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公开(公告)号：CN107012887B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201710253611.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种弧顶综合管廊分块预制拼装式节点，节点与弧顶综合管廊装配形成弧顶综合管廊节点，所述弧顶综合管廊具有弧顶、弧壁以及平底，所述节点包括：相对设置的一对上侧板；相对设置的一对下侧板；相对设置的一对端板；底板；以及叠合顶板；其中，所述端板的底端、一对下侧板、所述底板分别与所述弧顶综合管廊的弧顶、弧壁、平底的断面投影重合。本发明可应用于综合管廊通风口、投料口、逃生口等节点的装配化施工，分块预制、现场装配，无需配置模板，施工周期短，施工效率高，实现全预制拼装。
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公开(公告)号：CN118835632A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410995584.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于装配式高桩码头桩基的组合式底模及码头施工方法，包括第一分片和第二分片；所述第一分片包括第一侧板和第一顶板，所述第一侧板为半圆形弧面结构，所述第一侧板为半圆环形结构，所述第一侧板的内环直径与所述第一侧板顶面的直径相同并无缝固定，所述第一侧板的两侧垂直设置有第一连接板；所述第二分片包括第二侧板和第二顶板，所述第二侧板为半圆形弧面结构，所述第二侧板为半圆环形结构，所述第二侧板的内环直径与所述第二侧板顶面的直径相同并无缝固定，所述第二侧板的两侧垂直设置有第二连接板；所述第一连接板与第二连接板通过张紧螺栓连接。本发明适应于不同偏位桩基，即节省材料，又利于实际施工。
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公开(公告)号：CN111846147A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010408951.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种梳式滑道结构，其连接于驳岸的船台至水域之间，以供船舶上岸和下水时滑动，梳式滑道结构由船台至水域方向由高至低依次包括架空段、简支段和实体段；简支段位于船台至所述水域的交界处，以及简支段的两端分别设置所述架空段和所述实体段；在所述架空段、所述简支段和所述实体段的各个节段正上方的长度方向依次分别铺设第一滑道梁、第二滑道梁和第三滑道梁，用于承载所述船舶并供所述船舶滑动；其中，所述第一滑道梁、所述第二滑道梁和所述第三滑道梁的底部分别依次对应设置有第一支撑结构、第二支撑结构和第三支撑结构。本发明具有结构稳定、滑道不同节段受力均匀的技术效果，可广泛应用于水域施工工程技术领域。
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公开(公告)号：CN109773952B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201910086899.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B28B15/00
Abstract: 本发明公开了一种短线匹配节段梁循环流水生产线及其生产方法，包括：第一输送通道、第一轨道、第二输送通道及第二轨道，其依次首尾交叉形成一方形的循环生产线，其用于循环传动底模；所述第一输送通道上沿流水线生产方向依次设置有第一过渡工位、清理工位、划线工位、第二过渡工位；所述第二过渡工位设置于第一轨道与第一输送轨道的交叉处；所述第一轨道上沿流水线生产方向依次设置所述第二过渡工位、检查工位、第三过渡工位；所述第三过渡工位设置于第一轨道与第二输送通道的交叉处。本发明具有能循环生产、较少吊装设备的有点，可广泛应用于短线匹配节段梁的预制技术领域。
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公开(公告)号：CN117344682A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419773.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高桩码头加固结构及其加固方法，包括既有码头结构，既有码头结构的前沿线处设置有多个分离式加固墩台，分离式加固墩台包括三个底端植入河底的钢管桩，其中两个钢管桩位于既有码头结构的前沿线侧，三个钢管桩之间竖向分布有多个数量相同的钢平台组件和抗扭限位组件，钢平台组件与抗扭限位组件逐个对应，远离既有码头结构前沿线的钢管桩外侧竖向设置有多个橡胶护舷结构。