时间一一对应；步骤三：将掏槽孔、辅助孔和底孔均作为炮孔并放置有不耦合连续装药装置，将周边孔作为炮孔并放置有不耦合间隔装药装置；步骤四：连接所有炮孔，形成起爆网络；步骤五：控制所述起爆网络引爆放置有装药装置的炮孔，以对隧道掌子面进行逐孔精确微差光面爆破。本发明是针对靠近重要建(构)筑物的大断面隧道进行全断面开挖的情况，具有通过精确微差逐孔起爆实现爆破振动的错峰和应力波的耦合以避免了对附近的重要建(构)筑物产生影响的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110965459A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911228526.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩防护领域，涉及一种耐盐碱腐蚀性冲刷的桥墩防护装置及其施工方法，本发明设置在桥墩外侧，包括护筒，所述护筒环绕设置在桥墩外部且与桥墩紧密贴合；还包括过渡层，所述过渡层一端紧贴护筒外侧且与护筒的横截面尺寸、形状一致，另一端紧贴基础且与基础的横截面尺寸、形状一致，过渡层的截面尺寸从其一端线性过渡至另一端。本发明对桥墩腐蚀源进行物理隔绝，可以起到较好的防腐蚀效果的同时完全不影响桥墩受力；本发明使得桥墩具有抗冲刷性能；本发明可以通过对护筒破坏形态的检测达到对桥墩腐蚀程度的无损检测的目的；本发明在桥墩混凝土浇筑期间还可以起到替代浇筑模板的作用。
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公开(公告)号：CN118242943A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410439672.6
申请日：2024-04-12
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G通讯技术远程控制电子雷管爆炸系统及方法，数传设备通过5G通信传输模块与信息采集模块连接，数传设备用于下载电子雷管密码文件，并将密码导入到信息采集模块中；爆破软件通过5G通信传输模块与延时设置模块连接，爆破软件用于根据现场炮孔信息扫描确定起爆延时方案；延时设备模块基于起爆延时方案设置起爆延时时间；信息采集模块，用于采集数传设备传输的密码文件，并对电子雷管携带密码文件进行校验；所述检测模块，用于检测电子雷管内的电子控制模块工作状况；爆破控制模块，用于向电子雷管发出爆破启动命令；5G网络覆盖广泛，稳定性强，使得爆破操作不再受地理位置的限制，可以在更加广泛和复杂的场景下进行。
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公开(公告)号：CN117570802A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311586458.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了基于定向膨胀管的硬岩隧道开挖成型控制方法，属于隧道掘进施工技术领域。其包括：在隧道掌子面切割中央切槽并钻取掏槽致裂孔、周边致裂孔、周边控制孔、底板致裂孔和辅助致裂孔；在待装药的掏槽致裂孔和辅助致裂孔中放置常规膨胀管，填塞堵孔材料形成装药掏槽致裂孔和装药辅助致裂孔；在待装药的周边致裂孔和底板致裂孔中放置定向膨胀管，填塞堵孔材料形成装药周边致裂孔和装药底板致裂孔；连接装药致裂孔，形成电起爆网络；控制电起爆网络进行差时触发作业，实现高压气体膨胀破岩。本发明利用高压气体定向破岩技术实现了硬岩的定向破裂，具有微扰动、低噪声、高效率、定向效果好等优点，较好地应用于硬岩隧道的断面成型控制。
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公开(公告)号：CN221725068U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420507779.5
申请日：2024-03-15
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本申请适用于爆破技术领域，提供了一种高压气体膨胀爆破用堵孔装置，包括堵孔件、橡胶圆筒以及加固环，通过加固环与橡胶圆筒形成炮孔口的外封，堵孔件的封堵段与橡胶圆筒形成炮孔内的内封，外封与内封两端同时进行封堵，以提升该堵孔装置的稳定性，避免在破岩的过程中，堵孔装置受压飞出；橡胶圆筒本身具有可压缩性，在压实过程中能够与炮孔的孔壁贴合更加紧密，能提升密闭性的同时适应更多非平整条件下的炮孔的孔壁；并且，本申请提供的堵孔装置可重复利用，当橡胶圆筒摩擦受损后，可将加固环从堵孔件上取下，更换橡胶圆筒即可。
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公开(公告)号：CN215629629U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122229298.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，包括：防撞机构，防撞机构包括左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏，左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏左右对称，防撞机构外侧外壁开设有多个第一螺纹凹槽，防撞机构前后两端上下部位外壁开设有多个第二螺纹凹槽，第二螺纹凹槽固定有第一固定螺栓，第二螺纹凹槽通过第一固定螺栓安装有固定钢条，防撞机构内部穿过有弹簧，防撞机构的左右两侧均安装有缓冲机构，本高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，在受到外界撞击时，撞击物先接触缓冲机构，缓冲机构再对弹簧施力，在弹簧的收缩中，会把撞击物带来的力分散到防撞机构中，大大的降低对撞击物的伤害。
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