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公开(公告)号：CN115495699A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211301588.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调控的混凝土用碎石级配优化方法，一种可调控的混凝土用碎石级配优化方法，包括以下步骤：对A、B两级碎石分别采用标准筛进行筛分；根据筛分骨料的质量，计算出所述A级碎石和B级碎石的分计筛余Ai和Bi；计算混合后碎石的分计筛余；确定复配比例；验证复配后的筛分，与复配的理论值进行比较，筛孔分计筛余差值≤2％，误差在可接受范围内。本发明通过对样品进行筛分，利用样品筛分数据，可以借助EXCEL等程序软件，能够快速确定复配比例，此方法简单易学，操作性强，大大节约了试验工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114944205A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210558416.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土配合比优化方法，包括以下步骤：计算基准配合比的浆骨比为基准浆骨比；通过调整减水剂掺量维持规定的坍落度，单方用水量依次递降，得到不同浆骨比配合比；对照试验，进行混凝土拌合物黏度系数试验，利用斯托克斯粘度定律计算黏度系数；比较上述不同浆骨比混凝土拌合物黏度系数，最小值对应的配合比为最优配合比。本发明能够在混凝土拌合物状态下评判出最优配合比，比起硬化后的龄期指标，节约了时间及工作量。
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公开(公告)号：CN117226223A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311440937.6
申请日：2023-11-01
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大型钢圆筒的片体板单元制作工艺，其特征在于：包括以下步骤：将钢圆筒片体单元划分为六个钢圆筒片体单元；根据板单元划分图下料钢板，并开制坡口；拼板结束后，开制整个拼板的四周坡口；划出纵向T型材的安装线；将板单元片体结构吊装上片体成型胎架，使用卡码将钢板与胎架固定；安装环向加强筋结构，横向、纵向加强筋结构与片体外板进行焊接，焊接结束后，检验。
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公开(公告)号：CN115628448B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211260124.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种埋弧焊工件温度控制系统，包括：沿焊缝方向等间距对准埋弧焊工件的焊缝背面的多个燃烧器；安装在每个所述燃烧器上，通过对应的点火器点火的点火针；与每个所述燃烧器通过管道连通的回止阀；与每个所述回止阀通过管道连通的燃气比例阀；与多个所述燃气比例阀共同连通，并连通燃气管道的燃气计量表；设置于埋弧焊工件的焊缝正面，用于分别测量各燃烧器对应的埋弧焊工件处温度的多个温度传感器；与各所述点火器、各所述燃气比例阀、各所述温度传感器和燃气计量表分别电连接的控制器。对埋弧焊工件温度精准控制，提高埋弧焊焊接质量。
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公开(公告)号：CN116275912A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310306896.5
申请日：2023-03-27
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种T型材火工矫正的方法，包括以下步骤：划线，首先在已经发生变形T型材腹板位置，画出烘烤直线；烘烤直线，使用烤枪烘烤直线的形状，直线的长度贯穿整个腹板的宽度；烘烤，烘烤时，从上而下，温度从低温到高温，高温不高于700℃；实时辨别构件温度变化，以调节焊接的温度；焊接方式，使用烘枪加热的运枪手法，采用螺旋或者波浪的方式运枪加热方法进行焊接，加热时，需要注意构件温度的变化，温度最高不超过723℃；冷却，采用水冷的方式冷却T型材。本发明利用物体热胀冷缩的原理，加热温度高的位置，收缩较大，温度较低的位置，收缩较小，由于加热面积小、加热温度低，因此消耗时间短、气体消耗少，具有良好的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115893042A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210658138.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电管桩滑移上船的方法，包括以下步骤：码头前沿布设滑移工装、运输船布设滑移工装、将待转运管桩搁置在滚轮架上，并计算出管桩的中心位置，并确认其桩长和桩重，并通过前后两台轴线模块车将其运输至码头；将单桩与前轴线模块车分离、将后轴线模块车从侧面驶出、提升滑移装置下放，带动提升滑移装置提升共同向驾驶室方向移动至指定位置，运输船解缆(起锚)，最后按要求海绑固定单桩。本发明能够适用于低潮位的工装，不受码头和码头水深的限制，能用在低潮位时顺畅的将风电管桩平稳的滑移上船，所使用的各类工装，均可重复使用，且使用条件不受潮汐和船只干舷高度的影响，大大降低了上船的费用，缩短了风电管桩的上船时间。
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公开(公告)号：CN117049338B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311325841.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片吊运装置，包括双层主梁、夹持组件以及抬升组件，双层主梁包括上层梁、下层梁以及抬升梁，夹持组件包括移动机构和夹持机构，移动机构带动夹持了盾构管片的沿下层梁移动，当移动机构进入抬升组件使夹持机构将盾构管片放下后，将抬升组件将移动机构抬起，使移动机构带动运送过盾构管片的夹持机构沿上层梁移动，并在进入另一侧的抬升架构后被带回下层梁，由此，使双层梁上可设置多个夹持机构同时互不干扰的吊运盾构管片，提高运送的效率，降低管片拼接机构和运输车停止工作等待吊运装置吊运管片这种情况出现的概率，弧形定位板将移动机构固定，使抬升组件带动移动组件移动时移动组件不会滑动。
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公开(公告)号：CN117054071A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311310590.3
申请日：2023-10-11
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片试验装置，包括：地基；承台，所述承台可移动的设置于所述地基上；支撑单元，对应设置于所述承台上，所述支撑单元包括用于承载盾构管片的支撑板；螺栓，用于连接相邻的所述盾构管片；控制单元，用于接收其它单元的数据信号并发出信号控制其它单元执行相应操作；监测单元，设置在若干所述螺栓上，所述监测单元和所述控制单元电性连接，用于监测螺栓的紧固状态；模拟单元，模拟单元和试验单元电性连接。本发明利用加载在盾构管片上荷载的变化，可以模拟地下水压力或地质条件的变化，以试验盾构管片在不同的负载下的结构强度，并分析出外部荷载和盾构管片的结构强度的对应关系，确保盾构管片可以承受设计的压力荷载。
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公开(公告)号：CN117049338A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311325841.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片吊运装置，包括双层主梁、夹持组件以及抬升组件，双层主梁包括上层梁、下层梁以及抬升梁，夹持组件包括移动机构和夹持机构，移动机构带动夹持了盾构管片的沿下层梁移动，当移动机构进入抬升组件使夹持机构将盾构管片放下后，将抬升组件将移动机构抬起，使移动机构带动运送过盾构管片的夹持机构沿上层梁移动，并在进入另一侧的抬升架构后被带回下层梁，由此，使双层梁上可设置多个夹持机构同时互不干扰的吊运盾构管片，提高运送的效率，降低管片拼接机构和运输车停止工作等待吊运装置吊运管片这种情况出现的概率，弧形定位板将移动机构固定，使抬升组件带动移动组件移动时移动组件不会滑动。
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公开(公告)号：CN116408879A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310007080.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管片生产线用砼自动排产系统及方法，包括任务系统、芯片标识牌、标识系统、识别系统、排产系统、搅拌站工控系统；任务系统用于整个集成系统基础数据的管理；芯片标识牌用于模具、骨架标识；标识系统调用任务系统的数据，实现芯片标识牌的初始化，用于骨架、模具的标识；识别系统判定下一个待浇筑的管片任务、关联混凝土生产配方，提交自动排产指令；排产系统转递排单数据、配方给搅拌站工控系统；搅拌站工控系统，接受排产指令并执行生产。本发明避免了人工传递信息的失误或延时，实现少人化管理，既提高了工作效率，又保障了管片生产质量。
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