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公开(公告)号：CN119335163A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411432198.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交二航局(成都)建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种插入式膨胀土降雨测试装置及其方法，包括：插入杆；土压力传感器；注水装置；水源提供装置；控制终端。通过在插入杆底端设置土压力传感器，并在传感器上方布置注水装置，能够有效模拟降雨条件下膨胀土的应力响应，得到现场精确的膨胀土地层膨胀性能，同时确保水分能够均匀渗透至传感器检测区域内的土体，从而提高应力测量的准确性，同时，控制终端对注水量与土压力进行实时监测与计算，能够更精确地分析膨胀土的物理力学性能，为相关工程和结构设计提供可靠的参考依据。
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公开(公告)号：CN116967044A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310950479.4
申请日：2023-07-31
Applicant: 中交二航局(成都)建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种顶板防水涂料喷涂机器人系统及其使用方法，包括喷涂机器人、图像获取模块、显示终端和服务器，服务器分别与喷涂机器人、图像获取模块和显示终端进行数据连接，喷涂机器人可以按照预设的程序和速度进行连续、精准的喷涂操作，大大提高了生产效率。喷涂机器人可以在不间断的操作中保持一定的喷涂均匀性和厚度一致性，从而确保涂层质量的稳定性和可靠性。避免因为人工喷涂过程中操作员的个体差异和疲劳等因素，涂层的质量可能会有较大的波动的现象。由于聚氨酯具有一定毒性，喷涂机器人可以代替人工操作，减少了对操作员的健康风险和工作场所的环境污染，避免工涂刷聚氨酯防水涂料对施工人员有的危害，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116971414A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310933000.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交二航局(成都)建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站密贴下穿基坑既有综合管廊的施工方法，实现了大部分地铁施工时下穿基坑既有构筑物的问题，摒弃了破除后恢复或暗挖施工等传统处理方式，利用L型支撑梁永临结合技术手段，实现了管廊原位保护和结构同步施工的情况，施工过程中管廊监测数据无异常，数据变化趋势平稳，无异常沉降或变形，各项数据均在可控范围之内，施工后车站结构顶板无明显渗漏情况，该技术手段具有良好的经济性和生产价值。
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公开(公告)号：CN116877783A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310950518.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中交二航局(成都)建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种大型波纹管接头对接装置，包括机两个大波纹管，一个大波纹管两侧设有抬升装置，另一个大波纹管两侧设有对接装置，两个抬升装置和两个对接装置均通过弯折卡箍连接，弯折卡箍抵靠在大波纹管的外壁上，同侧的抬升装置和对接装置通过伸缩式液压千斤顶连接。驱动伸缩式液压千斤顶，以使对接装置靠近抬升装置，以使两个大波纹管合拢，以使两个大波纹管对接时实现精准对接，便于后续大波纹管接头焊接或者其它额外的加压装置连接。不会对工程进度的施工产生一定的影响，提高施工效率。同时不需要借助外部起吊设备进行材料的移动调整，保证接头连接过程中人员操作方便，省时省力，进一步优化连接步骤，具备施工安全风险低的优势。
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公开(公告)号：CN219865004U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320930839.X
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交二航局(成都)建设工程有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型提供复杂地质环境下盾构隧道钢结构可调始发托架装置，包括两个盾体水平支撑架和多个连接底板，连接底板两端设有台车八字轮支撑，台车八字轮支撑一侧设有可调连接梁系统，连接底板底部设有多个台座支撑固定系统，多个台车八字轮支撑通过盾体水平支撑架连接。台车八字轮支撑能够在连接底板上移动调节，以使始发托架在一定直径范围内可调，可随盾构始发所需高程和角度进行相应调整，该装置可多次使用，提高材料周转率。始发托架设置扩大钢垫板和锁口螺栓，将始发托架和连接底板连接成一整体，提高始发时托架稳定性。始发托架中不同台座支撑固定系统相互独立，可及时更换维修，降低操作难度，具有较大的推广价值。
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