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公开(公告)号：CN210315260U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920706658.2
申请日：2019-05-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省南粤交通云湛高速公路管理中心
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高填方路基的双层大跨径钢波纹板桥涵加固结构，包括弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板，二者波峰对波谷对接，中间夹设一层弧形的钢板，组成节段式的双层钢波纹板结构，多节双层钢波纹板结构环向组装再纵向拼接形成整体桥涵结构；外层钢波纹板上部设置有环向的槽型钢板，槽型钢板的纵向截面呈几字形，槽口向下，纵向两侧边沿对应外层钢波纹板的波谷位置，并通过槽型钢板固定螺栓与外层钢波纹板、钢板和内层钢波纹板相固定。本实用新型能够切实可行地改善钢波纹板桥涵对受力的要求，通过对钢波纹板桥涵结构进行加固，解决高填方、大跨径钢波纹板的厚度因加工工艺无法达到、引起结构不稳定问题。
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公开(公告)号：CN117738066A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311609092.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D6/00 , E01D6/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种带张弦机构的装配式钢桥结构。为解决现有钢桥跨度小，重量重、拼装时间长，跨径较大时成桥挠度大等等的问题。本发明由主体结构和张弦机构组成，主体结构的标准桁架和高抗剪桁架销接连接而成。张弦机构由支撑架和钢拉杆组成，设置在主体结构底部，钢拉杆一端固定在主体结构的端部，另一端固定在支撑架下端，支撑架上端与主体结构底面连接，支撑主体结构。本发明跨越能力强，构件重量轻，能够快速拼装架设，同时既可作为快速抢险的应急临时性工程，又可作为常规建设及战后、灾后重建工程的装配式钢桥。本发明可实现中小跨径及大跨径覆盖应用，方便储备和维养，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN114687304A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210333865.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Inventor： 刘哲坤 , 钟明 , 刘胜军 , 胡滨 , 张业权 , 任成飞 , 曲波 , 滕文刚 , 张忠伍 , 梁凯 , 姜斌 , 王付 , 张力 , 潘小虎 , 罗学睿 , 李涵 , 冯博
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明专利涉及用于高填方或大跨径的钢波纹板复合结构，包括工厂标准化生产的单片钢波纹板环形搭接，采用高强螺栓拼接，后纵向采用错缝拼装的形式拼接形成整体的弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板。采用长螺栓将两层钢波纹板连接在一起，且外层、内层钢波纹板分别与相应的工厂预制拼装的混凝土基础采用角钢连接在一起，后两者之间浇筑泡沫混凝土，形成一种整体结构，后做防水层。本发明采用柔性钢波纹板和刚性混凝土结构能够改善钢波纹板桥涵对受力的要求，提高结构的整体承载力，解决高填方、大跨径钢波纹板厚度因加工工艺无法达到而引起结构不稳定问题，且标准化生产，缩短了施工周期，减少了水泥、砂石的开采，有利于环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221523284U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323228323.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D6/00 , E01D6/02 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种带张弦机构的装配式钢桥结构。为解决现有钢桥跨度小，重量重、拼装时间长，跨径较大时成桥挠度大等等的问题。本实用新型由主体结构和张弦机构组成，主体结构的标准桁架和高抗剪桁架销接连接而成。张弦机构由支撑架和钢拉杆组成，设置在主体结构底部，钢拉杆一端固定在主体结构的端部，另一端固定在支撑架下端，支撑架上端与主体结构底面连接，支撑主体结构。本实用新型跨越能力强，构件重量轻，能够快速拼装架设，同时既可作为快速抢险的应急临时性工程，又可作为常规建设及战后、灾后重建工程的装配式钢桥。本实用新型可实现中小跨径及大跨径覆盖应用，方便储备和维养，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN217324810U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202021775848.9
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01C9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可在正运营道路上快速增设的波纹钢动物通道结构，所述结构横跨正运营道路，包括波纹钢结构拱体，波纹钢结构拱体两端底部固定到槽钢中，槽钢底部设置有波纹钢结构基础，波纹钢结构基础为平面波纹钢板，埋设在地面以下。本实用新型解决了上跨式混凝土结构类动物通道长期中断交通作业的突出问题，同时具备施工简便、质量易控、结构安全、造价不高，与环境景观协调好的特点，缓解改善公路建设对动物及生态的不良影响。
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公开(公告)号：CN213867290U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022482477.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹板桥涵的洞口结构，包括圆弧形的钢波纹板，钢波纹板上沿其圆弧形间隔固定有垂直于钢波纹板的长螺栓，以及垂直于钢波纹板的双层的矩形钢筋；矩形钢筋沿圆弧形均匀布置，内层的矩形钢筋之间通过圆弧形的轴向钢筋连接，外层的矩形钢筋前后两侧均固定有圆弧形的钢板；钢波纹板与钢板组成的拱圈内填充有混凝土。相比较于其它洞口结构形式，本结构能够切实可行地改善钢波纹板桥涵对受力的要求，施工较为便捷，有效的节约工期，不需要封闭交通，既解决了钢波纹板桥涵与混凝土的连接问题，又保证了原桥涵的正常运营。
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公开(公告)号：CN214143349U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202021763208.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01F5/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保，有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题，形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。
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公开(公告)号：CN214089538U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202021763945.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高填方波纹钢涵洞柔性减载装置，所述装置包括顶板和底板，上下水平布置，均为钢板，顶板和底板之间设置有竖直的C形软钢。本实用新型利用自身形成的缓冲机构，柔而不弱，既满足整个波纹钢涵洞的承载力需求，又有效降低了高填方波纹钢涵洞顶部的土压力，减载装置的底板通过地脚螺栓锚固于混凝土基础，结构稳定可靠。
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