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公开(公告)号：CN216194319U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122343339.X
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种双侧防护混凝土临时护栏结构，包括混凝土预制块、背部连接钢构件、纵向连接钢构件，所述混凝土预制块为固定长度的节段，所述混凝土预制块背靠背设置双排，所述混凝土预制块背面两端分别设置拼装螺栓，所述混凝土预制块顶面设置安装槽，安装槽内预埋拼装螺栓，所述混凝土预制块背部通过背部连接钢构件和顶部的拼装螺栓连接为整体，所述混凝土预制块每节段之间通过纵向连接钢构件和背面两端的拼装螺栓连接为整体，所述混凝土预制块平摆浮搁于路面上。钢筋混凝土结构主体满足施工区安全防护需求；满足安全防护需求前提下，采用钢构件进行拼装，施工方便快捷；双排结构，可在施工转序时进行双侧安全防护。
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公开(公告)号：CN118756621A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411119414.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种波形梁护栏改造方法及改造护栏结构，其首先拆卸中分带波形梁护栏上的波形板和防阻块，在保留中分带绿化带波形梁护栏之间的植物的同时利用中分带波形梁护栏所剩立柱固定预制混凝土墙体，并将其直接放置于中分带绿化带两侧边缘种植土上。本申请可利用拼接装置支撑在中分带绿化带两侧预制混凝土墙体之间以保持墙体结构稳固，提升防护效果。本申请所提供的改造结构，能够快速拆卸改造，实现对现偶护栏防护结构的迅速改造提升，其从安全性、经济性、施工方便性等方面均优于现有方案，能够实现对现有道路全断面波形梁护栏的再利用。本申请能够克服目前双波形梁护栏改造结构防护能力不足、经济性不高、施工周期长的不足。
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公开(公告)号：CN115467272B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN117988265A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410188881.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全自动智能打桩机及施工方法，包括车辆、红外线定位设备、自动夹具装置、液压夯锤、数据控制装置、电控箱，所述车辆的两侧分别设置一个所述红外线定位设备，所述红外线定位设备包括伸缩杆和红外线装置，所述自动夹具装置设置在车头后方的车厢内，车厢内还放置立柱，所述自动夹具装置上的构件可自由转动，所述数据控制装置为整套设备的控制中心，所述红外线定位设备设自动夹具装置、液压夯锤上均设置数据处理器，数据处理器通过无线信号与智能控制器连接，所述电控箱与车辆上的电瓶通过电线连接，所述电控箱再分别引电线至其他设备上。本发明有效解决波形梁护栏立柱施工中存在的安全隐患，提升护栏施工效率，提高整体交通工程的智能化建设。
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公开(公告)号：CN111401678B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202010060955.1
申请日：2020-01-19
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种用于护栏安全性能仿真评价的车辆模型验证系统及方法，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，将实际车辆简化并在计算机仿真模拟系统中建立并验证车辆模型，以使其能够准确反映并评价公路护栏结构是否达到相应防护等级，具体地，通过分部件测试模块、整车测试模块和整车碰撞测试模块分别对分部件模型、整车模型和整车碰撞前后的车辆模型进行测试验证，以保证车辆模型的准确性、数值稳定性以及有效性。车辆模型的测试验证有利于实现护栏安全性能仿真系统的标准化、规范化，是科研技术人员对护栏安全性能得出准确判断的基本保障，也是业主和监理对护栏设计及使用安全性能进行验收的基本依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111062158B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201911202929.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统，包括护栏结构安全性能评价的仿真分系统、护栏公路适应安全性能评价的仿真分系统、护栏车辆适应安全性能评价的仿真分系统和护栏事故后评价仿真分系统，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，通过建立与实际工况相符的1∶1模型，参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件，对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价；仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病，即采用仿真技术模拟车辆模型、护栏模型等并模拟各种复杂公路路况、各种车辆类型，在不同碰撞条件下，对护栏结构的影响，具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。
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公开(公告)号：CN111428391B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010057779.6
申请日：2020-01-19
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 一种护栏的公路适应安全性能评价仿真系统及方法，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，通过建立与实际工况相符的1∶1模型，参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件，对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏公路适应安全性能仿真评价；仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病，即采用仿真技术模拟车辆模型和公路适应护栏模型等并模拟各种复杂公路路况在不同碰撞条件下对护栏结构的影响，具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。
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公开(公告)号：CN119877388A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510009507.1
申请日：2025-01-03
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁柱式护栏立柱基础定位装置及定位方法，包括伸缩支腿，设置在所述伸缩支腿顶部首尾相接的第一伸缩塔尺、第二伸缩塔尺、第三伸缩塔尺、第四伸缩塔尺，以及设置在所述第一伸缩塔尺与第二伸缩塔尺之间，可沿所述第一伸缩塔尺和所述第二塔尺滑动的横板，所述横板与所述第一伸缩塔尺和所述第二伸缩塔尺的连接处设置有弹射构件，所述横板上设置有高度调节装置，所述高度调节装置与定位钢板连接，可以实现定位钢板横向、纵向、高度六个方向的自由调节，进而实现定位钢板准确的定位。
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公开(公告)号：CN119571754A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411329309.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有弹性支撑结构的重力桩，涉及公路安全防护设施领域，包括重力桩本体，所述重力桩本体的底部设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有能够沿竖向产生弹性形变的弹性组件，弹性组件的底面用于与重力桩本体的放置面产生摩擦力；本发明中的重力桩本体在腾空时，重力桩本体与放置面分离，之间没有横向变形的摩擦阻力，但此时被压缩的弹性组件会伸长，底面会与放置面又进行触碰抵接，相当于重力桩与路面之间始终有摩擦，由于弹性组件的底面与地面抵接产生摩擦，能够缩短重力桩本体在撞击力作用下的横向位移量，降低安全事故的发生几率，保护重力桩背部构筑物和人员安全。
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公开(公告)号：CN119394576A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411787882.0
申请日：2024-12-06
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 一种自动控制落锤重量的车辆加速系统，包括落锤、装卸臂、塔体、自控牵引系统、加速车辆、迫停系统，落锤箱体顶部开口且分多个承载槽，底部设安装槽及压力应变片，无线传感器设安装槽内，承载槽内设配重块，压力应变片与配重块底接触且将压力大小通过无线传感器传给装卸臂，装卸臂根据落锤所需重量自动增减配重块；落锤设塔体柱式框架中间，自控牵引系统将落锤进行高度提升，通过钢丝绳将落锤、塔体及加速车辆连为闭环，落锤向下自由落体的重力势能转为加速车辆行驶动能，加速车辆达到指定速度与迫停系统接触，且脱离闭环继续向前自由行驶。该系统安全性高，精度控制高，全程机械化，增加车辆加速效率，与不同车型配合更完善，操作方便，经济。
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