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公开(公告)号：CN112727502B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110015231.X
申请日：2021-01-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种跨断层破碎带隧道抗错断连接装置及其施工方法，该连接装置包括从外到内依次设置的初期支护、防水层和二次衬砌，初期支护两个钢筋网通过若干吊筋连接，对两侧钢筋网部分进行混凝土喷射，断层处浇筑泡沫混凝土；二次衬砌的两个钢筋骨架间通过若干吊筋和连接结构进行连接，对两侧钢筋骨架部分进行混凝土浇筑，断层处浇筑泡沫混凝土。解决了现有技术的均未考虑隧道整体在断层处的连接方式，尤其是初期支护和防水层在实际施工时的做法，提出一种跨断层破碎带隧道的抗错断连接装置及其施工方法，对于增加隧道工程的稳定性，降低交通安全风险，具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN112727502A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110015231.X
申请日：2021-01-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种跨断层破碎带隧道抗错断连接装置及其施工方法，该连接装置包括从外到内依次设置的初期支护、防水层和二次衬砌，初期支护两个钢筋网通过若干吊筋连接，对两侧钢筋网部分进行混凝土喷射，断层处浇筑泡沫混凝土；二次衬砌的两个钢筋骨架间通过若干吊筋和连接结构进行连接，对两侧钢筋骨架部分进行混凝土浇筑，断层处浇筑泡沫混凝土。解决了现有技术的均未考虑隧道整体在断层处的连接方式，尤其是初期支护和防水层在实际施工时的做法，提出一种跨断层破碎带隧道的抗错断连接装置及其施工方法，对于增加隧道工程的稳定性，降低交通安全风险，具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN212744012U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021100670.8
申请日：2020-06-15
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种隧道拱脚减震结构，属于隧道减震技术领域。解决了在发生地震时现有隧道会在拱脚、拱肩和仰拱处产生较大的应力和位移，导致隧道结构损伤的问题。它包括二次衬砌、仰拱、薄弱层、橡胶板和梯形挡墙，所述薄弱层设置在二次衬砌的拱脚处，所述二次衬砌底部与仰拱相连，所述二次衬砌内侧对称设置有橡胶板，所述橡胶板与薄弱层相连，所述梯形挡墙设置在橡胶板的内侧。它主要用于隧道的减震设计。
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公开(公告)号：CN118261054B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410420279.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于深度学习的各类人群在真实疏散运动中的稳态速度的确定方法，涉及建筑内人群疏散仿真分析领域，解决了如何便捷高效的从真实疏散视频数据中确定某一类人员的稳态速度真实值的问题。本发明提供以下方案：所述方法包括：确定真实疏散视频中有效时段的起止帧序号；基于深度学习的视频提取方法，提取疏散视频内的人员运动轨迹数据；根据得到的有效时段的起止帧序号和截取的人员运动轨迹，计算出有效的人员运动速度数据；汇总所有有效的人员运动速度数据，并通过箱型图剔除异常值，保留有效人员疏散稳态速度数据；对剩余的有效人员疏散稳态速度数据，进行统计分析，确定各类人群在真实疏散运动中的稳态速度数据的期望值以及对应的分布。
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公开(公告)号：CN119089625A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410420273.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 考虑拥挤处人员通行速率折减的人群疏散宏观仿真方法及装置，涉及建筑内人群疏散仿真领域，解决了如何在疏散仿真过程中判断人群拥挤发生位置和定量计算拥挤位置的人员通行速率折减的问题。本发明提供以下方案：所述宏观仿真方法包括：获取待分析的案例的建筑平面图，将疏散场景的空间信息转化为建筑内的疏散路径几何网络模型；将建筑内的疏散路径几何网络模型的数据输入到改进宏观仿真方法的计算程序模块中，即，对待分析的案例进行疏散过程仿真分析，并计算拥挤位置的人员通行速率的折减，得到疏散过程仿真结果。还适用于大体量的人员疏散场景的全局疏散情况中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118261054A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410420279.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于深度学习的各类人群在真实疏散运动中的稳态速度的确定方法，涉及建筑内人群疏散仿真分析领域，解决了如何便捷高效的从真实疏散视频数据中确定某一类人员的稳态速度真实值的问题。本发明提供以下方案：所述方法包括：确定真实疏散视频中有效时段的起止帧序号；基于深度学习的视频提取方法，提取疏散视频内的人员运动轨迹数据；根据得到的有效时段的起止帧序号和截取的人员运动轨迹，计算出有效的人员运动速度数据；汇总所有有效的人员运动速度数据，并通过箱型图剔除异常值，保留有效人员疏散稳态速度数据；对剩余的有效人员疏散稳态速度数据，进行统计分析，确定各类人群在真实疏散运动中的稳态速度数据的期望值以及对应的分布。
