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公开(公告)号：CN119981912A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510102826.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及市政施工技术领域，具体涉及城市高度建成区大断面硬岩输水隧洞静态开挖方法，包括以下步骤：将掌子面划分为上开挖区域和下开挖区域；先对上开挖区域进行开挖，当上开挖区域完成一个开挖循环后，上开挖区域与下开挖区域同步开挖；上开挖区域的开挖步骤为：标出开挖轮廓线，沿着轮廓线钻设轮廓孔，钻设横向劈裂孔，在轮廓孔以及横向劈裂孔中插入劈裂棒，启动劈裂作业，清理岩石；下开挖区域的开挖步骤为：标出开挖轮廓线，钻设轮廓孔，钻设膨胀孔，在膨胀孔和轮廓孔中填充膨胀剂，膨胀剂反应产生膨胀力导致下开挖区域岩体破碎，然后清渣。该方法可避免噪音污染和振动危害，而且上下同步进行开挖，提高工艺衔接效率，进而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114790894A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210455484.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D1/03
Abstract: 本发明公开了一种大断面硬岩竖井钻孔胀裂开挖方法，包括以下步骤：施工准备，确定开挖断面；对所述开挖断面进行测量，并进行放线布孔；确定开挖方案后，依次进行钻孔定位、钻孔胀裂以及取芯操作；清除胀裂岩体，修整断面。本发明优化大断面硬岩竖井钻孔布置，兼顾破岩效率的同时提高施工安全，本发明的大断面硬岩竖井钻孔胀裂开挖方法适用于大断面硬岩竖井，有较低的施工风险。
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公开(公告)号：CN217233498U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221000540.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D1/03
Abstract: 本实用新型公开了一种硬岩竖井钻孔胀裂开挖结构，包括：位于待开挖竖井中心区域的临空孔，环绕所述临空孔设置的胀裂孔，在所述待开挖竖井的外轮廓设置若干周边孔，所述周边孔紧邻设置；所述胀裂孔自所述待开挖竖井的上部延伸到下部以形成贯通孔。进一步地，所述临空孔数量至少包括4个以上，所述临空孔沿着所述待开挖竖井的中心轴布局，所述临空孔形成矩形圈。本实用新型优化大断面硬岩竖井钻孔布置，兼顾破岩效率的同时提高施工安全，有较低的施工风险。
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公开(公告)号：CN217538029U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221000538.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E04G23/08
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁剪除系统，包括，剪除装置，所述剪除装置呈钳状结构，从上之下，所述钳状结构内依次设有破碎单元以及剪断单元，前者突出于钳状结构设置，后者呈凹陷状设置于钳状结构内；升降单元，所述升降单元位于剪除装置的下方，用于带动剪除装置升降；所述升降单元在第一动力单元驱动下，带动剪除单元上升至混凝土梁位置，所述钳状结构在第二动力单元作用下，呈开合工作状态，进而带动破碎单元实现混凝土的破碎，混凝土破碎完成后，移动至裸露的钢筋处，实现钢筋的剪断。本实用新型利用先破坏简单的、结构不稳定的，然后处理内部不容易弄断的，使得混凝土以及其内部的钢筋均得以破坏，实现彻底粉碎和剪除，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112411968B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011169310.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道内壁的瓷砖施工装置，包括底座、升降螺旋杆、抹灰机构及贴砖机构，底座滑动设置在隧道地面上，升降螺旋柱竖向固定设置在底座的上方；抹灰机构及贴砖机构水平设置在升降螺旋柱上，抹灰机构与贴砖机构能够沿升降螺旋柱上竖向升降；抹灰机构用于将瓷砖粘合材料均匀涂抹在隧道内壁上，贴砖机构用于将瓷砖铺设在涂抹有瓷砖粘合材料的隧道内壁上；本发明通过抹灰机构在升降螺旋柱竖向的升降过程和弹簧伸缩杆的挤压作用，实现了将瓷砖粘合材料均匀涂抹在隧道内壁上；利用贴砖机构在升降螺柱竖向的升降过程和弹簧伸缩杆的挤压作用，将瓷砖铺贴在隧道内壁上，实现对隧道曲面内壁的瓷砖施工，结构简单，操作方便，施工效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071440A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN110821508B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911252563.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了穿越破碎带围岩的岩石开采装置及开采方法，属于矿山开采领域。本发明的装置，钢箱涵设在平板车上；平板车的动力由与其相连的电动机车提供，电动机车的另一端设有装渣罐车，三者的行程由铺设在地上的轨道提供；钢箱涵内设有钻进设备和自动排渣装置，自动排渣装置用于将钻进设备的矿渣由钢箱涵运送到装渣罐车内。解决了现有巷道掘进时易出现的片帮冒顶现象从而对工人造成伤害的问题，本发明的开采方法，无钻孔和注浆的工序，极大减少了钢筋和混凝土用量，且掘进和永久支护可同时进行，效率高。
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公开(公告)号：CN115792182A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211526123.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能可视化三维注浆效果试验箱及其使用方法，属于岩土与动水注浆技术领域。该试验箱包括呈透明六面体结构的试验主箱体，试验主箱体的三个侧面均设有注水口，余下侧面设有注浆口；试验主箱体内装有可替换的动水模拟管道、动水注浆试验台和压密注浆模拟装置，动水模拟管道表面设有若干孔，中心设有注水钢球，注水钢球四周连有注浆钢管和注水钢管；动水注浆试验台相对侧面分别设有注水孔和注浆孔；压密注浆模拟装置包括压密注浆运动挡板、底板和侧板，压密注浆运动挡板与底板和侧板相接，并能在底板上移动。该装置能连接注浆设备、动力供水设备和量测设备模拟并观察无水、静水、动水条件下以及压密注浆条件下的实际注浆效果。
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公开(公告)号：CN113071440B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN113670731A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110789910.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本公开提供了一种液压破岩加载装置及方法，涉及室内劈裂试验领域，能够实现群孔试件的加载。本公开的一种液压破岩加载装置，包括加载本体、夹持装置、顶板和多个劈裂器，加载本体的顶部开口、底部和四个侧部封闭；夹持装置用于夹持群孔试件，夹持装置安装在加载本体的内腔，群孔试件放置在加载本体的内腔，夹持装置夹持群孔试件，使得夹持装置为群孔试件提供约束；顶板扣合在加载本体的顶部，顶板沿其厚度方向开设若干通孔；每个劈裂器穿过一个通孔与群孔试件接触，劈裂器对群孔试件施加作用力。本公开的方法基于上述的装置。本公开适用于不同的布孔形式以及孔径等条件，结构简单、使用方便、造价较低且能适用于多种室内试验的群孔加载。
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