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公开(公告)号:CN115717366A
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202211530795.8
申请日:2022-12-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明是一种转体桥牵引索安装用预埋装置及其施工方法,预埋装置包括平行设置的牵引索限位钢板和锚固支撑钢板,牵引索限位钢板和锚固支撑钢板之间焊接有两个预埋钢板,两个预埋钢板一端延伸出牵引索限位钢板、锚固支撑钢板外且延伸端预埋在上转盘的混凝土结构内,牵引索限位钢板、锚固支撑钢板上贯穿有穿束孔,锚固支撑钢板外侧焊接有工作锚板,牵引索钢绞线一端锚固在工作锚板上且另外一端依次穿过锚固支撑钢板、牵引索限位钢板的穿束孔。本发明能灵活运用于转体桥的施工体系,避免因各类因素影响导致的传统预埋牵引束施工方法造成的不可逆影响,具备随时施工,随时安装的特点,施工方法操作简便,节省人工成本与时间成本,转体安全有保证。
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公开(公告)号:CN215210596U
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202121520520.7
申请日:2021-07-06
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及现浇箱梁底板支撑技术领域,具体为大曲线现浇箱梁底部横纵坡调整装置。该装置整体呈楔形,包括水平设置的下横梁和倾斜设置的上横梁,上横梁和下横梁之间固定设有多根立柱,所述上横梁中设有底模板固定装置。通过装置将箱梁横向分为几大段,施工过程中只需在该装置的基础上再通过支架进行支撑,支架被分为几段进行搭设,具有搭设简单,可大大减少支架顶部标高调整次数,只需根据箱梁横向长度变三步起吊为一步起吊,节省测量时间、人工时间。
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公开(公告)号:CN218345935U
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202222921417.4
申请日:2022-11-03
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域,特别涉及一种重型钢箱梁整体吊装吊点局部加强结构。包括连接于重型钢箱梁吊点所在箱梁顶板下方的多排钢板,每排钢板被箱梁腹板分隔,且钢板上均开设与箱梁肋板横截面形状相同的凹槽,所述钢板包括内侧钢板和外侧钢板,所述内侧钢板下端连接工字钢,所述工字钢下端连接箱梁底板,所述外侧钢板作为加强钢箱梁吊点位置箱梁顶板结构强度的加劲板,下方无结构连接。本实用新型可解决重型钢箱梁整体吊装时,吊点位置受力集中,避免钢结构在吊装过程中因自身重力产生形变或裂痕,导致钢结构使用等级下降或报废。本实用新型具有结构简单,实用广泛等特点。
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