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公开(公告)号：CN111922632B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、尾盾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN111946358B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010711631.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 施瑾伟 , 茅兵海 , 韩晓明 , 张国云 , 何源 , 朱金彭 , 张飞雷 , 朱宏欣 , 钟涵 , 孙恒 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 崔洪谱 , 潘真 , 肖浩 , 刘华 , 朱贵胤 , 稽建雷 , 何柯毅
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装，包括：主梁，其通过支腿架设在拼装机主梁上，一端正对盾尾变形区域设置，另一端与盾尾内壁固定连接；多个支撑梁一，其间隔设置在主梁上，任一支撑梁一的一端与主梁固定连接，另一端与盾尾内壁固定连接；顶推装置，其通过支架固设在主梁的与盾尾变形区域相邻的一端且顶推方向与主梁的长度方向平行；斜面构件，其设置在顶推装置的顶推端，斜面构件的斜面端与盾尾变形区域抵接。本发明还公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装的施工工艺。本发明通过矫正工装对变形区域进行矫正，不需要拆除盾构机内的大型结构，可有效降低矫正施工中的安全风险，并快速完成盾尾变形的矫正施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111946358A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010711631.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 施瑾伟 , 茅兵海 , 韩晓明 , 张国云 , 何源 , 朱金彭 , 张飞雷 , 朱宏欣 , 钟涵 , 孙恒 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 崔洪谱 , 潘真 , 肖浩 , 刘华 , 朱贵胤 , 稽建雷 , 何柯毅
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装，包括：主梁，其通过支腿架设在拼装机主梁上，一端正对盾尾变形区域设置，另一端与盾尾内壁固定连接；多个支撑梁一，其间隔设置在主梁上，任一支撑梁一的一端与主梁固定连接，另一端与盾尾内壁固定连接；顶推装置，其通过支架固设在主梁的与盾尾变形区域相邻的一端且顶推方向与主梁的长度方向平行；斜面构件，其设置在顶推装置的顶推端，斜面构件的斜面端与盾尾变形区域抵接。本发明还公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装的施工工艺。本发明通过矫正工装对变形区域进行矫正，不需要拆除盾构机内的大型结构，可有效降低矫正施工中的安全风险，并快速完成盾尾变形的矫正施工。
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公开(公告)号：CN111922632A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、盾尾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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公开(公告)号：CN118815490A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN213016350U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020730153.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机循环水管支架，包括：护臂杆体，其沿盾构机管片的内壁设置并与其固定连接；多个支撑杆，其沿所述护臂杆体的长度方向间隔设置，任一支撑杆竖直设置在所述护臂杆体上并与其固定连接；横杆，其水平设置在所述多个支撑杆的上部并与其侧壁固定连接；两个托架，其分别设置在位于护臂杆体两端的两个支撑杆的顶部；托辊，其设于所述两个托架之间并与所述两个托架转动连接。本实用新型通过设置可快速拆装的托辊结构，减小了软管与支架间的摩擦，辅助电机回收软管，提高了软管回收的作业效率。
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公开(公告)号：CN213654846U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022803209.5
申请日：2020-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型提供一种盾构施工的新型刀座，包括刀箱、刀具、刀座、拉紧块和垫块，刀具设在刀座上表面，刀座设在刀箱一侧，另一侧设有拉紧块，拉紧块抵靠在刀座一端且通过拉紧螺母方向拉紧刀座，刀座下表面设有侧凸台，拉紧块端面抵靠在侧凸台上，改良形式为在刀座下方增设凸台，此类改良能够减小因盾构掘进引起的刀具松动、脱落等情况。通过在传统刀座上增加凸台设计，使刀具拉紧块能够更加稳定，避免拉紧块发生移动，造成刀具松动的情况，从而有效的减小了在盾构施工过程中因掘进过程中的冲击、碰撞造成刀具松动脱落的概率，有效的提高了施工效率。
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