-
公开(公告)号：CN118194416A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605444.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转体桥梁转体测控系统及其测控方法，将桥梁转体施工设置试转体、正式转体及转体后三个阶段，分别利用转体测控系统进行监测和实时反馈监测数据与图形，在桥梁试转体阶段，将点动弧长作为所需的核心参数，指导下阶段桥梁的正式转体，在正式转体阶段，则通过实时获取待旋转角度、待旋转弧长、角速度、线速度和纵横向倾斜累计值，来全面、高效评价桥梁状态，并进行对应动力系统的调整，在转体后设置姿态精调测控方案，以纵横向倾斜累计值在指导桥梁偏心的调整，以待旋转弧长和监测点坐标差值来指导梁体纵横向的调整，实时反馈转体中梁体的准确位置和安全状态，确保了转体桥梁高效、安全、有序和精准的转体合拢。
-
公开(公告)号：CN115574789A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211092110.6
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种空中RTK悬停对地目标激光测量装置及方法，包括设置在无人机上的RTK，无人机包括载体，载体的顶部设有RTK，载体的底部设有自适应单元，自适应单元的底部铰接有伸缩单元，伸缩单元的下侧设有配重单元，配重单元的底部设有激光发射器。本发明结构巧妙，能在基坑放样过程中，克服环境变化的影响，有效解决了深大基坑GPS‑RTK点位放样信号稳定性差，全站仪放样定位过程中遮挡、盲区等重复设站问题，弥补了效率较低、重复设站误差等方面不足，可做到按需施测、高效快捷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118194416B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410605444.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转体桥梁转体测控系统及其测控方法，将桥梁转体施工设置试转体、正式转体及转体后三个阶段，分别利用转体测控系统进行监测和实时反馈监测数据与图形，在桥梁试转体阶段，将点动弧长作为所需的核心参数，指导下阶段桥梁的正式转体，在正式转体阶段，则通过实时获取待旋转角度、待旋转弧长、角速度、线速度和纵横向倾斜累计值，来全面、高效评价桥梁状态，并进行对应动力系统的调整，在转体后设置姿态精调测控方案，以纵横向倾斜累计值在指导桥梁偏心的调整，以待旋转弧长和监测点坐标差值来指导梁体纵横向的调整，实时反馈转体中梁体的准确位置和安全状态，确保了转体桥梁高效、安全、有序和精准的转体合拢。
-
公开(公告)号：CN115574789B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202211092110.6
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种空中RTK悬停对地目标激光测量装置及方法，包括设置在无人机上的RTK，无人机包括载体，载体的顶部设有RTK，载体的底部设有自适应单元，自适应单元的底部铰接有伸缩单元，伸缩单元的下侧设有配重单元，配重单元的底部设有激光发射器。本发明结构巧妙，能在基坑放样过程中，克服环境变化的影响，有效解决了深大基坑GPS‑RTK点位放样信号稳定性差，全站仪放样定位过程中遮挡、盲区等重复设站问题，弥补了效率较低、重复设站误差等方面不足，可做到按需施测、高效快捷。
-
公开(公告)号：CN218179955U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222379249.0
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空中RTK悬停对地目标激光测量装置，包括设置在无人机上的RTK和激光发射器，RTK位于无人机的顶部，激光发射器位于无人机的底部，RTK通过连接单元和无人机连接，无人机包括载体，载体的底部设有安装孔，激光发射器和安装孔螺纹连接。本实用新型结构紧凑，能大幅减少测量作业的次数，保证了测量的实效性和数据的精准度，同时也为施工人员的安全提供了保障。
-
公开(公告)号：CN209432127U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920150975.0
申请日：2019-01-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于两个控制点的狭小区域测量装置，其特征在于：所述测量装置由两个固定在基础平台上的控制桩构成，所述控制桩包括支架，所述支架上端水平设有水平圆盘，所述水平圆盘的上下两侧分别连接有全站仪和棱镜，所述全站仪的中心、固定平台的中心和棱镜的中心均在同一铅垂线上。只需要两个控制桩之间通过全站仪互相测量对方的棱镜即可知道这两个控制点的距离以及三维坐标，完成两个控制点的定向，适用于狭小区域的定向测量；全站仪和棱镜的高程无需再测量，减少了误差因素，提高了定向的精度。
-
公开(公告)号：CN209432128U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920151072.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转体桥球铰定位装置，其特征在于：包括球铰和棱镜杆，所述棱镜杆的下端点位于球铰的圆心，所述棱镜杆上固定设有第一棱镜和第二棱镜，所述第一棱镜的中心、第二棱镜的中心和棱镜杆的下端点位于一条直线上。测量时，只需根据两个棱镜中心的位置坐标以及球铰圆心距棱镜中心的距离便可算出球铰圆心的位置坐标，然后利用顶推装置平移球铰，使球铰调整到设定位置。该装置避免了单个棱镜放样测量时，棱镜对中调平以及棱镜杆的垂直度所带来的误差，提高了球铰的定位精度。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.033 seconds)
