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公开(公告)号：CN115717376A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211474594.0
申请日：2022-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种装配式锁口预应力混凝土管桩组合挡浪墙，其施工步骤为：S1.锁口预应力混凝土管桩及预埋锚固件施工；S2.锁口预应力混凝土管桩打设；S3.接头混凝土充填；S4.桩顶现浇横梁。本发明采用装配式锁口预应力混凝土管桩组合挡浪墙，解决了海域范围内受高盐高湿条件影响，造成挡浪墙结构耐久性差的难题，且利用预应力混凝土管桩结构自身刚度大的优势，能够在海床淤泥厚度大、挡浪墙悬臂高度大的工况下使用，同时，通过采用预应力混凝土管桩间装配式锁口进行连接，提升了挡浪墙的防波消浪作用及整体稳定性，且有效解提升作业效率。该结构的施工工艺高效快捷，建造成本低，耐久性高。
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公开(公告)号：CN115679763A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211298695.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种用于海堤软土路基加固的竹排及其绑扎方法，包括竹排系统，竹排系统中的竹排采用原竹横纵向交叉绑扎，相邻两层竹排一横一纵交错布置，每层竹排均为单向布置，横纵向原竹相邻节点位置采用尼龙绳进行绑扎，竹排竖向堆叠形成整体本发明采用组合竹排作为“筏板”基础加固处理后，满足设计准则规定的路堤填筑过程中最小稳定安全系数，避免了路基加载初期软土地基失稳，可以均匀分散路堤填土载荷、提高软土地基的稳定性，确保路堤在填筑过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN117286874A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311566519.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于海上作业设备技术领域，公开了一种海上竹桩打设快速定位竹桩的装置及方法，装置包括方驳、钢丝绳、卷扬机和竹桩定位架，方驳包括四个锚机，锚机配合船锚用于固定方驳；所述竹桩定位架固定安装于方驳上，竹桩定位架包括钢圆筒；卷扬机可拆卸设置于方驳的上表面上，该卷扬机相连接设置有钢丝绳。本装置解决了浮箱定位架受风浪影响较大、定位耗时长、存在安全风险、受天气情况制约大等问题。通过将竹桩定位架附着至方驳船体上，与方驳形成一个整体，降低风浪对定位架的影响，提高竹桩打设的准确性及施工质量。提高该工序的整体作业时间及施工效率，减少施工损耗及人员投入，提高施工质量。并解决了移动定位耗时时间长的问题。
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公开(公告)号：CN117286874B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311566519.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于海上作业设备技术领域，公开了一种海上竹桩打设快速定位竹桩的装置及方法，装置包括方驳、钢丝绳、卷扬机和竹桩定位架，方驳包括四个锚机，锚机配合船锚用于固定方驳；所述竹桩定位架固定安装于方驳上，竹桩定位架包括钢圆筒；卷扬机可拆卸设置于方驳的上表面上，该卷扬机相连接设置有钢丝绳。本装置解决了浮箱定位架受风浪影响较大、定位耗时长、存在安全风险、受天气情况制约大等问题。通过将竹桩定位架附着至方驳船体上，与方驳形成一个整体，降低风浪对定位架的影响，提高竹桩打设的准确性及施工质量。提高该工序的整体作业时间及施工效率，减少施工损耗及人员投入，提高施工质量。并解决了移动定位耗时时间长的问题。
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公开(公告)号：CN115627669A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211298689.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种海堤软土路基加固处理方法，其施工步骤为：S1.竹桩制作及打设；S2.竹排绑扎；S3.铺设土工聚合物；S4.土工管袋施工；S5.塑料排水板打设；S6.分层回填剩余层堆载填料及固结沉降；本发明通过在软土路基设置纵向排水板，为软土地基提供竖向排水通道，提升软基的固结度、固结沉降速度、稳定性，降低软土液化趋势，通过设置横纵向机织土工布，提升路基回填及运营期稳定性的同时，减少运营期的不均匀沉降，提高路基施工质量；分级堆载预压，使土体孔隙压力消散，土体强度增加，以满足填土荷载不同阶段的稳定性均能够满足规范要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221956757U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323641030.