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公开(公告)号：CN115075273B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210836763.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土预制套箱围堰，包括多个并排相连的钢筋混凝土预制套箱单元，钢筋混凝土预制套箱单元包括2块边板和2块腹板，边板内和腹板内分别间隔设有纵横交错成网格状的暗梁，2块腹板分别嵌装在2块边板的内侧面之间，边板的纵向两侧的多个钢板预埋件与相邻腹板的纵向两侧边缘相应的角钢预埋件焊接成呈矩形钢筋混凝土预制套箱单元。本发明的施工方法包括1)拼装钢筋混凝土预制套箱单元，2)钢筋混凝土预制套箱单元焊接成形，3)钢筋混凝土预制套箱围堰的施工。本发明减少了施工工序，显著提高了施工效率，缩短了工期，有效降低了施工成本。减少了水上作业时间，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115897620A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211464604.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有绿化功能的框格梁生态护坡结构，包括若干相互连接的框格梁护坡单元；所述框格梁护坡单元包括：位于四角的四组连接柱，所述连接柱的底部连接有锚杆，所述连接柱侧面的四周均设置有中空套管，位于四角的连接柱通过四根支撑梁分别穿设于四角的中空套管中形成框型结构；第二防护网，其固定于四个连接柱之间；相邻的两组框格护坡单元共用两组连接柱和一根支撑梁。本发明解决支撑梁在运输和安装时均比较麻烦的问题；解决支撑梁安装后占用绿化面积，影响坡面绿化效果的问题。
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公开(公告)号：CN115075273A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210836763.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土预制套箱围堰，包括多个并排相连的钢筋混凝土预制套箱单元，钢筋混凝土预制套箱单元包括2块边板和2块腹板，边板内和腹板内分别间隔设有纵横交错成网格状的暗梁，2块腹板分别嵌装在2块边板的内侧面之间，边板的纵向两侧的多个钢板预埋件与相邻腹板的纵向两侧边缘相应的角钢预埋件焊接成呈矩形钢筋混凝土预制套箱单元。本发明的施工方法包括1)拼装钢筋混凝土预制套箱单元，2)钢筋混凝土预制套箱单元焊接成形，3)钢筋混凝土预制套箱围堰的施工。本发明减少了施工工序，显著提高了施工效率，缩短了工期，有效降低了施工成本。减少了水上作业时间，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115946234A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310095016.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂石料自动供输料系统，包括两组由上料单元、送料分配单元、数个砂石料仓、出料皮带输送机和搅拌站皮带输送机组成的供输料分系统，上料单元分别位于矩形安装平面的两端，送料分配单元分别支撑在数个砂石料仓上，出料皮带输送机分别设置在数个砂石料仓底部地下的地笼中，搅拌站皮带输送机分别位于矩形安装平面中部，出料皮带输送机分别与搅拌站皮带输送机垂直衔接。本发明占地面积较小，能快速、高效地自动完成砂石料从卸车到储存在相应规格的砂石料仓的卸料流程，结构紧凑、自动化程度高、施工效率高，且显著提高了混凝土的搅拌质量。
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公开(公告)号：CN113722663A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111204570.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: G06F17/11 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种受限空间水下疏浚与抛泥评估方法，包括1)疏浚评估，1.1)采集水下数据；1.2)划分开挖断面，拟定初始水位线；1.3)快速计算水下疏浚量；1.4)评估确定超挖或欠挖区域范围及超挖或欠挖工程量。2)抛泥评估，2.1)收集现场工程区域水文、波浪、泥沙和地形数据；2.2)构建二维潮流泥沙数学模型；2.3)模拟分析不同施工时间段、不同抛泥点工况下抛泥回淤的深度与范围；2.4)评估确定最优抛泥点位置。本发明的受限空间水下疏浚快速评估方法能快速计算各断面疏浚量，降低了施工成本，提高了疏浚效率。本发明的抛泥评估方法既确保了受限空间疏浚的施工质量，解决了因抛泥回淤对工程区域造成不利影响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116043729A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310095017.