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公开(公告)号：CN111074782B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010001572.7
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁索股入鞍施工的框架式机械自动化设备，包括：支撑框，其为长方体框架结构，其外套在索鞍上；导轨，其沿支撑框的长度方向设置，且两端分别通过直线导轨副驱动沿支撑框的宽度方向滑动；移动小车，其设置在导轨上并通过动力装置驱动沿导轨移动；调向气缸，其间隔固定在移动小车上；伸缩气缸，其与移动小车铰接，且伸缩气缸的输出端朝向索鞍，非输出端与调向气缸的输出轴铰接，输出端的底部设有压力传感器；位置传感器，其分别安装在伸缩气缸的输出端和直线导轨副的滑块上；控制终端，其分别与各驱动装置和各传感器电气连接。本发明通过在索鞍外围搭建框架并连接多个机械结构，实现伸缩气缸自动压装索股，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114775427B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210571792.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 袁灿 , 厉勇辉 , 张媛 , 王超 , 黄建伟 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 严双桥 , 余昌文
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于块体钢筋部品的装配式劲性骨架安装方法。包括以下步骤：步骤一、将劲性骨架拆分为多个块体劲性骨架，吊运水平桁片以及钢筋网片至组装胎架的拼装空间内；步骤二、按照设定位置将竖向桁片插入到层叠在一起的钢筋网片和水平桁片内；步骤三、调节钢筋网片和水平桁片的竖向位置，将竖向桁片和水平桁片固连形成所需的块体劲性骨架；步骤四、按照上述的步骤一、步骤二、步骤三在工厂内制作块体劲性骨架，运输至施工现场；步骤五、按照顺序对块体劲性骨架进行拼装合拢，合拢完成后，在相邻块体劲性骨架之间安装联系桁片将相邻块体劲性骨架连为一体。本发明的劲性骨架安装方式简单，确保了劲性骨架安装的精度。
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公开(公告)号：CN110498648B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910695452.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种轻质超高性能纤维增强水泥基复合材料及其制备方法，所述水泥基复合材料由以下重量分数的各组分组成；250～350重量份的水泥、30～70重量份的粉煤灰漂珠、100～150重量份的硅灰、30～70重量份的膨胀剂、350～450重量份的珊瑚礁砂、25～75重量份的珊瑚礁粉、0～50重量份的空心玻璃微珠、70～90重量份的钢纤维、0～0.5重量份的增粘剂、80～100重量份的水、8～12重量份的减水剂。本发明不仅能够大幅度提高混凝土结构本身的力学性能和耐久性能，而且能够大幅度降低其自身重量，提高浮力比。
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公开(公告)号：CN111485485A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010267068.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于预制拼装墩柱连接的外置构造及其施工方法，包括从下到上依次设置的承台、墩身和盖梁，所述墩身的上、下端部分别对应与所述盖梁和所述承台之间均设置有浇筑空间，用于浇筑混凝土，使所述盖梁、墩身、和承台形成固定的整体；其中，所述墩身的上、下端部分别对应连接所述盖梁和所述承台的部分均设置有加固构件，且设置在所述墩身上、下端部的所述加固构件均位于所述墩身的对应端部的所述浇筑空间内。本发明具有结构稳定、连接可靠、调位方便、可快速安装的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN118498225A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410769022.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塔下无索区大节段梁低位存梁且整体提升的施工方法，所述无索区大节段梁设置在悬索桥主塔的下横梁上方，其沿顺桥向两侧为有吊索梁段，所述施工方法包括：沿顺桥向在承台两侧以及下横梁上设置矮支架；在矮支架上设置多个调位装置；依次吊装所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段至矮支架上，通过各调位装置调整所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段的平面位置和标高后，将所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段连接为一个整体梁段；安装所述有吊索梁段上的吊索后，通过起重装置和吊索整体提升所述整体梁段至设计标高，并连接吊索与主缆。本发明极大地降低了存梁支架高度和用钢量，可大幅降低经济成本，安全风险低，可有效保证施工工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117188302A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310992009.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 潘桂林 , 游新鹏 , 彭成明 , 钟永新 , 李冕 , 晏泽伟 , 彭志辉 , 胡伟 , 徐鑫 , 汪仁威 , 颜兆福 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 张耀 , 张媛 , 李佳奇
