公开(公告)号：CN119640650A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411697891.0

申请日：2024-11-26

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 刘志方 ,  罗晶 ,  张静波 ,  余顺新 ,  杨明 ,  陈楚龙 ,  何忠 ,  柳刚 ,  李卓智 ,  余梦

IPC: E01C11/22 ,  E03F3/04 ,  E03F3/06 ,  E03F5/04

Abstract: 本发明公开了一种宽幅道路超高与超高渐变段的路面排水系统及设置方法，属于道路排水工程技术领域，包括中间车道排水结构、中分带排水结构、横向排水管；横向排水管位于路面垫层下方垂直于道路的路线方向，横向排水管远离中分带排水结构的一端与路堤排水沟或城市管网连接；中间车道排水结构位于宽幅道路半幅道路中间车道的路面与横向排水管之间位置处，且其下方与横向排水管连通。本发明通过在中间车道设置排水设施，截断宽幅路面单幅较长的径流路径，将原有单幅4～5车道的排水长度转化为2～3车道的排水长度，可显著缓解中分带硬路肩积水情况以及减少雨水在路表停留的时间，提高宽幅路面的排水效率，降低路表径流导致的水膜厚度，提高雨天行车安全性。

公开(公告)号：CN118136180A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410320576.X

申请日：2024-03-20

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 杨明 ,  余顺新 ,  张静波 ,  庄稼丰 ,  刘志方 ,  陈楚龙 ,  余梦 ,  柳刚

IPC: G16C60/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供一种兼顾龄期与体积分数影响的RAC氯离子浓度分布的计算方法，包括：不同再生骨料体积分数的试件经氯盐侵蚀后，测定不同龄期试件中氯离子沿侵蚀深度的浓度分布数据；基于Fick’s第二定律，拟合氯离子沿侵蚀深度的浓度分布数据，建立试件表面Cl‑浓度的时变模型和Cl‑扩散系数的时变模型；引入系数#imgabs0#建立考虑再生骨料体积分数影响的Cl‑扩散系数时变模型；建立兼顾龄期与再生骨料体积分数影响的Cl‑浓度分布预测计算模型，根据模型计算得到再生粗骨料混凝土氯离子浓度分布。本发明能够预测不同龄期与再生骨料体积分数的再生粗骨料混凝土中氯离子浓度分布情况。

公开(公告)号：CN119783877A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411798089.0

申请日：2024-12-09

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 李卓智 ,  李金 ,  余顺新 ,  杨明 ,  张静波 ,  余梦 ,  刘志方 ,  柳刚 ,  罗晶

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/006 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/084 ,  G06N3/0985

Abstract: 本发明提供基于LSTM和苦鱼优化的盾构掘进碳排放量预测方法和系统，包括：获取管片环数、地层参数、施工耗电量和实际碳排放量值，作为训练集；建立一个初始LSTM模型，并对初始LSTM模型的结构参数范围进行约束；使用BFO方法对LSTM模型的结构参数进行优化，得到具有最佳训练参数的LSTM模型；采用训练集，对最佳训练参数的LSTM模型进行训练，并进行效果评估，获得预测用的LSTM模型；将待预测时刻前一段时间内的管片环数、地层参数、施工耗电量输入预测用的LSTM模型，获得待预测时刻的对应的预测碳排放量值，并进行反归一化处理，得到原始尺度的碳排放量。本发明能够提高公路隧道盾构掘进碳排放量化的准确度和精度，节约公路隧道基于碳排放的方案比选时间。

公开(公告)号：CN119640651A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411697893.X

申请日：2024-11-26

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 罗晶 ,  张静波 ,  刘志方 ,  余顺新 ,  杨明 ,  陈楚龙 ,  何忠 ,  柳刚 ,  李卓智 ,  余梦

IPC: E01C11/22 ,  E03F3/04 ,  E03F3/06 ,  E03F5/04

Abstract: 本发明公开了一种用于宽幅道路缓坡路段的模块化路面排水系统及设置方法，属于排水工程技术领域，包括中间车道排水结构、横向排水管；横向排水管位于路面垫层下方垂直于道路的路线方向，横向排水管的一端与中间车道排水结构连接，另一端与路堤的排水沟或城市管网连接；中间车道排水结构位于宽幅道路的半幅道路中间车道的路面与横向排水管之间位置处，且其下方与横向排水管连通。本发明的有益效果是：通过在中间车道设置排水设施，截断宽幅路面单幅较长的径流路径，将原有的单幅4‑5车道的排水长度转化为2‑3车道的排水长度，可显著减少雨水在路表停留的时间，提高宽幅路面的排水效率，降低路表径流导致的水膜厚度，提高雨天行车安全性。

公开(公告)号：CN118275326A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410320569.X

申请日：2024-03-20

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 杨明 ,  余顺新 ,  张静波 ,  陈楚龙 ,  刘志方 ,  何忠 ,  李卓智 ,  罗晶

IPC: G01N17/00 ,  G01N17/04 ,  G01N1/28 ,  G01N33/38 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供一种预测不同龄期与水灰比的RAC中氯离子浓度分布的方法，包括：不同水灰比的再生粗骨料混凝土试件经氯盐侵蚀后，测定不同龄期试件中Cl‑沿侵蚀深度的浓度分布数据；基于菲克第二定律，拟合所述Cl‑沿侵蚀深度的浓度分布数据，得到试件的表面Cl‑浓度和Cl‑扩散系数；建立试件表面Cl‑浓度的时变模型和Cl‑扩散系数的时变模型；引入影响系数k，建立考虑水灰比影响的Cl‑扩散系数时变模型；建立考虑水灰比影响的再生粗骨料混凝土中Cl‑浓度分布计算模型，根据所述模型得到再生粗骨料混凝土中氯离子浓度分布。本发明能够预测不同龄期与水灰比的再生粗骨料混凝土中Cl‑浓度分布情况。