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建的桥台升高的施工方法：包括以下步骤：在高速公路中隔带处分别打入支护墙，然后分别挖掘半幅旧路基至路基底面。2)依次完成多根钻孔桩－半幅新承台－数个承台台身－帽梁、背墙和耳墙的施工，并完成土方填筑和架设连接梁板，使得改建好的半幅路面先正常通车，3)完成另半幅新桥台的升高改建施工。本发明解决了半幅新承台抬高施工时导致另半幅无法继续保通的难题，同时保证了半幅新承台施工时，不会对已施工结束的另半幅新承台台背土方产生扰动，确保另半幅通车侧车辆的正常安全通行。本发明降低了施工难度，确保施工安全，且显著降低了支护墙的施工难度和桥台升高的施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113863365A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111073989.5
申请日：2021-09-14
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E04C3/34 , E02D5/34
Abstract: 本发明公开了新型矩形钢管内加钢筋混凝土组合支撑柱及其施工方法，包括：柱体，其为矩形钢管；钢筋笼，其设置在柱体内部并支承在其底板上，钢筋笼包括主筋、环箍和多个加强箍，任一加强箍包括开口相对设置的两个八字形箍筋；多个连接装置，其沿柱体的高度方向间隔固定在其外侧壁上，多个连接装置与建筑物的多层梁板结构一一对应；多个附加钢板，其沿柱体的外周间隔固定在其底部外侧壁上，附加钢板的下部设有多个栓钉。本发明在浇筑桩内混凝土的同时一并浇筑组合支撑柱的底部插入桩内的部分，并通过附加钢板代替劣质混凝土承压，再浇筑柱内混凝土并填充桩、柱间的砂浆，有效避免了施工过程中对支撑柱定位精度的影响，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN113722663B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111204570.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: G06F17/11 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种受限空间水下疏浚与抛泥评估方法，包括1)疏浚评估，1.1)采集水下数据；1.2)划分开挖断面，拟定初始水位线；1.3)快速计算水下疏浚量；1.4)评估确定超挖或欠挖区域范围及超挖或欠挖工程量。2)抛泥评估，2.1)收集现场工程区域水文、波浪、泥沙和地形数据；2.2)构建二维潮流泥沙数学模型；2.3)模拟分析不同施工时间段、不同抛泥点工况下抛泥回淤的深度与范围；2.4)评估确定最优抛泥点位置。本发明的受限空间水下疏浚快速评估方法能快速计算各断面疏浚量，降低了施工成本，提高了疏浚效率。本发明的抛泥评估方法既确保了受限空间疏浚的施工质量，解决了因抛泥回淤对工程区域造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN113863365B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111073989.5
申请日：2021-09-14
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E04C3/34 , E02D5/34
Abstract: 本发明公开了矩形钢管内加钢筋混凝土组合支撑柱及其施工方法，包括：柱体，其为矩形钢管；钢筋笼，其设置在柱体内部并支承在其底板上，钢筋笼包括主筋、环箍和多个加强箍，任一加强箍包括开口相对设置的两个八字形箍筋；多个连接装置，其沿柱体的高度方向间隔固定在其外侧壁上，多个连接装置与建筑物的多层梁板结构一一对应；多个附加钢板，其沿柱体的外周间隔固定在其底部外侧壁上，附加钢板的下部设有多个栓钉。本发明在浇筑桩内混凝土的同时一并浇筑组合支撑柱的底部插入桩内的部分，并通过附加钢板代替劣质混凝土承压，再浇筑柱内混凝土并填充桩、柱间的砂浆，有效避免了施工过程中对支撑柱定位精度的影响，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN218894099U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223189472.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的装配式锚杆框架护坡结构，包括：多个竖梁，其沿横向平行间隔设置，任一竖梁沿竖向设置且顶部设有多个安装槽，其沿竖梁的长度方向间隔设置；多个横梁，其沿竖向平行间隔设置，任一横梁沿横向设置并通过对应的安装槽与多个竖梁配合卡接，任一安装槽处形成竖梁与横梁的连接节点；多个挤压板，其对应设置在连接节点处，任一挤压板位于对应的安装槽顶部，挤压板通过锚杆固定在对应的竖梁顶部并向下压紧对应的横梁。本实用新型的多个竖梁和多个横梁交错形成框架式护坡结构，通过在竖梁上对应开设安装槽对横梁进行限位卡接，配合挤压板实现对竖梁和横梁连接节点的锁紧，有效提高了框架整体结构的稳定性。
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