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公开(公告)号：CN112726711A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011603357.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明是一种水下抓斗挖泥船精挖炸礁后岩层的施工工艺，具体步骤如下：施工前采用多波束探测仪对施工区域进行水深测量，确认开挖高度；挖泥船驻位和定位完成后，开启自动潮位补偿功能；利用在CAD绘图软件中绘制的网格对抓斗进行定位；挖泥船下抓进行定深平挖炸礁后岩石的操作形成基槽。本发明通过对挖泥船综合工况及控制系统进行分析，提出了挖泥船针对炸礁后岩层的精挖方法，即在平挖工况基础上，开发对潮位差自动补偿装置系统，并进行分条、分段、分层的精细化施工方式，实现了抓斗恒定在设定标高进行平挖作业，而不受潮位涨落影响，尽可能减少甚至消除了因此产生的误差，成功的将精度控制在0.5m以内。
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公开(公告)号：CN112683118A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011575814.X
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海上施工技术领域，特别涉及一种预裂爆破控制水下炸礁边坡坡度的施工结构与工艺。该工艺包括主炮孔施工、预裂孔施工、连线作业、连线保护、起爆。本发明可有效控制水下炸礁基槽边坡坡度，当进行水下基槽边坡施工时，通过控制预裂孔距离边坡底边线的距离，使爆后既能达到边坡岩体的完整，又能达到设计要求的边坡坡度，施工操作简便，可减少炸礁方量、基础回填方量、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115522584A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211301508.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于先铺法沉管基础的溶沟处理方法，属于沉管施工技术领域，该溶沟处理方法包括如下步骤：挖除水下岩基表面溶沟中的填充物；采用填充水下不分散混凝土的方法，或者填充水下不分散混凝土方法与抛石振密夯实方法相结合，填平溶沟；其中，填充水下不分散混凝土方法的步骤为：将水下不分散混凝土泵送至绳索抓斗内，并将绳索抓斗移动至溶沟上方，下放绳索抓斗入水，张开绳索抓斗以使绳索抓斗内的水下不分散混凝土自由下落，填入溶沟中；抛石振密夯实方法的步骤为：向溶沟内抛填块石，对块石进行振密夯平。该溶沟处理方法能够最大程度的解决由于岩基内溶沟的存在而对沉管管底产生差异沉降的问题，而且施工快速便捷，施工效率高、周期短。
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公开(公告)号：CN115522584B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211301508.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于先铺法沉管基础的溶沟处理方法，属于沉管施工技术领域，该溶沟处理方法包括如下步骤：挖除水下岩基表面溶沟中的填充物；采用填充水下不分散混凝土的方法，或者填充水下不分散混凝土方法与抛石振密夯实方法相结合，填平溶沟；其中，填充水下不分散混凝土方法的步骤为：将水下不分散混凝土泵送至绳索抓斗内，并将绳索抓斗移动至溶沟上方，下放绳索抓斗入水，张开绳索抓斗以使绳索抓斗内的水下不分散混凝土自由下落，填入溶沟中；抛石振密夯实方法的步骤为：向溶沟内抛填块石，对块石进行振密夯平。该溶沟处理方法能够最大程度的解决由于岩基内溶沟的存在而对沉管管底产生差异沉降的问题，而且施工快速便捷，施工效率高、周期短。
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公开(公告)号：CN114057091A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111568011.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及护面块体的四脚空心方块安装的技术领域，尤其涉及一种四脚空心方块自动脱钩安放装置及施工方法。包括顶板、套筒、抓钩，所述顶板上端均匀分布吊点，顶板中心开口，所述套筒连接于顶板开口下方，套筒壁上开设滑道，所述抓钩上部位于套筒内，上端均匀分布吊点，抓钩下端为十字分布的四个钩片，抓钩通过滑动连接于所述滑道内的销子进一步与套筒连接，所述钩片下端面的外切正方形与待施工的四脚空心方块中间正方形孔洞尺寸相同。本发明通过自动脱钩的实现，不仅能提高水下潜水员安装过程安全性，更能较现有安放工艺缩短每块四脚空心方块的安放时长，从而缩短四脚空心方块安装工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213984788U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023209428.