公开(公告)号：CN118425469A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410478033.0

申请日：2024-04-19

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 ,  同济大学

Inventor： 林佑高 ,  覃杰 ,  唐国航 ,  马驰原 ,  卢永昌 ,  王中豪 ,  马险峰 ,  何洪涛 ,  黄雄 ,  王琰

IPC: G01N33/24

Abstract: 本发明提供一种实时测定DCM桩复合地基工作性状的离心模型装置，包括离心机以及试验箱，所述试验箱包括：填充层，所述填充层包括沿试验箱底部自下至上依次设置的持力层、被加固层以及岸坡层；DCM桩，所述DCM桩设为多个，且多个DCM桩以矩阵形式竖向设置在被加固层内部，所述DCM桩的顶部延伸至被加固层与岸坡层交接处，所述DCM桩的底部延伸至持力层内；破坏判别电路，所述破坏判别电路包括沿DCM桩轴向分布的导电棒、与DCM桩串联的电阻以及用于检测电阻电压的电压表；本发明的试验装置能通过在超重力场离心模型试验中监测嵌入碳棒的DCM桩的电压变化，起到对DCM桩承载状态以及破坏情况实时的监测，达到研究现场工程DCM桩复合地基工作性态与破坏模式的目的。

公开(公告)号：CN110406985A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910759865.9

申请日：2019-08-16

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 麦宇雄 ,  刘洋 ,  覃杰 ,  舒开连 ,  刘堃 ,  许鸿贯 ,  王琰

IPC: B65G63/00 ,  B65G63/06 ,  B65G63/02 ,  B65G67/60

Abstract: 本发明公开了一种自动化集装箱码头装卸系统及方法，包括堆场、码头、纵向道路、岸桥、堆场装卸设备和港内集卡组成，堆场分为自动化封闭区堆场和非自动化区堆场，纵向道路分为自动化封闭区车道与非自动化区车道，自动化封闭区堆场与非自动化区堆场间隔布置；自动化封闭区车道与非自动化区车道间布置隔离围网；在码头的前沿和陆域两侧布置特殊作业通道，所述特殊作业通道的两侧布置隔离围。与现有技术相比，本发明仅需对传统集装箱码头的港区内道路用围网进行重新隔离布局，同时对堆场装卸设备进行自动化改造，不需对堆场装卸设备进行更换，亦不需对土建设施进行大规模改造，降低了传统集装箱码头自动化改造成本，减少了改造时间，也可实现边改造边运营。

公开(公告)号：CN110395586A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910750418.7

申请日：2019-08-14

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 覃杰 ,  舒开连 ,  麦宇雄 ,  刘洋 ,  刘堃 ,  许鸿贯 ,  王琰

IPC: B65G63/00 ,  B65G63/06 ,  B65G63/02 ,  B65G67/60

Abstract: 本发明公开了一种楔形布置的自动化集装箱码头装卸系统及方法，包括堆场、岸桥、堆场装卸设备、可双向行驶的自动化水平运输设备，堆场内的纵向道路分为间隔布置的自动化封闭区纵向道路与非自动化区域纵向道路，整体呈楔形；堆场内的拖车道分为间隔布置的自动化封闭区拖车道与非自动化区域拖车道，整体呈楔形。本发明实现了港外集卡直接到达堆场作业位置，消除了常规自动化码头设置交互区导致的二次运输问题，提高了装卸作业和集疏运效率，减少了能耗和损耗，同时可减少设备数量，减少了设备投资。另外该方案的平面布局仅需对常规码头的道路用围网进行重新隔离布置，因此非常适用于常规码头的自动化升级改造。

公开(公告)号：CN110406985B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN201910759865.9

申请日：2019-08-16

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 麦宇雄 ,  刘洋 ,  覃杰 ,  舒开连 ,  刘堃 ,  许鸿贯 ,  王琰

IPC: B65G63/00 ,  B65G63/06 ,  B65G63/02 ,  B65G67/60

Abstract: 本发明公开了一种自动化集装箱码头装卸系统及方法，包括堆场、码头、纵向道路、岸桥、堆场装卸设备和港内集卡组成，堆场分为自动化封闭区堆场和非自动化区堆场，纵向道路分为自动化封闭区车道与非自动化区车道，自动化封闭区堆场与非自动化区堆场间隔布置；自动化封闭区车道与非自动化区车道间布置隔离围网；在码头的前沿和陆域两侧布置特殊作业通道，所述特殊作业通道的两侧布置隔离围。与现有技术相比，本发明仅需对传统集装箱码头的港区内道路用围网进行重新隔离布局，同时对堆场装卸设备进行自动化改造，不需对堆场装卸设备进行更换，亦不需对土建设施进行大规模改造，降低了传统集装箱码头自动化改造成本，减少了改造时间，也可实现边改造边运营。

