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公开(公告)号：CN117230757A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311503377.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种船闸检修叠梁门的安装方法；包括如下步骤：S1、准备工作；S2、检修叠梁门的组装、托运；S3、检修叠梁门下落安装；S4、检修叠梁门的固定；S5、抽水及检修；S6、拆除叠梁门单体；检修叠梁门由多个叠梁门单体构成，叠梁门单体为密封的中空结构，且可组合成检修门槽进行整体托运或单体托运后组合，大大减轻了叠梁门的重量，利用叠梁门单体在水中产生浮力，采用船只托运至检修门槽；第一止水带与第二止水带使得每个检修叠梁门形成封闭的止水体系，具备独立的止水能力；拆除叠梁门单体时，叠梁门单体利用浮力起浮，托运至存放位置即可，解决了叠梁门安装、拆除困难的难题，同时降低了使用及维护成本。
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公开(公告)号：CN116927203A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932182.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D15/08 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管预应力钢绞线切断管及其施工方法，切断管包括，包括：两个直管，对称设置，所述直管的两端为第一端口和第二端口，所述第一端口与外部连通；连接管，用于连接两个所述直管；连接弯管，有两个，分别设置于两个直管与连接管之间；所述直管的第一端口、第二端口、连接管的两端、以及连接弯管的内部均填充有能够阻挡水泥浆液渗入的临时密封材料；通过S1、切断管下料；S2、切断管的封堵、安装；S3、切断管疏通；S4、切断管的切断准备；S5、切断钢绞线；本发明操作简单，接头处密封性能良好，能够确保切断管全部疏通，从工艺上解决了预应力孔道堵塞难题，提高了预应力管道切断施工质量。
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公开(公告)号：CN115689313A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211512974.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 一种信息化跨海沉管隧道施工管理系统及管理方法，包括数据中心、客户端、网页端和移动端，网页端、移动端和客户端与数据中心进行数据交互，通过网页端和移动端实时录入与采集数据，数据中心对数据实时记录与定量分析，通过客户端详细对比分析，辅助现场决策，本发明在项目管理中通过客户端、网页端、移动端的三端协同，打破了项目管理在空间上的限制，使信息在施工现场、办公室、模型数据之间高速流通；通过基于模型的“派工”和“进度填报”，从“人、材、机”三个方面强化了项目精细化管理水平；通过可视化的实际进度与计划进度的实时对比分析，使项目管理中的进度问题反映更及时；通过管理平台的应用很多项目管理工作效率均得到明显提升。
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公开(公告)号：CN103103964A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310046689.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船闸反向弧门安装方法，包括以下步骤：A、进行弧门门体止水埋件的初步安装；B、进行弧门门体就位安装，实现弧门门体闭合状态；C、进行弧门门体止水埋件的精确调整；D、止水埋件最终加固后，对一期混凝土表面进行接茬处理，进行止水埋件的二期混凝土浇筑。本发明的船闸反向弧门安装方法，解决了在深井顶部进行底部反向弧门的安装问题；避免了门体、埋件等的制作误差对止水效果的影响因素，确保安装精度；减少了与土建结构施工的交叉作业，避免门体、埋件的不必要扰动或破坏；安装过程中所用施工机具简单，易操作。
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公开(公告)号：CN117230757B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311503377.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种船闸检修叠梁门的安装方法；包括如下步骤：S1、准备工作；S2、检修叠梁门的组装、托运；S3、检修叠梁门下落安装；S4、检修叠梁门的固定；S5、抽水及检修；S6、拆除叠梁门单体；检修叠梁门由多个叠梁门单体构成，叠梁门单体为密封的中空结构，且可组合成检修门槽进行整体托运或单体托运后组合，大大减轻了叠梁门的重量，利用叠梁门单体在水中产生浮力，采用船只托运至检修门槽；第一止水带与第二止水带使得每个检修叠梁门形成封闭的止水体系，具备独立的止水能力；拆除叠梁门单体时，叠梁门单体利用浮力起浮，托运至存放位置即可，解决了叠梁门安装、拆除困难的难题，同时降低了使用及维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115652970B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211670334.