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公开(公告)号：CN102966016B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210552851.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN103953066A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410129216.8
申请日：2014-04-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055
Abstract: 本发明涉及公路隧道结构，特别涉及一种能够减少建造隧道工程量，提高隧道周边紧邻空间利用率的复合式交通隧道。包括从地表向下挖掘建造而成的空间，在两侧设置对建造空间进行加固的挡土墙，在挡土墙之间浇筑有隧道外壁，隧道外壁围合形成隧道空间，在隧道顶板的上方设置有夹层空间，或者在隧道空间的隧道墙体上设置有将隧道空间分隔为上隧道层和下隧道层的夹层板。本发明一方面提高了隧道建设过程中的各种建成结构和空间的利用率，另一方面能够克服现有封闭的结构和回填的地层可能存在的安全隐患，同时本发明充分开发利用了隧道建设过程中形成的空间，人们还可以根据城市规划的需要，对夹层空间进行规划，使其具有多种功能。
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公开(公告)号：CN103806449A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410053900.2
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种基坑支护结构，包括：旋喷桩和内插于所述旋喷桩中的双排桩结构；其中，所述旋喷桩为形成在基坑周边土体上的高强水泥土桩体，多根所述旋喷桩相互搭接形成加固区；所述双排桩结构包括第一排灌注桩、第二排灌注桩和连接第一排灌注桩和第二排灌注桩顶部的连梁，均为钢筋混凝土结构。本发明提出的是解决富水软土复杂地质条件下和复杂障碍物穿越基坑上方情况下的一种深基坑围护方案；当有电缆等障碍物穿越基坑上方时，灌注桩之间可以灵活调整间距，避开障碍物；大直径高压旋喷桩相互搭接有效止水，且与双排灌注桩一起控制坑外土体的水平位移，同时，在大直径旋喷桩中施作灌注桩组成的支护结构，节约基坑外施工场地。
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公开(公告)号：CN103032099A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210552901.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本发明采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN103806449B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410053900.2
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种基坑支护结构，包括：旋喷桩和内插于所述旋喷桩中的双排桩结构；其中，所述旋喷桩为形成在基坑周边土体上的高强水泥土桩体，多根所述旋喷桩相互搭接形成加固区；所述双排桩结构包括第一排灌注桩、第二排灌注桩和连接第一排灌注桩和第二排灌注桩顶部的连梁，均为钢筋混凝土结构。本发明提出的是解决富水软土复杂地质条件下和复杂障碍物穿越基坑上方情况下的一种深基坑围护方案；当有电缆等障碍物穿越基坑上方时，灌注桩之间可以灵活调整间距，避开障碍物；大直径高压旋喷桩相互搭接有效止水，且与双排灌注桩一起控制坑外土体的水平位移，同时，在大直径旋喷桩中施作灌注桩组成的支护结构，节约基坑外施工场地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102966016A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210552851.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN103953066B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410129216.8
申请日：2014-04-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055
Abstract: 本发明涉及公路隧道结构，特别涉及一种能够减少建造隧道工程量，提高隧道周边紧邻空间利用率的复合式交通隧道。包括从地表向下挖掘建造而成的空间，在两侧设置对建造空间进行加固的挡土墙，在挡土墙之间浇筑有隧道外壁，隧道外壁围合形成隧道空间，在隧道顶板的上方设置有夹层空间，或者在隧道空间的隧道墙体上设置有将隧道空间分隔为上隧道层和下隧道层的夹层板。本发明一方面提高了隧道建设过程中的各种建成结构和空间的利用率，另一方面能够克服现有封闭的结构和回填的地层可能存在的安全隐患，同时本发明充分开发利用了隧道建设过程中形成的空间，人们还可以根据城市规划的需要，对夹层空间进行规划，使其具有多种功能。
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公开(公告)号：CN103790596B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410046691.9
申请日：2014-02-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层立交隧道，其包括：上层主线、上层匝道，下层包括下层主线、下层匝道；其中，上层匝道和下层匝道用于提供车辆的转弯行驶路线，匝道和主线之间通过中隔墙隔开，同一层匝道和主线上的行车方向相同，不同层匝道和主线上的行车方向相反。本发明为了实现相交道路相邻两支的地下互通，采用双层主线、双层匝道的隧道结构，其通过采用双层立交、共建式互通方案，充分节约了地下横向空间。
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公开(公告)号：CN103790596A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410046691.9
申请日：2014-02-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层立交隧道，其包括：上层主线、上层匝道，下层包括下层主线、下层匝道；其中，上层匝道和下层匝道用于提供车辆的转弯行驶路线，匝道和主线之间通过中隔墙隔开，同一层匝道和主线上的行车方向相同，不同层匝道和主线上的行车方向相反。本发明为了实现相交道路相邻两支的地下互通，采用双层主线、双层匝道的隧道结构，其通过采用双层立交、共建式互通方案，充分节约了地下横向空间。
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公开(公告)号：CN203022814U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220704034.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本实用新型采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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