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种基于副塔后做的类索夹形式副索鞍处主缆施工方法。包括以下步骤：S1、主塔施工完成后，施工副塔，施工至距离塔顶设定距离停止；S2、在主塔和锚碇上架设主缆，并完成紧缆工序；S3、对两组主塔之间的主缆跨中部分进行压载，迫使主塔和副塔之间的主缆边跨部分向上抬升至设定高度；S4、完成副塔施工，在副塔上安装副索鞍，进行副索鞍处的主缆施工作业。本申请的施工方法非常的简单，降低了复杂悬索桥的施工难度，通过分步施工副塔可以为主缆边跨部分的架设提供足够的空间，对主缆跨中部分进行压载使主缆边跨部分抬升，可以方便主缆边跨部分与副塔安装以及副塔后续施工，施工效率得到了极大的提升。
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公开(公告)号：CN109853605B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910114729.4
申请日：2019-02-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种免承台的UHPC桩柱一体结构，包括：大直径UHPC管桩，其顶部预留墩柱承插孔，所述UHPC管桩由多节UHPC管节拼接而成；预制墩柱；钻孔灌注桩。预制墩柱位于UHPC管桩上方，通过承插孔可与UHPC管桩快速拼接；灌注桩，其顶部部分套设在最下方的一节UHPC管节内；而二者相互接触部分进行涂胶处理，形成两条间隔的环形的胶结缝，两条胶结缝间隔的中部填充环形的遇水膨胀止水带。本发明特别适用于海洋腐蚀环境下的结构物基础的施工，取消承台不仅能降低桩基施工的工程量，同时减小了单桩基础的波流力，采用UHPC预制管节和承插式墩柱，并开展装配化施工，能提高施工速度和结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN115452349A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211129063.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 厉勇辉 , 张媛 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 严双桥 , 余昌文
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋部品的试验底座及其试验方法，包括与钢筋部品节段的外圈形状对应的底座外圈骨架、与钢筋部品节段的内圈形状对应的底座内圈骨架和位于底座外圈骨架与底座内圈骨架之间、用于与钢筋部品节段的角钢焊接的角钢骨架；底座外圈骨架上固定连接有可与试验底座上方钢筋部品节段的外圈钢筋对接固定的第一连接钢筋，底座内圈骨架上固定连接有可与试验底座上方钢筋部品节段的内圈钢筋对接固定的第二连接钢筋，角钢骨架上固定连接有可与钢筋部品的试验底座上方的钢筋部品节段的角钢焊接固定的底座角钢。本发明所设计的试验底座可在塔下地面进行试验，模拟塔上钢筋部品大节段吊装过程，验证塔上大节段吊装的安全性及线形调整的准确性。
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公开(公告)号：CN114775427A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210571792.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 袁灿 , 厉勇辉 , 张媛 , 王超 , 黄建伟 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 严双桥 , 余昌文
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于块体钢筋部品的装配式劲性骨架安装方法。包括以下步骤：步骤一、将劲性骨架拆分为多个块体劲性骨架，吊运水平桁片以及钢筋网片至组装胎架的拼装空间内；步骤二、按照设定位置将竖向桁片插入到层叠在一起的钢筋网片和水平桁片内；步骤三、调节钢筋网片和水平桁片的竖向位置，将竖向桁片和水平桁片固连形成所需的块体劲性骨架；步骤四、按照上述的步骤一、步骤二、步骤三在工厂内制作块体劲性骨架，运输至施工现场；步骤五、按照顺序对块体劲性骨架进行拼装合拢，合拢完成后，在相邻块体劲性骨架之间安装联系桁片将相邻块体劲性骨架连为一体。本发明的劲性骨架安装方式简单，确保了劲性骨架安装的精度。
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公开(公告)号：CN118127845A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410242409.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 颜兆福 , 李冕 , 张成威 , 汪仁威 , 晏泽伟 , 顾家昌 , 胡伟 , 王涛 , 袁航 , 杨建平 , 张耀 , 徐鑫 , 张媛 , 贺欣怡 , 彭志辉 , 李佳奇 , 乐煌辉 , 许慧远
Abstract: 本发明公开了一种小直径钢丝索股制作装置及方法，装置包括：放丝装置，其用于放钢丝，所述放丝装置具有固定阻尼以使得放出的钢丝具有一定初张力；转向装置，其为一对且相对设置，所述钢丝通过一对转向装置往复绕设；牵引装置，其具有固定荷载且连接并牵引放丝装置上的钢丝外端，所述牵引装置牵引钢丝按额定拉力沿一对转向装置往复绕设，直至形成索股编制要求的钢丝根数；整形装置，其用于对绕设完成后的多根钢丝整形压紧，使其形成索股编制要求的形状及压紧力。本发明解决了悬索桥主缆小直径钢丝索股制作问题，具有安装应用方便，操作便捷、质量可控、无需大型机械设备等优点。
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