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公开(公告)号：CN114017068A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111392424.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种越河隧道盾构机盾尾施工用加固结构，设于盾构机的盾尾后并位于环管片的外侧且为圆环形结构，包括由聚氨酯溶液凝固后形成的聚氨酯加固区和包括水玻璃、水泥浆的双液浆凝固后形成的双液浆加固区，聚氨酯加固区位于盾尾的后方，双液浆加固区位于聚氨酯加固区的后方。本发明通过在盾尾后依次设置聚氨酯加固区和双液浆加固区，形成油封和止水环箍的双道保护措施，保证了盾尾处作业的安全，降低了越河隧道盾构停机期内盾尾涌水涌泥砂等风险，施工操作方便、施工速度快、对隧道影响小、经济成本控制好，可广泛用于类似越河隧道的盾构机盾尾刷更换等施工中。
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公开(公告)号：CN216518045U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122877454.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种越河隧道盾构机盾尾施工用加固结构，设于盾构机的盾尾后并位于环管片的外侧且为圆环形结构，包括由聚氨酯溶液凝固后形成的聚氨酯加固区和水玻璃‑水泥浆双液浆凝固后形成的双液浆加固区，聚氨酯加固区位于盾尾的后方，双液浆加固区位于聚氨酯加固区的后方。本实用新型通过在盾尾后依次设置聚氨酯加固区和双液浆加固区，形成油封和止水环箍的双道保护措施，保证了盾尾处作业的安全，降低了越河隧道盾构停机期内盾尾涌水涌泥砂等风险，施工操作方便、施工速度快、对隧道影响小、经济成本控制好，可广泛用于类似越河隧道的盾构机盾尾刷更换等施工中。
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公开(公告)号：CN119468053A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411717416.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储气硐室密封技术领域，具体涉及一种储气硐室密封层的接头结构、密封层及储气硐室，接头结构包括相对设置的两个连接板及安装在两个连接板上的紧固件，两个所述连接板分别与密封层密封连接，两个所述连接板之间设有对接的第一密封件和第二密封件，所述紧固件穿过两个所述连接板和所述第一密封件将所述第一密封件和所述第二密封件夹紧在两个所述连接板之间。可在硐室密封层的接缝处设置本申请的密封接头结构，通过在连接板之间设置第一密封件和第二密封件，第二密封件可以和第一密封件共同填充两块连接板之间的间隙，并通过紧固件将第一密封件和第二密封件夹紧在连接板之间可实现密封的效果。
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公开(公告)号：CN119593786A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411951667.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压气储能人工地下储气库结构的技术领域，特别涉及一种混凝土衬砌分缝密封结构及一种储气硐室。一种混凝土衬砌分缝密封结构，包含：至少两个管片衬砌，管片衬砌沿衬砌设计位置间隔设置，相邻的两个管片衬砌之间有构造缝；刚性连接组件，包含第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件在构造缝处搭接且能够相互接近或远离；填充件，用于填充构造缝及刚性连接组件的搭接处。本装置，克服了现有技术中所存在的增强硐室密封性的手段其一是硐室衬砌不分块，在衬砌内部设置整环的钢板，但需要较厚钢板使得成本提高；其二是硐室衬砌不分块，在衬砌内表面设置整环柔性密封层，但是柔性密封层可能发生陷缝破坏而造成储气硐室泄露的不足。
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公开(公告)号：CN119593785A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411951665.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源结构的技术领域，特别涉及一种硐室衬砌的自适应变形密封结构及一种储气硐室。一种硐室衬砌的自适应变形密封结构，包含：至少两个管片衬砌，管片衬砌沿硐室的衬砌设计位置间隔设置，相邻的两个管片衬砌之间有构造缝；连接件，连接件两端分别固定于相邻的两个管片衬砌的内壁，连接件设置有腔体，腔体开口朝向构造缝，相邻的两个管片衬砌相互远离能够挤压腔体使得腔体的容积减小；填充件，填充件用于填充构造缝和腔体。