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种双向止水围堰结构施工方法，其施工步骤为：S1.岩石基础开挖施工；S2.混凝土垫层及水平止水带施工；S3.基础帷幕灌浆施工；S4.上部现浇沉箱结构施工；S5.箱内回填石料；S6.双向止水围堰结构验证。本发明采用先进行下部岩石基础开挖，然后浇筑混凝土垫层及埋设水平橡胶止水带，采用帷幕灌浆对岩石裂隙进行注浆施工；在混凝土垫层顶部进行凿毛后，现浇上部沉箱结构并布设竖向橡胶止水带，最后在沉箱内回填石料，通过上下部有效衔接，形成了双向止水围堰结构，双向止水效果好。
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公开(公告)号：CN115897751A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211546873.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种底板混凝土结构减压排水方法，其步骤为：S1.开挖基础至结构层底标高，开挖集水井；S2.铺设横向透水软管至排水沟内；S3.浇筑无砂大孔混凝土，铺设土工布；S4.上部底板混凝土结构施工；S5.排水沟及集水井施工；S6.布置水泵形成排水结构体系，上部底板结构进行承载力施工。本发明通过透水软管、浇筑无砂大孔混凝土和铺设土工布形成透水层，再将水从排水沟汇至集水井抽排至坞外，再在透水层上部现浇混凝土形成底板结构持力层，用于沉管预制施工，该透水结构及上部底板结构可操作性高，水头减压效果好，底板结构顶面无渗水及变形，承载力满足要求，有效保证施工质量。
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公开(公告)号：CN115652970A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211670334.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种双向止水围堰结构施工方法，其施工步骤为：S1.岩石基础开挖施工；S2.混凝土垫层及水平止水带施工；S3.基础帷幕灌浆施工；S4.上部现浇沉箱结构施工；S5.箱内回填石料；S6.双向止水围堰结构验证。本发明采用先进行下部岩石基础开挖，然后浇筑混凝土垫层及埋设水平橡胶止水带，采用帷幕灌浆对岩石裂隙进行注浆施工；在混凝土垫层顶部进行凿毛后，现浇上部沉箱结构并布设竖向橡胶止水带，最后在沉箱内回填石料，通过上下部有效衔接，形成了双向止水围堰结构，双向止水效果好。
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公开(公告)号：CN103103964B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310046689.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船闸反向弧门安装方法，包括以下步骤：A、进行弧门门体止水埋件的初步安装；B、进行弧门门体就位安装，实现弧门门体闭合状态；C、进行弧门门体止水埋件的精确调整；D、止水埋件最终加固后，对一期混凝土表面进行接茬处理，进行止水埋件的二期混凝土浇筑。本发明的船闸反向弧门安装方法，解决了在深井顶部进行底部反向弧门的安装问题；避免了门体、埋件等的制作误差对止水效果的影响因素，确保安装精度；减少了与土建结构施工的交叉作业，避免门体、埋件的不必要扰动或破坏；安装过程中所用施工机具简单，易操作。
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公开(公告)号：CN203066462U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220713252.5
申请日：2012-12-21
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性转角模板，包括柔性薄板（1）、两块定型钢模板（2）、调节杆（3）和两块加肋板（4），所述两块定型钢模板（2）分别固定在柔性薄板（1）的两端，所述两块加肋板（4）分别固定在两块定型钢模板（2）的背面，所述调节杆（3）连接在两块加肋板（4）上。本实用新型一种柔性转角模板，结构简单，便于制作，且应用中操作简单易行，其主要构件为焊接在两侧刚性定型模板上的柔性薄板，在施工操作中，利用柔性模板的韧性，采用连接在两侧刚性定型模板上的调节杆进行角度调节，实现转角成型，从而形成一个固定的转角模板体系——柔性转角模板。
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