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公开(公告)号：CN118260950A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410420275.4
申请日：2024-04-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于蒙特卡洛仿真的拥挤处人员通行速率折减公式的确定方法及装置，涉及建筑内人群疏散仿真领域，解决如何定量计算人群拥挤对于拥挤发生位置的人员通行速率的折减的问题。本发明提供以下方案，所述方法包括：根据拥挤处通行速率Cv的折减系数RCv的计算式，确定计算折减系数RCv所需的关键变量是所有人群通过拥挤处所需的总时间tsum；对人群通过拥挤处所需的总时间tsum的影响因素进行参数分析，确定各影响因素参数相应的影响规律与取值范围；针对两类不同的人群聚集形态，分别建立对应的tsum数据集；将tsum数据集转化成对应的折减系数RCv的数据集，即拟合数据集，分别拟合确定两类人群聚集形态的人员通行速率折减公式。还适用于宏观疏散仿真方法领域中。
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公开(公告)号：CN116562639A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310366016.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/109 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提出高速铁路系统基于最优运行计划的抗震韧性评估方法。该方法基于震后高速铁路线路即正线轨道和到发线轨道的可用性，根据列车运行的规则，编制该高铁系统基础设施损坏情况下的最优列车时刻表直到列车恢复常态运行，根据给定修复路径计算震后恢复期内高铁系统的韧性值，为发展提升高铁系统韧性决策模型提供理论基础，进而保障人民生命财产安全，提高地震灾后恢复能力。
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公开(公告)号：CN114000653B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111293812.6
申请日：2021-11-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E04C3/34 , E04B2/00 , E04B2/04 , E04B2/06 , E04B1/76 , E04B1/80 , E04B1/41 , E04B1/98 , E04H9/02
Abstract: 本发明提出一种高延性绿色节能防脱落双层保温建筑结构及其施工方法，该结构中砌体结构的墙体外部由高延性U形保温复合板包裹，高延性U形保温复合板外面设置有饰面涂层，建筑结构纵向由钢筋混凝土框架柱进行支撑，钢筋混凝土框架柱外周套有高延性立方体复合套筒，在高延性立方体复合套筒指定位置设置若干孔洞，横向穿入拉结筋。解决了建筑外墙结构抗拉性能差、延性差、抗剪切性能差以及整体性和抗震性能弱，保温材料施工过程复杂，保温层易脱落，钢筋混凝土框架柱的成型过程复杂，以及考虑到组成混凝土原材料的水泥生产过程会释放大量的CO2等问题，本发明在施工质量、施工成本、施工进度和房屋建筑的美观性方面较现有技术均具有显著优势。
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公开(公告)号：CN113435091B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110729242.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种快速评价城市建筑群桥梁群地震损伤的方法。本发明涉及地震工程技术领域，本发明收集建筑群和桥梁群基础信息；根据收集到的建筑群和桥梁群基础信息，确定建筑群和桥梁群的地震抗力能力；根据每个建筑物或桥梁输入的地震动的加速度时间历程数据以及建筑或桥梁的基础信息计算谱加速度；根据输入的地震动的加速度时间历程数据计算的谱加速度以及建筑或桥梁的地震抗力能力评价地震破坏情况。本发明计算效率高，无需对城市中的建筑群桥梁群建模，所需城市建筑群桥梁群基本信息较少，能够用于城市地震场景的震害预测和震害分析。
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