公开(公告)号：CN110395586B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201910750418.7

申请日：2019-08-14

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 覃杰 ,  舒开连 ,  麦宇雄 ,  刘洋 ,  刘堃 ,  许鸿贯 ,  王琰

IPC: B65G63/00 ,  B65G63/06 ,  B65G63/02 ,  B65G67/60

Abstract: 本发明公开了一种楔形布置的自动化集装箱码头装卸系统及方法，包括堆场、岸桥、堆场装卸设备、可双向行驶的自动化水平运输设备，堆场内的纵向道路分为间隔布置的自动化封闭区纵向道路与非自动化区域纵向道路，整体呈楔形；堆场内的拖车道分为间隔布置的自动化封闭区拖车道与非自动化区域拖车道，整体呈楔形。本发明实现了港外集卡直接到达堆场作业位置，消除了常规自动化码头设置交互区导致的二次运输问题，提高了装卸作业和集疏运效率，减少了能耗和损耗，同时可减少设备数量，减少了设备投资。另外该方案的平面布局仅需对常规码头的道路用围网进行重新隔离布置，因此非常适用于常规码头的自动化升级改造。

公开(公告)号：CN211895159U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201921333869.2

申请日：2019-08-16

Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 刘洋 ,  麦宇雄 ,  覃杰 ,  舒开连 ,  刘堃 ,  许鸿贯 ,  王琰

IPC: B65G63/00 ,  B65G63/06 ,  B65G63/02 ,  B65G67/60

Abstract: 本实用新型公开了一种自动化集装箱码头装卸系统，包括堆场、码头、纵向道路、岸桥、堆场装卸设备和港内集卡组成，堆场分为自动化封闭区堆场和非自动化区堆场，纵向道路分为自动化封闭区车道与非自动化区车道，自动化封闭区堆场与非自动化区堆场间隔布置；自动化封闭区车道与非自动化区车道间布置隔离围网；在码头的前沿和陆域两侧布置特殊作业通道，所述特殊作业通道的两侧布置隔离围。与现有技术相比，本实用新型仅需对传统集装箱码头的港区内道路用围网进行重新隔离布局，同时对堆场装卸设备进行自动化改造，不需对堆场装卸设备进行更换，亦不需对土建设施进行大规模改造，降低了传统集装箱码头自动化改造成本，减少了改造时间，也可实现边改造边运营。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN101694745A

公开(公告)日：2010-04-14

申请号：CN200910053179.6

申请日：2009-06-16

Applicant: 同济大学

Inventor： 郭忠印 ,  孔令旗 ,  王琰 ,  阎莹 ,  杨漾 ,  周小焕

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及基于高速公路几何线形综合技术指标的安全检测方法，该方法包括：确定端面车速分布形式及特征参数；建立告诉高速几何线形综合技术指标描述模型；根据运行车速与线形综合指标的关系，构建高速公路运行车速预测模型；根据运行车速特征指标与安全性检测指标的关系，构建高速公路线形安全性检测模型。与现有技术相比，本发明具有系统性、普遍适用性以及可操作性等优点。

公开(公告)号：CN200949958Y

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200620045368.0

申请日：2006-08-31

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄民 ,  王琰 ,  杨勇 ,  陈女

IPC: F25B30/00

Abstract: 本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种基于帕耳帖效应的热泵制水装置。由散热片、隔热件、导热管、大气导入口、冷凝水出水管、凝水表面、隔管、热泵、时间继电器模块、壳体组成，壳体呈U形，壳体的B端设有风扇，壳体的A端设有湿度调整旋钮，隔管呈U形，位于壳体内，一端位于壳体的A端，另一端连接隔热件；导热管位于两根隔管之间，导热管一端穿过隔热件，连接散热片，另一端连接热泵；凝水表面位于两根隔管之间，并紧贴热泵冷端，热泵和风扇分别连接时间继电器模块；U形壳体中心的上、下两端开孔，形成大气导入口。本实用新型制作成本较低，所产生的凝水无污染，水质高，且产水能耗低，适用于不同湿度的大气环境。