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公开(公告)号：CN102425429B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110374444.8
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构泵送渣土的方法，它是盾构法暗挖隧道过程中，将盾构机挖掘的渣土过滤石块后，加入添加剂对渣土进行流塑性改良后，改良后的渣土塌落度为165～185毫米，利用渣土泵及管道泵送出去；所述添加剂是水、泡沫剂、高分子聚合物、膨润土中的一种或一种以上的组合。本发明方法可在掘进同时进行渣土运输，有效地提高掘进工效；在盾构始发阶段，由于渣土泵送，可以不需要额外增加出土井，并能实现始发阶段即达到正常掘进；在出现隧道喷涌时，能连续地将渣土泵送出去，将极大地提高隧道泥浆清理的工效。
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公开(公告)号：CN108344459A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810453548.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种路面碾压监测系统及路面碾压远程监控系统，涉及交通技术领域，以缓解现有的压路机定位方式定位精度低，不能满足施工需求，导致用户体验度不高的技术问题，能够提高定位精度，改善用户体验度。该路面碾压监测系统包括：基准站、车载采集设备和现场计算机监控终端，基准站与车载采集设备相连接；车载采集设备与现场计算机监控终端相连接；基准站包括第一定位装置，基准站设置在已知坐标的位置上(一般设置在工作面附近的开阔位置)；车载采集设备包括：车载采集站和传感器组，传感器组与车载采集站相连接；车载采集站包括第二定位装置，车载采集站设置在待测的压路机上；第一定位装置和第二定位装置设置有相同类型的定位器。
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公开(公告)号：CN102425429A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110374444.8
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构泵送渣土的方法，它是盾构法暗挖隧道过程中，将盾构机挖掘的渣土过滤石块后，加入添加剂对渣土进行流塑性改良后，改良后的渣土塌落度为165～185毫米，利用渣土泵及管道泵送出去；所述添加剂是水、泡沫剂、高分子聚合物、膨润土中的一种或一种以上的组合。本发明方法可在掘进同时进行渣土运输，有效地提高掘进工效；在盾构始发阶段，由于渣土泵送，可以不需要额外增加出土井，并能实现始发阶段即达到正常掘进；在出现隧道喷涌时，能连续地将渣土泵送出去，将极大地提高隧道泥浆清理的工效。
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公开(公告)号：CN208109182U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820706381.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种路面碾压监测系统及路面碾压远程监控系统，涉及交通技术领域，以缓解现有的压路机定位方式定位精度低，不能满足施工需求，导致用户体验度不高的技术问题，能够提高定位精度，改善用户体验度。该路面碾压监测系统包括：基准站、车载采集设备和现场计算机监控终端，基准站与车载采集设备相连接；车载采集设备与现场计算机监控终端相连接；基准站包括第一定位装置，基准站设置在已知坐标的位置上(一般设置在工作面附近的开阔位置)；车载采集设备包括：车载采集站和传感器组，传感器组与车载采集站相连接；车载采集站包括第二定位装置，车载采集站设置在待测的压路机上；第一定位装置和第二定位装置设置有相同类型的定位器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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