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公开(公告)号：CN116429222A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310465105.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构出土量精确称重装置及应用方法，包括盾构机和位于其内的控制台，盾构机内分别设有螺旋输送机和传送皮带，所述螺旋输送机和传送皮带之间设有称重组件，螺旋输送机出料端位于称重组件的上方，传送皮带的进料端位于称重组件的下方。本发明的精确称重装置为静态称重，称重精度可靠，且称重数据稳定，不受外界干扰，可依据现场盾构出土情况，设定计量称重传感器称重定值，调节可开合挡板开合周期，可阶段性了解推进距离与出土量的关系，称重装置上下分层，实现称重的同时不受盾构持续出土影响，保证计量称重准确性与稳定性，可视化程度高，可在控制室电脑上直观了解盾构掘进状态，判定是否超挖或欠挖。
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公开(公告)号：CN115839251A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211230210.0
申请日：2022-10-08
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超前预加固的上下叠交隧道施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1：对叠交段的下部区间隧道施工，并对所述的下部区间隧道进行同步注浆加固；S2：对所述的下部区间隧道顶部的土体进行二次深孔注浆加固，形成二次深孔注浆加固区；S3：对叠交段的上部区间隧道底部土体进行盾构机内超前预注浆加固，形成盾构机超前预加固区；S4：在所述的下部区间隧道内架设伸缩支撑组件进行加固；S5：施工叠交段的上部区间隧道并对所述的上部区间隧道进行同步注浆加固和二次注浆加固。本发明的叠交隧道的加固结构，通过下部区间隧道二次深孔注浆加固、上部区间隧道盾构机内超前预加固，可以有效地控制上下区间隧道的变形与地表沉降。
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公开(公告)号：CN114215121A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111523058.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定地下连续墙渗漏的抽水‑示踪测试方法，包括如下步骤：步骤1：在被探测的地下连续墙两侧布设钻孔；步骤2：应用天然示踪法对所有钻孔整孔渗透流速示踪探测，判断地下连续墙是否存在渗漏情况；步骤3：进行单孔抽水试验，判断地下连续墙的透水性；步骤4：在各钻孔中采用人工示踪法进行水平流速，采用峰值法测定垂向流速；步骤5：综合抽水试验、天然示踪和人工示踪法的探测结果，确定地下连续墙渗漏隐患。本发明结合抽水试验、天然示踪以及人工示踪的方法对地下连续墙进行渗漏探测，通过在地连墙两侧布置钻孔，并在基坑内部钻孔内抽水模拟基坑降水过程，对地连墙是否存在渗漏隐患进行深入研究。
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公开(公告)号：CN117627061A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311629674.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D31/04 , E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种轨道车站变形缝止水密封结构，包括混凝土保护层和设于其中的变形缝，所述变形缝内装填有变形缝衬垫板，变形缝的缝口设置有可拆式止水结构，可拆式止水结构的两边设置有压边组件。本发明中变形缝衬垫板、泡沫棒、双组分聚硫密封胶和未流化丁基橡胶腻子片依次起到第一、第二、第三和第四道密封作用，内夹布和覆布层组成密封布起到第五道密封作用，通过五道密封可完全应对侧墙渗漏水从变形缝渗出的情况，同时，旋转螺栓驱动压板靠近，压板以圆钢作用支点，轻微转动即可使压块紧压齿形条，对可拆式止水结构边部进行密封，既起到密封作用，又能保证可拆式止水结构不会因水压作用而产生位移，保证止水密封的稳定性。
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公开(公告)号：CN114744701A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210297476.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能集中充电设备及其使用方法，包括柜体，所述柜体的一侧设有人脸识别组件和多个充电箱，充电箱的箱口处铰接有柜门，柜门的开关由安装在充电箱内壁的电子锁控制。