通过在既有码头结构前沿线处设置多个分离式加固墩台，便于利用多个分离式加固墩台形成独立的靠船桩簇，从而通过分离式加固墩台自身稳定的结构满足船舶靠离泊作业，原有的码头结构可作为人员车辆管理平台用，进而有效的在原有码头结构的基础上进行加固升级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112942238A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110120417.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种新型阶梯式顺岸斜坡码头及其施工方法，在很宽水位范围内，沿岸线走向设置不同高程的多级阶梯式顺岸斜坡码头，通过合理的坡度设置，充分利用同一水位下水面与多级阶梯斜坡道形成的多处水面交线，可以顺岸设置多个泊位，提高岸线的利用率，克服了传统顺岸斜坡码头岸线利用率低的缺点，在水位变化较大，岸坡较陡的水库、河流中，有良好的适用性，符合只搞大保护不搞大开发的时代要求，同时，本发明中的新型阶梯式顺岸斜坡码头仍属于斜坡码头，相比布置同样泊位数量的其他结构形式，具有明显的经济优势。
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公开(公告)号：CN115723906A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211411981.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种浮码头旅客登离船系统，包括：从陆域至水域依次间隔设置的多个浮趸，相邻两个所述浮趸之间均通过扶梯系统连接，最靠近陆域的所述浮趸与陆域的码头结构活动连接，所述浮趸随水位变化呈漂浮状态或坐底于岸坡上；所述扶梯系统包括自动扶梯和步行扶梯；在相邻两个所述浮趸之间，所述自动扶梯和所述步行扶梯的一端与陆域侧的所述浮趸铰接，所述自动扶梯和所述步行扶梯的另一端与水域侧的所述浮趸滑动连接；主趸船，其用于客船停靠；所述主趸船与离陆域最远的所述浮趸之间设置有跳板。本发明可以满足不同水位状态下旅客在客船和陆域码头之间的通行需求。
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公开(公告)号：CN117822507A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311717709.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种免支撑自纠偏桩位的装配式码头节点结构及其施工方法，属于港口工程技术领域。其中一种免支撑自纠偏桩位的装配式码头节点结构包括：预制下横梁、预制桩基、钢管和斜撑；所述预制下横梁内设有上空腔与下空腔，所述下空腔四周各延伸出一定空间，使预制下横梁内整体空腔截面呈凸字形结构；所述预制桩基位于所述预制下横梁上空腔正下方，所述预制桩基内嵌有钢管，所述钢管顶部突出预制下横梁顶部，所述钢管周围焊接有斜撑。本发明可利用预制下横梁自重以及钢管与斜撑形成的楔形侧肋使预制下横梁与预制桩基自动纠偏对中，提高安装精度，同时不用设置抱箍等支撑措施，减少水上作业工作量，还能很大程度上实现装配化率，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN112942238B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110120417.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种新型阶梯式顺岸斜坡码头及其施工方法，在很宽水位范围内，沿岸线走向设置不同高程的多级阶梯式顺岸斜坡码头，通过合理的坡度设置，充分利用同一水位下水面与多级阶梯斜坡道形成的多处水面交线，可以顺岸设置多个泊位，提高岸线的利用率，克服了传统顺岸斜坡码头岸线利用率低的缺点，在水位变化较大，岸坡较陡的水库、河流中，有良好的适用性，符合只搞大保护不搞大开发的时代要求，同时，本发明中的新型阶梯式顺岸斜坡码头仍属于斜坡码头，相比布置同样泊位数量的其他结构形式，具有明显的经济优势。
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公开(公告)号：CN109773952A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910086899.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B28B15/00
Abstract: 本发明公开了一种短线匹配节段梁循环流水生产线及其生产方法，包括：第一输送通道、第一轨道、第二输送通道及第二轨道，其依次首尾交叉形成一方形的循环生产线，其用于循环传动底模；所述第一输送通道上沿流水线生产方向依次设置有第一过渡工位、清理工位、划线工位、第二过渡工位；所述第二过渡工位设置于第一轨道与第一输送轨道的交叉处；所述第一轨道上沿流水线生产方向依次设置所述第二过渡工位、检查工位、第三过渡工位；所述第三过渡工位设置于第一轨道与第二输送通道的交叉处。本发明具有能循环生产、较少吊装设备的有点，可广泛应用于短线匹配节段梁的预制技术领域。
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