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公开(公告)号:CN117251925B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311541383.9
申请日:2023-11-20
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提出了一种高桩码头轨道梁自动建模与出图方法及系统,属于工程制图技术领域。该方法包括:计算轨道梁预制部分的自重荷载;基于车辆荷载、轮间距、车轴间距及相邻梁的间距,确定传递到轨道梁的点荷载;根据均布荷载计算线荷载;结合钢筋直径和根数确定钢筋位置;获取支座弹簧参数后,结合上述各参数生成有限元模型,以核算承载力和构造要求是否合规;满足则绘制断面图,不满足则调整钢筋并重新计算。该方法简化了操作流程,提高了出图效率,只需输入数据,便可自动进行计算、效验和出图。
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公开(公告)号:CN118863543A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411199491.7
申请日:2024-08-29
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Inventor: 季则舟 , 陈华 , 杨长义 , 龚小红 , 袁立莎 , 张国权 , 崔冠辰 , 亢保军 , 李斌 , 翟甲栋 , 张金中 , 张静 , 顾津玮 , 朱洪涛 , 高宇 , 王能艳 , 王丽 , 原娟 , 赵雁飞 , 赵鑫 , 张靖悦 , 靳杨 , 张晓杰 , 高万国
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q10/08 , H04L67/12 , H04L9/40
Abstract: 本申请提供一种港口堆场监控分析系统,属于监控分析技术领域。该系统包括监控安全管理、数据风险分析、监控可靠性评估和风险判断模块。这些模块协同工作,通过对监控设备和数据的模拟攻击、环境参数监控及可靠性验证,计算得到网络安全、环境安全威胁指数及设备可靠性评估指数。基于这些指数,系统通过联合分析得到监控风险评估系数,并采取相应措施。此外,系统还根据实际与理论的停泊时间和装卸效率,计算装卸调度质量评估指数,帮助管理者判断调度方案是否异常,优化调度。本申请提高了港口堆场的安全监控和装卸调度效率。
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公开(公告)号:CN117251925A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311541383.9
申请日:2023-11-20
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提出了一种高桩码头轨道梁自动建模与出图方法及系统,属于工程制图技术领域。该方法包括:计算轨道梁预制部分的自重荷载;基于车辆荷载、轮间距、车轴间距及相邻梁的间距,确定传递到轨道梁的点荷载;根据均布荷载计算线荷载;结合钢筋直径和根数确定钢筋位置;获取支座弹簧参数后,结合上述各参数生成有限元模型,以核算承载力和构造要求是否合规;满足则绘制断面图,不满足则调整钢筋并重新计算。该方法简化了操作流程,提高了出图效率,只需输入数据,便可自动进行计算、效验和出图。
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公开(公告)号:CN108755675A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810788004.9
申请日:2018-07-18
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩桩帽结构,包括预制钢管桩和码头梁,预制钢管桩内预埋主钢筋且灌芯混凝土,主钢筋外侧设有箍筋;码头梁由预制横梁、预制纵梁形成,码头纵、横梁现浇接头混凝土,在预制钢管桩顶部设有预制桩帽及钢筋混凝土套管,并通过预制钢管桩内灌芯混凝土和现浇桩帽接头混凝土与预制钢管桩刚性连接,钢筋混凝土套管在底端周部与预制钢管桩的缝隙之间封堵胶泥并在胶泥上缠绕土工布层,预制桩帽的顶部预设有防腐注浆孔。防腐材料通过防腐注浆孔注入钢管桩和钢筋混凝土套管之间的缝隙内。本发明有益效果是:钢管桩结构在浪溅区和水位变动区段不需要另外增加钢管桩的耐腐蚀壁厚;可不进行钢管桩防腐涂装和阴极保护。
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公开(公告)号:CN208884515U
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201821135187.6
申请日:2018-07-18
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩桩帽结构,包括预制钢管桩和码头梁,预制钢管桩内预埋主钢筋且灌芯混凝土,主钢筋外侧设有箍筋;码头梁由预制横梁、预制纵梁形成,码头纵、横梁现浇接头混凝土,在预制钢管桩顶部设有预制桩帽及钢筋混凝土套管,并通过预制钢管桩内灌芯混凝土和现浇桩帽接头混凝土与预制钢管桩刚性连接,钢筋混凝土套管在底端周部与预制钢管桩的缝隙之间封堵胶泥并在胶泥上缠绕土工布层,预制桩帽的顶部预设有防腐注浆孔。防腐材料通过防腐注浆孔注入钢管桩和钢筋混凝土套管之间的缝隙内。本实用新型有益效果是:钢管桩结构在浪溅区和水位变动区段不需要另外增加钢管桩的耐腐蚀壁厚;可不进行钢管桩防腐涂装和阴极保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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