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于海上围堰的新型土工管袋，其特征在于：包括土工管袋主体、环扎带及横向拉筋，所述土工管袋主体由有纺布拼接缝制成管状，土工管袋主体两端缝制成封闭端，土工管袋主体外间隔设置有环扎带，在土工管袋主体内部间隔设置横向拉筋，该横向拉筋采用带状土工布材料，其两端固定在土工管袋主体相对的内表面；所述土工管袋主体间隔缝制有充灌口。本实用新型的用于海上围堰的新型土工管袋，土工管袋折叠后体积与重量都小，运送方便，施工方便快捷，施工期短，操作简单，需要的配套设施和电力消耗都很少；提升土工管袋外形的可控性，解决普通管袋充填完成后整体形状塌扁，不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN209620603U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822123076.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E04G19/00
Abstract: 本实用新型是一种半自动防撞墙模板拆装支架，包括底座托板，底座托板底端两侧均设有传动轴连接的车轮，传动轴上设有锥齿轮A，车轮下方设有轨道，底座托板上设有驱动装置、配重块、A型框架以及设有液压缸的液压传动杆，液压传动杆远离底座托板的一端通过转轴转动设于A型框架的横梁上，A型框架的顶端水平设有承重杆，承重杆远离A型框架的一端通过勾环活动设有手拉葫芦。本实用新型通过手拉葫芦和液压缸的配合方便混凝土浇筑后模板的安拆工作，加快了模板支立速度，提升工作效率，同时可以起到汽车吊作用，降低工作过程中其他机械的使用费用。
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公开(公告)号：CN218968640U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202222788127.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种用于异形六角护面块体的吊具，包括：固定板，所述固定板底部设有两个“J”形的吊钩，所述吊钩底部内侧放置有异形六角护面块体，所述异形六角护面块体由三根竖直柱体相互垂直交叉形成的混凝土一次性浇筑完成的构件，所述吊钩底部内侧壁设有缓冲层。在起吊和放置的过程，在起吊时司操工操作吊车将整体吊具悬于空中并尽量贴近地面，按照起吊信号员的指引缓慢将吊具的吊钩放置于异形六角护面块体底部，待放置至合适位置，确保缓冲层对异形六角护面块体的保护，即可安全起吊，免去了工人辅助使用吊带束缚异形六角护面块体，再借助吊车或叉车进行提升，避免了对异形六角护面块体造成碰伤破坏，同时节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN209493217U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201822123045.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型是一种预制I型梁卸扣板，包括两块相对设置的主面板，两块主面板之间设有连接板，连接板的长度小于主面板的长度且连接板位于主面板的正中间，连接板设有若干孔洞A，孔洞A内设有连接肋，连接肋的两端分别与两块主面板相对的一面固定连接，连接板的两端的两侧均设有加强板，加强板的一侧与主面板固定连接，主面板的两端均设有孔洞B，加强板上也设有孔洞B，主面板上的孔洞B与加强板上的孔洞B位置互相对应，孔洞B内设有插销，主面板远离连接板的一面的两端均固定设有脱钩钩头。本实用新型配合架桥机能够保证起吊过程平稳，降低了安全风险，同时脱钩钩头的设置方便架桥完成后架桥机主钩与卸扣板的分离。
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公开(公告)号：CN205777529U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620486266.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是模板竖向调直器，包括固定螺母、螺丝、调直垫片和工字型钢，调直垫片为矩形片，固定螺母与调直垫片焊接在一起，调直垫片上对应于固定螺母的位置有开孔，所述螺丝穿过所述调直垫片上的开孔且穿过所述固定螺母，工字型钢包括左端板、右端板和腹板，左端板和右端板平行，腹板垂直固定于左端板和右端板之间，调直垫片的右侧边焊接于左端板的底部。本实用新型通过升降螺丝，可以微控模板垂直度，提高构件混凝土外观质量，并且还有效的降低工程成本，使矩形梁模板结构简化，节约钢材；整个调直过程中人工操作即可，减少了机械设备的投入。
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