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海上施工技术领域，特别涉及一种预裂爆破控制水下炸礁边坡坡度的施工结构。包括预裂孔、主炮孔及装入各孔中的炸药，所述预裂孔位置距坡脚线2.5m，钻孔超深为1.6m，钻孔间距为1.0m，所述主炮孔距离坡脚线2m范围内钻孔超深1.5m，其余超深1.0m，钻孔间距为2.5m；所述主炮孔装胶质震源药柱，按照成孔长度的60‑70%装药，预裂孔装药采用乳化φ32小药，单排满布在钢筋棍上，下药至孔底。本实用新型可有效控制水下炸礁基槽边坡坡度，通过控制预裂孔距离边坡底边线的距离，使爆后既能达到边坡岩体的完整，又能达到设计要求的边坡坡度，施工操作简便，可减少炸礁方量、基础回填方量、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN220117233U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202320796059.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种海底基槽挡淤墙结构，沉管基槽两侧抛填石料，石料坡面远离沉管基槽的一侧抛一层中间细料，石料和中间细料的顶面、中间细料的坡面以及中间细料外侧的底面铺设有两层土工布，石料和中间细料顶部的土工布上压置有沙袋，中间细料坡面的土工布靠海侧覆盖一层海侧细料。本实用新型通过形成海底挡淤结构，既保证了基槽开挖质量，又减少了成本支出，从工艺上避免了回淤情况的产生，保证了沉管基槽开挖及碎石整平质量，提高了海底隧道沉管安装进度，达到了设计指标要求。
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公开(公告)号：CN214116573U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023264783.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种具有夯板水平度检测功能的夯平系统，包括：夯平执行机构，夯平执行机构包括台车二层平台，台车二层平台上设有卷扬机，卷扬机的钢丝绳经台车二层平台上的定滑轮导向从船侧伸至水中且端部连有夯锤，夯锤底部连有夯板；夯板水平度检测机构，夯板水平度检测机构包括至少一个自动收卷的盘缆器，盘缆器上盘设的线缆与夯板顶部相连，线缆或盘缆器上设有用于读取线缆下放长度的位移读取装置。本实用新型便于施工时对夯板的水平度进行实时监控，有助于避免由于基槽抛石水平度不够，导致夯板落下后不是规范的水平放置状态，夯锤夯实过程中出现侧移，夯平位置发生误差，夯锤因倾度过大重心不稳导致的侧倒、压断液压油管等事故的发生。
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公开(公告)号：CN216971718U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123219019.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及护面块体的四脚空心方块安装的技术领域，尤其涉及一种四脚空心方块自动脱钩安放装置。包括顶板、套筒、抓钩，所述顶板上端均匀分布吊点，顶板中心开口，所述套筒连接于顶板开口下方，套筒壁上开设滑道，所述抓钩上部位于套筒内，上端均匀分布吊点，抓钩下端为十字分布的四个钩片，抓钩通过滑动连接于所述滑道内的销子进一步与套筒连接，所述钩片下端面的外切正方形与待施工的四脚空心方块中间正方形孔洞尺寸相同。本实用新型通过自动脱钩的实现，不仅能提高水下潜水员安装过程安全性，更能较现有安放工艺缩短每块四脚空心方块的安放时长，从而缩短四脚空心方块安装工期。
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公开(公告)号：CN216593215U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123414741.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本实用新型涉及挖泥船施工技术领域，具体为一种精挖船的支持索检测装置。该检测装置包括安装于支持毂一侧的刹车本体,刹车本体上安装有检测钢圈，检测钢圈的一侧周圈间隔设有多个连接固定板，检测钢圈通过连接固定板和螺栓与刹车本体连接，检测钢圈的另一侧周圈间隔设有多个支持索补偿感应齿,检测钢圈的侧壁上间隔开设有多个支持索吞吐量感应孔,检测钢圈上分别套设有吞吐量光电感应器和补偿光电感应器,吞吐量光电感应器和补偿光电感应器分别通过支撑座安装于机座上。本检测装置中检测钢圈具有同时检测定深挖掘时支持索吞吐量和水平挖掘时支持索补偿几何形变所需补偿量，同时具备两种受检功能，检测精度准确可靠，经久耐用，日常维护方便。
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