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公开(公告)号：CN101264855A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810047471.2
申请日：2008-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉索张拉防扭转千斤顶，它包括支架，支架上均匀设置不少于两个油缸千斤顶，油缸千斤顶的活塞杆连接顶升板，顶升板上设钢绞线第一夹持装置，支架内设有钢绞线第二夹持装置。该千斤顶采用多个油缸千斤顶同时动作，利用第一夹持装置和第二夹持装置，在斜拉索张拉时，交替对斜拉索钢绞线实施夹持，达到张拉的目的，有效的避免斜拉索的扭转。它将顶升动力体系化整为零，并依靠顶升装置形成抗扭体系，避免了斜拉索张拉过程中发生扭转；将斜拉索张拉用撑脚与千斤顶装置紧密结合，大大缩小了斜拉索张拉体系的工作高度，对斜拉索张拉空间的要求明显降低。
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公开(公告)号：CN113738266B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110996441.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合旋挖钻机多级钻头分次钻进成孔方法，包括以下步骤：施工准备；使用第一旋挖钻机交替配带第一筒钻钻头和第一捞砂钻头，钻进软土覆盖层和嵌岩层，直至设计桩孔深度，形成直径第一级桩孔；使用第二旋挖钻机配带第二捞砂钻钻头，形成第二级桩孔；使用第三旋挖钻机交替配带第三筒钻钻头和第三捞砂钻钻头，形成第三级桩孔，即嵌岩桩成孔。本发明通过不同扭矩的旋挖钻机与不同直径、不同类型的钻头相组合，在保证成孔质量的同时，能够提高大直径的嵌岩桩的成孔效率，缩短施工周期，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN102619171B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210090625.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，具体地指一种适用于窄小张拉空间、长拉伸距离的套杆连接式拉杆千斤顶张拉系统，它包括索股锚头、固定反力架、薄型穿心千斤顶、锚固螺帽、钢锚箱及拉杆装置。本发明中的钢锚箱与固定反力架、及反力架后端的固定墙面共同形成设定的无法变动的索股锚头拉伸边界条件，通过控制薄型穿心千斤顶顶伸行程、旋转套杆或拉杆调节缩短拉杆装置的长度及增加或减少止退垫块的填充数量，即可使索股锚头拉伸到设计所需位置，操作方便，结构简单，可以较低的成本投入，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN101264855B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200810047471.2
申请日：2008-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉索张拉防扭转千斤顶，它包括支架，支架上均匀设置不少于两个油缸千斤顶，油缸千斤顶的活塞杆连接顶升板，顶升板上设钢绞线第一夹持装置，支架内设有钢绞线第二夹持装置。该千斤顶采用多个油缸千斤顶同时动作，利用第一夹持装置和第二夹持装置，在斜拉索张拉时，交替对斜拉索钢绞线实施夹持，达到张拉的目的，有效的避免斜拉索的扭转。它将顶升动力体系化整为零，并依靠顶升装置形成抗扭体系，避免了斜拉索张拉过程中发生扭转；将斜拉索张拉用撑脚与千斤顶装置紧密结合，大大缩小了斜拉索张拉体系的工作高度，对斜拉索张拉空间的要求明显降低。
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公开(公告)号：CN101086153A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710052575.8