本申请，克服了现有技术中所存在的现多将硐室衬砌分块，在相邻的两块管片衬砌之间设置柔性密封材料，但是柔性密封材料易被挤出或撕裂，容易使得相邻的两个管片衬砌之间渗漏的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119845733A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411951686.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储气硐室模拟试验技术领域，具体涉及一种模拟储气硐室的压缩空气模型试验装置、系统及方法，试验装置包括外筒体、以及由外至内依次贴设在外筒体中的模拟滑动层、模拟衬砌层和模拟密封层，模拟密封层包括密封筒，密封筒上形成有若干变形槽，变形槽沿密封筒的环向布设，变形槽沿密封筒的径向向内凸出并位于模拟衬砌层的内腔中，变形槽中填充有弹性变形件，弹性变形件在径向上位于密封筒和模拟衬砌层之间；密封筒能够在受内压时径向扩张并压缩变形槽及弹性变形件。试验装置模拟形成类似储气硐室结构来进行压力试验，可对模拟衬砌层的形变参数进行监测以研究衬砌的破坏机制和规律，压力试验也可对模拟密封层的形变和密封性能进行测试。
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公开(公告)号：CN119664401A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411951678.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能技术领域，具体涉及局部软弱岩层条件下压气储能人工洞室构造及施工方法。本发明通过在软弱岩层洞室内布置若干管道，并在两端通过封头板与硬岩洞室内的钢衬密封连接，保证储气洞室的密封性和气体流通性；高内压主要由钢管自身承担，较小比例的内压通过管道之间的混凝土将管道内压传递到围岩。相比硬岩洞室内的钢衬，本方案在软弱岩层洞室内设置多个较小直径的钢管，利于减小软质围岩的内压荷载分担率，从而减小围岩变形，保证结构安全。本方案为压缩空气地下储气洞室构造在局部软弱岩层条件下的应用提供了新的设计构思，增大了选址的灵活性。
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公开(公告)号：CN119845507A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411951696.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及材料密封性能测试领域，具体涉及一种密封材料的气密性能试验装置、系统及方法，试验装置包括密封容器和试验台，密封容器的内腔包括第一气室和第二气室，试验台固定安装在密封容器中将第一气室和第二气室分隔，试验台开设有贯通的试验缝；密封容器上设有加压管路、泄压管路和测压管路，加压管路和泄压管路均与第一气室连通，测压管路与第二气室连通；密封材料设在试验台朝向第一气室的一面并覆盖试验缝；加压管路向第一气室中加压可使第一气室中的压力高于第二气室。可向密封容器中充压和加热来模拟储气硐室中交替变换的内压及温度环境，可测试密封材料对试验缝的密封性能，计算密封材料的渗透率，研究密封材料沿裂缝挤出的破坏机制。
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公开(公告)号：CN119802223A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411951697.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能硐室结构领域，具体涉及一种储气硐室拼装内衬的密封接头结构、内衬结构及硐室，接头结构包括卡扣、连接配件和碟形弹簧，以及两个内衬折边，两个卡扣件上设凹槽，两个卡扣件对接使两个凹槽对接形成安装槽，两个内衬折边在安装槽中相对设置；相对的两个凹槽的内壁上设有第一密封件，第一密封件填充在内衬折边与凹槽之间；两个卡扣件通过紧固组件连接。该密封接头结构可实现钢板拼装施工，只需钢板卷边分块安装固定到位，接缝采用扣件就可以把分块钢板连接成密封的内胆整体；相较传统连接方式，在硐室充气膨胀时，分块钢板被拉开，钢板和扣件会更加紧密压紧橡胶，不会漏气，通过扣件螺栓、橡胶保证了分块钢板接缝处的密封性。
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公开(公告)号：CN215672344U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121319410.4
申请日：2021-06-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道洞内纵向排水管清理装置。隧道运营期间，纵向排水管的堵塞使得围岩衬砌背后积水、隧道二次衬砌拱腰区域出现渗漏水现象，这不仅影响隧道洞内的外表美观，更降低了隧道耐久性及影响使用年限。本实用新型通过隧道施工阶段在纵向排水管检查井内预埋钢板支座、侧面钢板、钢套筒；设置在钢板支座上的电机带动卷线机，从而牵引设置于纵向排水管内的拉绳运动，在拉绳上清理环的作用下，实现对纵向排水管的有效疏通。本实用新型结构简单，预埋安装方便，后期维护成本较低。
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