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公开(公告)号：CN112502212B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011443652.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于基坑内取土的快速拼装平台，包括装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台，所述装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台结构相同，均包括组合梁板和楔形块以及用于设置在基坑顶部帽梁上的底座，所述组合梁板的一端设在底座上，组合梁板的另一端设有地面便道上，所述楔形块设在地面便道上与组合梁板的另一端贴合设置。还包括卸土导向结构，所述卸土导向结构对应装载车作业平台设置，所述卸土导向结构包括立柱结构和设在立柱结构上的卸料斗，卸料斗上设有用于土通过的底口，底口尺寸小于装载车车厢平面尺寸，底口高度高于装载车车厢顶面高度。极大地提高了作业效率，能有效防止抓斗卸土装车时将土散落在车厢外面。
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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN114412475A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111615959.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋破碎围岩的隧道反向出洞施工方法，包括以下步骤：S1、当小断面隧道施工接近贯通时，在隧道洞内进行管棚工作室的施工；S2、对管棚工作室与隧道掌子面相交区域进行回填压实作为上台阶施工的爬坡通道；S3、利用回填压实区域进行超前管棚的导向墙施工，导向墙施工完成后采用管棚钻机进行超前管棚施工；S4、超前管棚施工完成后对上台阶掌子面使用玻璃纤维筋进行预加固施工；S5、上台阶掌子面预加固后进行上台阶开挖，上台阶每循环进尺一榀钢架，并设置临时仰拱，开挖一榀闭合一榀；S6、上台阶开挖贯通后再进行下台阶开挖，待下台阶施工贯通再进行隧道二次衬砌施工。其可有效保证施工安全及施工质量。
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公开(公告)号：CN112796766A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110074260.3
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道主洞施工工艺，包括以下步骤：S1、中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞；S2、单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚；S3、同步施工左右主洞。隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796766B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110074260.3
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道主洞施工工艺，包括以下步骤：S1、中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞；S2、单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚；S3、同步施工左右主洞。隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。
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公开(公告)号：CN112502212A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011443652.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于基坑内取土的快速拼装平台，包括装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台，所述装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台结构相同，均包括组合梁板和楔形块以及用于设置在基坑顶部帽梁上的底座，所述组合梁板的一端设在底座上，组合梁板的另一端设有地面便道上，所述楔形块设在地面便道上与组合梁板的另一端贴合设置。还包括卸土导向结构，所述卸土导向结构对应装载车作业平台设置，所述卸土导向结构包括立柱结构和设在立柱结构上的卸料斗，卸料斗上设有用于土通过的底口，底口尺寸小于装载车车厢平面尺寸，底口高度高于装载车车厢顶面高度。极大地提高了作业效率，能有效防止抓斗卸土装车时将土散落在车厢外面。
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公开(公告)号：CN204690594U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520265710.7
申请日：2015-04-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于分幅式钢箱梁横梁安装的可滑移式的简易门架，属于桥梁施工设备领域，包括分别布置于左右幅钢箱梁梁段上的行走滑槽，分别设于左右幅钢箱梁梁段内侧壁上的打顶工作平台，以及门架结构，所述门架结构包括跨越左右幅钢箱梁梁段设于所述行走滑槽上并能沿行走滑槽滑动的门架主体，以及用以吊装临时横梁的升降机构。本实用新型通过采用可滑移式的简易门架进行分幅式钢箱梁临时横梁的安装，克服了施工现场场地的局限性。不需投入龙门吊、汽车吊等大型设备，且可滑移式的简易门架来回滑移操作简单、临时横梁安拆及周转进度快、精度高，大大降低了施工成本，使标准梁段的吊装、调位、斜拉索张拉及永久横梁安装等工序的衔接更紧凑。
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公开(公告)号：CN202730784U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220379737.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢围堰纠偏的水下顶推装置，属于桥梁基础施工装置领域，包括前承压顶托、后承压底座和连接两者的可控伸缩机构，所述前承压顶托前侧断面形状与钢围堰内侧断面形状吻合，后承压底座后侧断面形状与已成桩基外侧断面形状相吻合。本实用新型是一种适宜钢围堰等大型结构物的偏位纠正装置，可以直接利用现场装置，简单、快速地实现偏位纠正。
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公开(公告)号：CN202865857U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220442631.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围堰沉放控制装置，包括钢护筒、钢围堰，所述的钢围堰底部设有顶住钢围堰、并带动钢围堰下沉的由控制器控制的千斤顶。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、通过控制器同步控制系统，及时监测各个的千斤顶受力大小，出现受力不均匀时，及时通过调整千斤顶油缸，调整千斤顶受力大小，以平衡钢围堰下放过程中的受力，及时有效的防止钢围堰出现偏位。直至下沉至指定深度；2、该方法尤其适用于下沉过程中容易发生偏位的水文条件恶劣的水域。
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