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公开(公告)号：CN217633218U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222490314.7
申请日：2022-09-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本实用新型涉及一种用于最终接头纠偏的水下油缸，属于沉管隧道施工技术领域，其中用于最终接头纠偏的水下油缸包括缸体组件、活塞组件和连接件组件，缸体组件包括缸体和缸底，缸体内部设有两端开口的工作腔；缸底通过缸底密封件连接于缸体，以封闭工作腔的一端；活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞头设置于工作腔，活塞头通过活塞头密封件与缸体滑动连接；活塞杆的一端与活塞头连接，活塞杆的另一端穿过缸体远离缸底的开口端设置，活塞杆通过活塞杆密封件与缸体远离缸底的一端连接；连接组件包括法兰盘和连接板，法兰盘连接于活塞杆远离活塞头的一端；连接板连接于法兰盘。本实用新型提供的水下油缸防水性好、占用空间小、结构简单、方便布置。
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公开(公告)号：CN218093708U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222523088.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本实用新型涉及一种水下顶推油缸，属于沉管隧道施工技术领域，其中水下顶推油缸包括缸体、活塞组件、连接组件和耳环，活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞头设置于缸体内部；活塞杆的一端与活塞头连接，活塞杆的另一端穿过缸体；连接组件包括球体和法兰，缸体穿过球体内部设置；法兰罩设于球体外侧，法兰与球体活动连接，缸体通过法兰与其他部件连接，当缸体与其他部件连接时，缸体可以以球体为圆心进行转动；耳环连接于活塞杆远离活塞头的一端。本实用新型提供的水下顶推油缸可以使缸体随受力方向发生一定角度的转动，降低对活塞杆的损伤，延长使用寿命，增加力的传递效率和利用率，并且整体结构简单、密封性好。
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公开(公告)号：CN217776157U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222065645.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预紧拉索自动拆装机，属于沉管隧道技术领域，用于拆装沉管与一体船之间连接的预紧拉索，其中预紧拉索自动拆装机包括基座、液压马达、预紧拉索齿轮和固定装置，液压马达安装于基座，液压马达的动力输出端连接有马达齿轮；预紧拉索齿轮与马达齿轮啮合，预紧拉索固定连接于预紧拉索齿轮的中间部分；固定装置，用于连接基座与一体船，以使一体船为基座提供支撑；其中，液压马达通过马达齿轮驱动预紧拉索齿轮旋转，以拆卸或安装预紧拉索。本实用新型提供的预紧拉索自动拆装机能够适用于狭小空间作业，对预紧拉索的拆装效率高、拆装质量好且结构简单紧凑、便于布置。
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公开(公告)号：CN217919959U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222066764.3
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种千斤顶牵引装置，属于沉管隧道施工技术领域，其中千斤顶牵引装置包括底座、两组支撑组件和传输组件，底座水平设置；两组支撑组件用于支撑千斤顶，以使千斤顶水平设置，两组支撑组件对称设置于底座的两端；传输组件包括安装架、驱动电机和传输辊，安装架固定连接于底座；驱动电机安装于安装架；传输辊用于传输并支撑千斤顶，传输辊固定连接于驱动电机的旋转轴，传输辊与安装架转动连接；驱动电机通过带动传输辊转动，以牵引传输辊上方的千斤顶水平移动。本实用新型提供的千斤顶牵引装置能够在狭小空间内牵引千斤顶，不仅牵引效率高，而且整体结构简单紧凑、便于布置和操作。
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公开(公告)号：CN115186367A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211112465.7
申请日：2022-09-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海瞰沃科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲线沉管拉合过程中偏差匹配显示方法及系统，显示方法的具体步骤为：设定曲线沉管4个角点安装设计位置坐标分别为（x1,y1,z1）、（x2,y2,z2）、（x3,y3,z3）、（x4,y4,z4），实时定位坐标分别为（X1,Y1,Z1）、（X2,Y2,Z2）、（X3,Y3,Z3）、（X4,Y4,Z4）；根据沉管首端角点实时定位坐标计算首端角点垂直方向的角度direction；根据安装设计位置坐标和实时定位坐标计算每个角点的平面偏差；根据平面偏差计算direction方向上的偏差；配置不同偏差模式，在设定位置显示当前偏差计算模式。本发明能够使显示的偏差和需要拉合的距离量一致，方便指挥人员指挥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115184979A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211092075.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海瞰沃科技有限公司
