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公开(公告)号：CN110070205B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910190166.7
申请日：2019-03-13
Applicant: 中交广州航道局有限公司 , 北京东方振动和噪声技术研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及船机泥泵的状态预测方法、装置、计算机设备及存储介质，属于船机监测技术领域。方法包括：获取泥泵监测数据；泥泵监测数据根据采集设备发送的船机泥泵的采集数据确定；获取船机泥泵的劣化速度和状态评价数据；劣化速度根据船机泥泵的历史监测数据确定；状态评价数据根据船机泥泵的故障特征确定；根据泥泵监测数据和劣化速度确定船机泥泵的泥泵预测数据；将泥泵预测数据与状态评价数据进行比对，根据比对结果确定船机泥泵的状态预测结果。上述技术方案，解决了船机泥泵状态预测准确性低的问题。能自动确定船机泥泵的状态预测结果，有效提高船机泥泵的状态预测准确率。
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公开(公告)号：CN113217399B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110511405.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明涉及泥泵内部件磨损技术领域，具体涉及一种泥泵内部件磨损实时智能监测系统，包括泥泵轴；泥泵轴外端的泥泵推力轴承箱；泥泵推力轴承箱的右端固定连接有泥泵后端盖；泥泵后端盖的内侧边固定连接有泥泵后衬板；泥泵后端盖外周部连接有泥泵外泵壳；泥泵外泵壳的内腔固定连接有泥泵内泵壳；泥泵外泵壳的右端固定连接有泥泵前端盖；泥泵前端盖左侧固定连接有泥泵前衬板；泥泵外泵壳的中部贯穿连接有内泵壳厚度检测探头装置。本发明克服了现有技术的不足，泥泵运行过程中，能实时自动检测泥泵内泵壳、后衬板、前衬板的厚度，能实施输出泥泵内泵壳、前衬板、后衬板的磨损程度及磨损趋势判断，提早做出预防检修、更换泥泵零部件计划。
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公开(公告)号：CN113250269B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110510554.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明属于回转支承技术领域，具体的说是一种大型挖掘机回转支承，包括上轨道、下轨道、滚子组合与配合的安装板；所述上轨道与挖掘机房焊接联结，所述下轨道通过法兰与挖掘机船体基座连接；所述安装板一侧设有能够对回转支承内齿面进行遮挡的防护板，所述防护板顶面与安装板之间通过螺栓相连，所述防护板的内环侧壁两端分别连接有滑环，所述滑环相互靠近的端部分别开设有环形的滑槽，且两滑槽之间滑动连接有环形的挡板，所述挡板与防护板的侧壁上分别开设有一组环形均布且相互配合的观察孔；本发明能够有效的提高回转支承的强度，提高了其耐用性、耐冲击性能，同时便于对回转支承的内齿进行观察与保养维护。
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公开(公告)号：CN113250269A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110510554.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明属于回转支承技术领域，具体的说是一种大型挖掘机回转支承，包括上轨道、下轨道、滚子组合与配合的安装板；所述上轨道与挖掘机房焊接联结，所述下轨道通过法兰与挖掘机船体基座连接；所述安装板一侧设有能够对回转支承内齿面进行遮挡的防护板，所述防护板顶面与安装板之间通过螺栓相连，所述防护板的内环侧壁两端分别连接有滑环，所述滑环相互靠近的端部分别开设有环形的滑槽，且两滑槽之间滑动连接有环形的挡板，所述挡板与防护板的侧壁上分别开设有一组环形均布且相互配合的观察孔；本发明能够有效的提高回转支承的强度，提高了其耐用性、耐冲击性能，同时便于对回转支承的内齿进行观察与保养维护。
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公开(公告)号：CN113202810A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110510371.4
