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公开(公告)号：CN119507923A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411584615.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基坑始发的顶管方法，该方法包括：S1、基坑开挖，直接在始发侧按照设计要求进行基坑支护，并开挖隧道进出口基坑；S2、坑顶支护，在基坑的顶部安装支护结构，以防止基坑在开挖过程中或开挖后发生坍塌；S3、设置反力墙，在基坑内施作底板，并在底板上设置与始发洞口相平行的反力墙，以提供支撑力并承受顶管作业所产生的推力。通过直接在隧道进出口基坑内进行顶管始发工作，并设置反力墙提供支撑力，省略了传统的工作井施工步骤，此举不仅提升了施工空间的利用率和施工效率，尤其适用于空间受限或环境复杂的情况，还有效简化了施工流程，避免了工作井带来的诸多问题。
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公开(公告)号：CN119195785A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411536224.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种狭小空间内的顶管机施工方法，包括由多个盾体组成的分体式顶管机，每个盾体均由上下相对设置的上盾体和下盾体组合而成。通过将分体式顶管机拆分为多个单元，便于在狭小空间内，完成其吊装工作，同时通过顶推安装的形式，可将安装和顶进施工相结合，从而有效缩短施工周期，另外本方法也避免了在传统方法中施工人员在洞门和顶管机的夹缝中进行洞门破除施工作业，有效提供了安全性，在洞门破除完毕后，通过将第一个盾体顶进洞门中，形成的有利的支撑，可避免了其出现坍塌的情况，另外，分体式顶管机的结构使每一部分尺寸更小，也便于在狭小的接收井中对其进行吊离，也便于调整吊装姿态。
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公开(公告)号：CN119145420A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411541900.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种大面积混凝土水下封底平台施工方法，本发明提供的大面积混凝土水下封底平台施工方法，通过优化浇筑装置和施工流程，显著降低了施工成本并提高了效率，本方法有效避免了混凝土离析和水体倒流问题，确保了封底质量的一致性和可靠性，灵活的移动与定位系统使得在复杂环境下也能实现精准浇筑，大大提升了工程的安全性和施工进度，解决了在水下封底的过程中水体倒流进入注浆管导致首封失败的问题。
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公开(公告)号：CN118745859B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410968327.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于水磨钻的硬岩打孔装置，包括支承柱和支承脚架，支承柱和支承脚架之间设有角度可调节的摆臂架，摆臂架上设有可相对孔底壁移动的移动座，移动座上设有水磨钻，支承柱两端设有顶脚，顶脚抵靠在孔侧壁上，支承脚架抵靠在孔底壁上，解决了顶管掘进施工被硬岩阻挡的问题。
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公开(公告)号：CN118745859A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410968327.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于水磨钻的硬岩打孔装置，包括支承柱和支承脚架，支承柱和支承脚架之间设有角度可调节的摆臂架，摆臂架上设有可相对孔底壁移动的移动座，移动座上设有水磨钻，支承柱两端设有顶脚，顶脚抵靠在孔侧壁上，支承脚架抵靠在孔底壁上，解决了顶管掘进施工被硬岩阻挡的问题。
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公开(公告)号：CN222253965U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421185674.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供一种可提供反力的装配式矩形顶管油缸架，包括相对设置的两个承载架，承载架的外侧设有外延撑，外延撑上平行设有两个竖向撑，竖向撑和外延撑分别通过扶臂撑和托板固定，托板支撑在地面，承载架包括从上到下设置的多个箱架，多个箱架之间可拆卸的连接。本实用新型结构紧凑，大幅度提高了在顶管施工时的油缸安装效率，同时整体的结构稳定性强，受力稳定，保证了施工的安全便捷。
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