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公开(公告)号：CN116697956A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310743307.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明属于位移监测技术领域，特别涉及一种墩柱水平位移自动化监测装置及监测方法。一种墩柱水平位移自动化监测装置，包括与待监测墩柱平行设置的固定立柱，固定立柱上部设有第一连接端，第一连接端依次连接有弹簧组件和测力组件，弹簧组件包括测力弹簧，测力组件包括测力计、数据传输线缆和数据采集模组，测力计一端连接有连接杆，另一端连接有第二连接端，测力弹簧一端与第一连接端的端部固定连接，另一端与连接杆的端部固定连接，第二连接端与待监测墩柱固定连接。本发明通过弹簧组件和测力组件相结合，克服了现有光学测量仪器受周围环境影响大、耗费人工、无法实时监测的缺陷，具有安装成本低，测量效果稳定，实时数据监测等优点。
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公开(公告)号：CN119437508A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311196122.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种连续梁合龙段拆除内力测定装置及测试方法。一种连续梁合龙段拆除内力测定装置，包括沿合龙处梁段主梁纵向布设的两个桁架结构，桁架结构两端分别设有多个螺栓，桁架结构包括平行设置的第一弦杆和第二弦杆，第一弦杆和第二弦杆之间依次设有第一腹杆、中心腹杆和第二腹杆，第一腹杆和中心腹杆之间还设有第一斜撑，中心腹杆和第二腹杆还设有第二斜撑，第一弦杆、第一腹杆、第二腹杆、第一斜撑、第二斜撑、第二弦杆上设有应变测点。本发明通过两个桁架结构，承担合龙段拆除时的体系转换内力，便于进行内力测试，明确桥梁真实内力状态，为后续同类桥梁拆除施工提供参考，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN117026766A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310853770.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工建造技术领域，特别涉及一种装配化施工的上置加劲板栓钉连接组合箱梁结构及施工方法。该结构包括箱梁顶板，箱梁顶板上表面沿纵向等间距平行设有多个纵向加劲板，纵向加劲板之间垂直设有多个横向加劲板，纵向加劲板和横向加劲板之间的区域内设有预制混凝土板，预制混凝土板与纵向加劲板和横向加劲板连接处设有现浇接缝，预制混凝土板中间设有多个预制混凝土板孔洞，预制混凝土板上方设有铺装层，箱梁顶板下表面固定设有组合箱梁。本发明采用上置式加劲板代替传统的纵横向加劲肋，在加劲板中间设置预制混凝土板来提高结构的整体抗弯刚度和抗扭刚度；有助于提高结构施工速度，减少焊接复杂的加劲肋结构，提高结构的整体受力性能。
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公开(公告)号：CN116837813A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310794505.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于施工土压力测试技术领域，特别涉及一种土压力计可调节式固定装置及使用方法。一种土压力计可调节式固定装置，包括多个定位板，多个所述定位板中心贯穿有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有抱箍组件，所述抱箍组件内安装有土压力计，所述抱箍组件远离定位板的一侧设有模板。本发明通过固定杆实现土压力计的前后界面移动，在模板安装后可以调整位置实现土压力计紧贴模板，解决现有方法土压力计表面混凝土覆盖的问题，提高了测试精度及成功率。
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公开(公告)号：CN106677190A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710054218.9
申请日：2017-01-24
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下卵石层基坑帷幕注浆施工方法，具体步骤为：步骤一 确定止水帷幕，在承台轮廓外6.0m的位置打设四排帷幕注浆孔，在帷幕注浆孔内插入带有喷头的注浆导管；步骤二 进行0.5MPa的低压射水试验，确保注浆导管上下贯通；步骤三 在注浆导管内注入注浆材料，进行灌浆；注浆过程中同一地层初始注浆压力取小值，结尾时取大值，浆液浓度由稀逐渐变稠；稠度控制在12~18s之间，注浆用量为0.28m³/m。步骤四 对止水帷幕进行喷射，注浆导管下端的喷头下至设计深度后，进行原位喷射，直至返浆到达孔口，然后进行提升喷射；喷射完成后立即清洗机具，移至下一孔位。本发明能保证止水帷幕的整体连续性和有效厚度，止水效果好；施工简便。