申请日：2007-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢吊箱与钢护筒之间的连接锚固装置。它包括钢吊箱，钢吊箱内设置的钢护筒，钢护筒体上开设抽屉孔，钢护筒体内壁上设支架，可在支架相对移动并定位的抽屉式牛腿穿过抽屉孔支承在支架；钢吊箱底部设支承装置，支承装置上连接拉杆，拉杆的另一端与钢护筒体上的抽屉式牛腿连接。本发明采用可伸缩抽屉式牛腿及拉杆相配合使用，实现了钢吊箱拉杆快速安装的目的；拉杆受力可通过扭矩扳手或千斤顶进行测量和调整，使拉杆受力比较均匀，确保施工安全；可伸缩牛腿及锚固装置可周转使用。降低了施工难度，又减轻了拉杆及钢吊箱的自重，节约材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113738266A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110996441.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合旋挖钻机多级钻头分次钻进成孔方法，包括以下步骤：施工准备；使用第一旋挖钻机交替配带第一筒钻钻头和第一捞砂钻头，钻进软土覆盖层和嵌岩层，直至设计桩孔深度，形成直径第一级桩孔；使用第二旋挖钻机配带第二捞砂钻钻头，形成第二级桩孔；使用第三旋挖钻机交替配带第三筒钻钻头和第三捞砂钻钻头，形成第三级桩孔，即嵌岩桩成孔。本发明通过不同扭矩的旋挖钻机与不同直径、不同类型的钻头相组合，在保证成孔质量的同时，能够提高大直径的嵌岩桩的成孔效率，缩短施工周期，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN102619171A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210090625.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，具体地指一种适用于窄小张拉空间、长拉伸距离的套杆连接式拉杆千斤顶张拉系统，它包括索股锚头、固定反力架、薄型穿心千斤顶、锚固螺帽、钢锚箱及拉杆装置。本发明中的钢锚箱与固定反力架、及反力架后端的固定墙面共同形成设定的无法变动的索股锚头拉伸边界条件，通过控制薄型穿心千斤顶顶伸行程、旋转套杆或拉杆调节缩短拉杆装置的长度及增加或减少止退垫块的填充数量，即可使索股锚头拉伸到设计所需位置，操作方便，结构简单，可以较低的成本投入，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN100519956C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710052575.8
申请日：2007-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢吊箱与钢护筒之间的连接锚固装置。它包括钢吊箱，钢吊箱内设置的钢护筒，钢护筒体上开设抽屉孔，钢护筒体内壁上设支架，可在支架相对移动并定位的抽屉式牛腿穿过抽屉孔支承在支架；钢吊箱底部设支承装置，支承装置上连接拉杆，拉杆的另一端与钢护筒体上的抽屉式牛腿连接。本发明采用可伸缩抽屉式牛腿及拉杆相配合使用，实现了钢吊箱拉杆快速安装的目的；拉杆受力可通过扭矩扳手或千斤顶进行测量和调整，使拉杆受力比较均匀，确保施工安全；可伸缩牛腿及锚固装置可周转使用。降低了施工难度，又减轻了拉杆及钢吊箱的自重，节约材料。
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公开(公告)号：CN101260651A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810047470.8
申请日：2008-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁与承台之间实现自平衡加载临时锚固固方法及装置。它是在承台施工时，将预应力杆设在锚桩内部和/或外部，预应力杆下端与锚桩连接锚固在承台顶面内，然后锚桩与承台连接，预应力杆的另一端锚固在锚桩的顶部与横梁连接，对预应力杆施加预加力；这样预应力杆与锚桩组成的竖直锚固体系，使预应力杆和锚桩通过自动协调变形进行内力重分配，实现横梁与承台之间自平衡加载锚固。本发明利用预应力杆预张力来消除锚桩朔性变形和部分弹性变形，很好的解决了钢箱梁悬拼施工过程中产生的强大拉压荷载造成支架变形很大的问题。该方法操作方便简单，实施容易，易于控制稳定；所述装置结构简单，施工成本低。
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公开(公告)号：CN204690595U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520265716.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大型构件滑移的多点自平衡液压滑座装置，属于桥梁施工设备领域，包括左右两组液压滑座装置，每组液压滑座装置包括串联的至少两个液压滑座装置，所述液压滑座装置包括能在滑道上滑动的滑板，设于所述滑板上的液压自平衡滑块，以及设于所述液压自平衡滑块顶面的弹性垫板，各液压滑座装置的各组液压千斤顶组的进油口和出油口分别串联并与高压油泵组成闭合回路，且各组液压千斤顶组的出油口分别设有截止阀。本实用新型能提高钢箱梁滑移过程中的精度和进度，降低钢箱梁在支架滑道上滑移过程的风险。
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