IPC: G01S19/51
Abstract: 本申请涉及测控领域，特别是涉及船管相对位置监测方法、系统、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该船管相对位置监测方法包括：初始水平距离测量步骤、实时水平距离测量步骤与相对位置监测步骤，通过计算得到初始水平距离d1与实时水平距离D1的第一差值，初始水平距离d2与实时水平距离D2的第二差值，基于第一差值与第二差值监测沉管首端、尾端与安装船的相对位置。通过本申请，解决了浮运安装过程中，沉管与安装船的相对位置无法实时监控的问题，实现了沉管浮运安装过程中的精准定位。
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公开(公告)号：CN115186367B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211112465.7
申请日：2022-09-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海瞰沃科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲线沉管拉合过程中偏差匹配显示方法及系统，显示方法的具体步骤为：设定曲线沉管4个角点安装设计位置坐标分别为（x1,y1,z1）、（x2,y2,z2）、（x3,y3,z3）、（x4,y4,z4），实时定位坐标分别为（X1,Y1,Z1）、（X2,Y2,Z2）、（X3,Y3,Z3）、（X4,Y4,Z4）；根据沉管角点安装设计位置坐标计算首端角点垂直方向的角度direction；根据安装设计位置坐标和实时定位坐标计算每个角点的平面偏差；根据平面偏差计算direction方向上的偏差；配置不同偏差模式，在设定位置显示当前偏差计算模式。本发明能够使显示的偏差和需要拉合的距离量一致，方便指挥人员指挥。
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公开(公告)号：CN111799727B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010738383.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本发明涉及一种沉管端封门电缆穿舱装置，属于沉管隧道修建技术领域；包括外部承重系统，所述外部承重系统包括带有空腔结构的密封主体，所述密封主体的一侧设置有用于增大装置与电缆之间径向夹紧力的固定块以及套在所述固定块上用于锁紧所述固定块的螺套；所述密封主体另一侧的空腔内设置有内部防水系统，所述内部防水系统包括相互配合形状均为楔形的第一密封壳和第二密封壳；所述密封主体的空腔中部还设置有内部承重系统，所述内部承重系统包括锁紧螺母和压在所述锁紧螺母外周的压杆；所述外部承重系统一侧连接有用于外部防水且内部填充了树脂的限弯器。通过设置两层防水系统、两层承重系统，够解决现有穿舱安装装置不适用较深的海水。
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公开(公告)号：CN115045336A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210964382.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种点位调节装置及点位传递系统。点位调节装置包括：目标点位，其用于定位或用于安装测量装置；调平组件，包括：调平面，目标点位位于调平面上；高度调节组件，其设置于调平面的下方并且支撑调平面，高度调节组件可调节调平面在支撑部位的高度，高度调节组件设置有两套或多套以对调平面上不同位置的高度进行调节；水平移动组件，设置于调平组件的下方并且支撑调平组件，水平移动组件可调节调平组件在水平方向的位置。该点位传递装置可以快速对目标点位的位置进行调节，操作方便，精度高。
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公开(公告)号：CN111799727A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010738383.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本发明涉及一种新型沉管端封门电缆穿舱装置，属于沉管隧道修建技术领域；包括外部承重系统，所述外部承重系统包括带有空腔结构的密封主体，所述密封主体的一侧设置有用于增大装置与电缆之间径向夹紧力的固定块以及套在所述固定块上用于锁紧所述固定块的螺套；所述密封主体另一侧的空腔内设置有内部防水系统，所述内部防水系统包括相互配合形状均为楔形的第一密封壳和第二密封壳；所述密封主体的空腔中部还设置有内部承重系统，所述内部承重系统包括锁紧螺母和压在所述锁紧螺母外周的压杆；所述外部承重系统一侧连接有用于外部防水且内部填充了树脂的限弯器。通过设置两层防水系统、两层承重系统，够解决现有穿舱安装装置不适用较深的海水。
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