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了泥泵轴封智能检测系统，包括泥泵轴端封水系统、智能检测感知系统、智能处理系统，通过流量传感器、压力变送器、温度变送器实时检测数据通过远程I/O模块，再通过以太网交换机传输到智能处理计算机(兼作智能系统人机接口工作站)，智能处理计算机还通过以太网交换机接收挖泥控制系统SCADA服务器、挖泥控制系统PLC主机采集的其他的疏浚过程数据，经过智能处理计算机的综合处理后，轴封系统部件综合诊断等信息将显示在界面上，必要时给操作人员提供报警等提示。通过智能感知手段获取轴封系统部件状态信息，提早研判轴封系统零部件的健康度，作出预判、报警和应对措施，进而可有效延长轴封系统的整体使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113217399A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110511405.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明涉及泥泵内部件磨损技术领域，具体涉及一种泥泵内部件磨损实时智能监测系统，包括泥泵轴；泥泵轴外端的泥泵推力轴承箱；泥泵推力轴承箱的右端固定连接有泥泵后端盖；泥泵后端盖的内侧边固定连接有泥泵后衬板；泥泵后端盖外周部连接有泥泵外泵壳；泥泵外泵壳的内腔固定连接有泥泵内泵壳；泥泵外泵壳的右端固定连接有泥泵前端盖；泥泵前端盖左侧固定连接有泥泵前衬板；泥泵外泵壳的中部贯穿连接有内泵壳厚度检测探头装置。本发明克服了现有技术的不足，泥泵运行过程中，能实时自动检测泥泵内泵壳、后衬板、前衬板的厚度，能实施输出泥泵内泵壳、前衬板、后衬板的磨损程度及磨损趋势判断，提早做出预防检修、更换泥泵零部件计划。
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公开(公告)号：CN110081927A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910189410.8
申请日：2019-03-13
Applicant: 中交广州航道局有限公司 , 北京东方振动和噪声技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种船机设备故障预测方法、装置、系统和存储介质。方法包括：获取采集设备发送的船机设备的状态信息；采集设备用于接收多个传感器采集的船机设备的源信息，状态信息由源信息得到；确定采集设备对应的数据处理模式；采用数据处理模式对采集设备发送的状态信息进行数据处理，得到船机设备的状态表征数据；根据状态表征数据，确定船机设备的劣化速度；根据劣化速度，预测船机设备在预测时刻是否发生故障。采用本方法能够自动预测船机设备在未来某个时刻是否有出现故障的可能，有效提高船机设备的状态预测准确率。
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公开(公告)号：CN117306622A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311210392.X
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耙吸挖泥船的双艏喷装置，属于挖泥船技术领域。一种耙吸挖泥船的双艏喷装置，包括船首，船首上固定安装有安装板，安装板上设置有两组角度调整机构，每组角度调整机构连接有喷射机构，角度调整机构包括用于驱动喷射机构水平方向转动的水平调节组件以及用于驱动喷射机构垂直方向转动的垂直调节组件，水平调节组件和垂直调节组件相连，喷射机构上设置有自动加压组件；本发明可自动对挖泥船的艏喷范围进行调整，提高作业喷射范围，减小船员工作负担，能极大地提高耙吸挖泥船艏喷抛泥的质量和效率。
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公开(公告)号：CN117266295A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311210116.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明提供一种带双艏喷挖泥船，包括船体，还包括两个设置在船体内的抽舱隧道、两个与抽舱隧道相连的舱内泥泵以及两个与舱内泥泵相连且位于船艏的艏喷嘴，两个所述舱内泥泵还分别连接有延伸至船体外部的水下泵，其中，两个所述艏喷嘴能够单独或同时进行艏喷作业，两个所述抽舱隧道分为左舷抽舱隧道和右舷抽舱隧道，两个所述舱内泥泵分为左舷舱内泥泵和右舷舱内泥泵，本发明在使用时，位于船艏的艏喷嘴可以根据施工工况对艏喷嘴的工作状况进行调整，比如能够单独或同时进行艏喷作业，即可选择一侧船舷的艏喷嘴工作或者两侧船舷的艏喷嘴同时工作，来满足不同施工工况的要求，使得该艏喷装置的施工形式更加灵活多样，适用性更强。
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公开(公告)号：CN117246935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311193944.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 中交广州航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多液压马达驱动内齿圈式液压绞车，属于液压绞车技术领域。一种多液压马达驱动内齿圈式液压绞车，包括绞车机架，还包括：卷筒，卷筒转动连接在绞车机架上，用于对钢丝绳收卷，卷筒上开设有若干弧形开槽；排绳机构，排绳机构固设在绞车机架上，用于对卷筒收卷的钢丝绳排列；液压驱动部，液压驱动部固设在绞车机架上，液压驱动部用于驱动卷筒转动；以及应急驱动部，应急驱动部固设在绞车机架上；本发明使第一齿轮与齿轮圈啮合传动，实现驱动轴对卷筒较大的驱动力，可以通过增减马达数量达到要求的大扭矩，且通过设置应急驱动部，可在液压系统故障不能使用时做应急慢速起耙，保证航道疏浚的正常进行。
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