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公开(公告)号：CN116676862A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310867250.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D19/12 , B23P15/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁建造技术领域，特别涉及一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板及施工方法。一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板，包括若干平行设置的U型加劲肋，所述平行设置的U型加劲肋上部设有钢桥面顶板，所述钢桥面顶板上部设有桥面铺装层，所述平行设置的U型加劲肋之间连接有多个缀条，所述U型加劲肋包括两块平行设置的腹板和连接在所述腹板底部的底板，所述腹板与所述钢桥面顶板下表面固定连接。本发明通过U型加劲肋底板设置横向缀条可以有效增强加劲肋的横向联系，以间距较小的缀条代替横向加劲肋，提高了横向刚度和刚度分布的均匀性，同时减少了横肋与顶板、U肋腹板的焊缝数量。
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公开(公告)号：CN220598204U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321650418.8
申请日：2023-06-27
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种连续梁合拢段拆除施工劲性骨架。一种连续梁合拢段拆除施工劲性骨架，包括对称分布于合拢段两侧梁段的桁架结构，桁架结构包括与合拢段主梁纵向平行设置的弦杆，弦杆两端分别设有螺栓固定板，弦杆通过螺栓固定板与合拢段相邻梁段固定连接，螺栓固定板靠近合拢段中心一侧的弦杆之间分别垂直连接有腹杆，弦杆中间位置设有螺栓，螺栓穿过两个平行设置的弦杆后与合拢段下部固定连接，合拢段顶部两侧分别设有吊具。本实用新型的劲性骨架为空间桁架结构，具有较高的刚度，能够承担合拢段拆除时体系转换内力，可重复使用，提高经济效益，避免了体系转换对桥梁性能的不利影响，保证了施工过程安全。
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公开(公告)号：CN212742222U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020929923.6
申请日：2020-05-27
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于连续梁施工技术领域，具体涉及一种连续梁0号块施工托架。本实用新型由墩身、墩身预留槽、砂筒组件、托架主梁、分配梁和箱梁底模组成，墩身的墩顶两侧对称设置有墩身预留槽；所述砂筒组件固定连接在墩身预留槽内；所述箱梁底模、分配梁和托架主梁从上至下依次设置在砂筒组件上。本实用新型施工简单、材料使用少、施工周期短、操作安全，同时所用材料均为购买成品，无需现场二次加工，便于周转，托架设计阶段可直接计算出弹性变形数据，直接用于模板安装调节依据，省去托架预压步骤。本实用新型降低了施工成本、提高了施工效率，为其它类似工程施工提供有益借鉴。
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公开(公告)号：CN206110137U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621095177.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可双向调节的组合式支撑调整装置，包括四个楔形块，所述的四个楔形块两两相对，且在中间围成一个矩形孔，所述的两个相邻楔形块的斜面相互接触连接。所述的四个楔形块下端通过竖向支撑与基础内的竖向支撑预埋件连接。本装置在水平面内及竖直面内均可进行调整，可双向调节，四个楔形块尺寸及规格相同，并可互换使用的调整装置。本装置具备使用和生产效率高、实用性强、经济性好、可精确调整位置、安装及拆卸方便等特点，是可用于减少支撑体系施工难度、并可提高施工安装及拆卸效率的一种双向调节支撑调整装置。
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公开(公告)号：CN205572697U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201520974584.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本实用新型属于制梁台座技术领域，具体涉及一种先张法U型梁张拉台座，该台座是两端对称的一体化结构，其中一端包括台墩、前趾板、后踵板,所述前趾板与所述后踵板组成底座，所述台墩置于该底座上；所述前趾板、所述后踵板的上端面分别依次设置有间隔一定距离的扶壁，所述台墩开有用于制梁预应力筋穿过的槽口；所述台墩与另一端对称的台墩之间设置有压杆系统，解决了现有技术中传统先张法台座类型不能满足U型梁在张拉力作用下位移要求的问题以及台座混凝土体量大的问题。具有稳定、可靠，制作成本低的优点。
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