通过采用人脸智能识别系统实现存取功能，与常规锁相比，提高了开锁速度，避免了钥匙保管、宜丢失的问题，提高了安全性；内部采用五孔插座，适用于各类底功率电器，四周开设散热孔，可有效提高电器充电集热，内部设置漏电保护器，规避因充电功率超标而引起用电负荷超载情况；在烟雾探测器感应到烟雾时，会开启开关，微型灭火器和电磁铁通电，电磁铁控制密封板散热孔进行封堵，实现断氧灭火，微型灭火器喷洒泡沫灭火剂进行灭火，第一时间控制火势，降低损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215121B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111523058.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定地下连续墙渗漏的抽水‑示踪测试方法，包括如下步骤：步骤1：在被探测的地下连续墙两侧布设钻孔；步骤2：应用天然示踪法对所有钻孔整孔渗透流速示踪探测，判断地下连续墙是否存在渗漏情况；步骤3：进行单孔抽水试验，判断地下连续墙的透水性；步骤4：在各钻孔中采用人工示踪法进行水平流速，采用峰值法测定垂向流速；步骤5：综合抽水试验、天然示踪和人工示踪法的探测结果，确定地下连续墙渗漏隐患。本发明结合抽水试验、天然示踪以及人工示踪的方法对地下连续墙进行渗漏探测，通过在地连墙两侧布置钻孔，并在基坑内部钻孔内抽水模拟基坑降水过程，对地连墙是否存在渗漏隐患进行深入研究。
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公开(公告)号：CN116498331A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310554744.7
申请日：2023-05-17
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层环境联络通道施工控制方法，该控制方法包括如下步骤：S1：冻结孔施工期间，冻结孔施工前，打透孔判断钻孔位置与设计偏差以及地层的稳定性，观察有无涌水和涌砂的现象。本发明提高富水砂层联络通道施工中冻结孔的打孔成功率，在冻结壁与钢管片交接处等薄弱环节应采取保温措施，防止散热过快。以提升富水砂层联络通道施工的安全性和可靠性，降低成本，加快施工进度；改善富水砂层联络通道施工工艺中的缺陷，降低联络通道施工的施工风险，采用针对性的工艺控制技术，减小施工风险，提高联络通道施工的安全系数。
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公开(公告)号：CN114547752A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210204858.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种管片快速选型的装置及其使用方法，包括底板、大转盘和小转盘，所述大转盘和小转盘通过主轴与底板转动连接，且大转盘位于底板和小转盘之间。模型中一大一小两个圆环为相邻两环的管片，可以根据上一环拼装点位，在模型上快速选择出下一环的错缝拼装点位；根据设计线型、盾尾实际间隙、千斤顶行程差等得到某个点位需要的楔形量，可以快速选择最拟合的错缝拼装点位；对比两环转弯环的管片拼装点位，在模型上可以得出管片每个位置的实际超前量，方便指导后续的管片选型，在施工过程中提前考虑管片的选择，减少工序的衔接时间。对今后的盾构隧道施工在管片选型方面具有良好的推荐前景。
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公开(公告)号：CN220434753U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322121223.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京林业大学 , 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于长距离掘进的盾尾刷结构，该盾尾刷结构包括一道应急钢板刷、两道钢丝刷和一道弧形钢板刷，所述的应急钢板刷安装在第一道盾尾刷前方，所述的弧形钢板刷安装在第二道盾尾刷后方。本实用新型在传统盾尾刷结构的基础上，在第一道盾尾刷前方加设了一道应急钢板刷，可在盾尾发生渗漏时有效防止泥水进入盾体，为更换盾尾刷提供一个安全的作业环境，最后一道盾尾刷采用弧形钢板刷，可有效增加最后一道盾尾刷的耐磨性与密封性，该盾尾刷结构可适用于长距离盾构掘进，减少盾尾渗漏和更换盾尾刷的次数，有效保证盾构掘进安全。
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公开(公告)号：CN218882228U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202221661042.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种三线并行近距离盾构隧道始发端头加固结构，包括端头井和设于其外围的围护结构、土体加固区和水泥土挡墙。本实用新型中土体加固区采用三轴搅拌桩咬合加固，提高土体强度，降低土体渗透系数，加固后土体具有良好的均匀性、自立性和隔水性；相邻盾构隧道间土体设置强加固，减少盾构始发对土体的扰动，有效地控制地表沉降，且有助于控制盾构始发姿态，保证施工安全；盾构隧道穿越区域设置弱加固区，有利于盾构掘进，减少盾构刀盘磨损，提高施工效率；加固体外围设置有水泥土挡墙，墙体均匀、整体性好，防渗性强，与端头井围护结构形成封闭结构，阻止外侧地下水流入盾构始发加固范围，减少洞门凿除时涌水、涌砂的风险。
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