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公开(公告)号：CN117926704A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410007390.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 重庆万州经济技术开发区建设发展有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明属于施工吊篮技术领域，尤其为一种桥梁移动吊篮装置，包括基板和安装在所述基板表面的框架以及焊接在所述框架前后两侧的两组横板，还包括安装在两组所述横板之间的稳固组件；所述稳固组件包括设置在所述横板之间的两个对立分布的固定板A以及焊接在所述固定板A两侧的滑块；通过设置稳固组件，推动旋钮带动螺杆旋转的同时，螺套带动铰接杆沿着螺杆进行移动，使固定板B受力产生位移至合适位置，并推动固定板A沿着横板进行移动直至固定板B与桥墩接触，然后通过外部螺栓件将固定板A与横板连接，从而辅助人们对吊篮进行固定，减少晃动，保证安全作业。
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公开(公告)号：CN107387126A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710804203.X
申请日：2017-09-08
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省济阳高速公路建设有限公司
CPC classification number: E21D11/10 , E21D9/04 , E21D11/107
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术，旨在解决现有的结构和施工方法不能很好地实现对崩坡积体的承载的问题，提供一种崩坡积体隧道管棚结构及崩坡积体隧道施工方法。崩坡积体隧道管棚结构包括导向墙、导向管主体和连接体。导向墙具有多个导向孔。导向管对应各个导向孔，导向管一端插设于崩坡积体中，另一端与导向墙固接。导向管的外周具有若干注浆口，实现向崩坡积体中注浆。并且，崩坡积体的外部设置两排柱状地表注浆体，底部设置放射状分布的柱状洞内注浆体，以避免崩坡积体坍塌，确保施工安全。本发明的有益效果是承载能力强，能够实现对上方崩坡积的有效承载。
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公开(公告)号：CN107387126B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710804203.X
申请日：2017-09-08
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省济阳高速公路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术，旨在解决现有的结构和施工方法不能很好地实现对崩坡积体的承载的问题，提供一种崩坡积体隧道管棚结构及崩坡积体隧道施工方法。崩坡积体隧道管棚结构包括导向墙、导向管主体和连接体。导向墙具有多个导向孔。导向管对应各个导向孔，导向管一端插设于崩坡积体中，另一端与导向墙固接。导向管的外周具有若干注浆口，实现向崩坡积体中注浆。并且，崩坡积体的外部设置两排柱状地表注浆体，底部设置放射状分布的柱状洞内注浆体，以避免崩坡积体坍塌，确保施工安全。本发明的有益效果是承载能力强，能够实现对上方崩坡积的有效承载。
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公开(公告)号：CN108004913A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810042042.X
申请日：2018-01-16
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省公路工程试验检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种陡峻峭壁位置桥隧相连整体结构，本实施例提供的陡峻峭壁位置桥隧相连整体结构，在进行桥台进洞施工时，在隧道洞口处向下开挖一定距离形成隧道延长段，隧道延长段的深度按需设置，隧道延长段的底部安装桥台，在桥台上进行桥梁的施工，桥台上施工完成后形成桥梁连接段，该桥梁连接段与位于隧道延长段外的桥梁主体段相连接，桥梁主体段的宽度大于桥梁连接段的宽度，桥梁连接段的宽度不大于隧道延长段的宽度，即在桥台进洞时，不需要增加隧道的宽度，采用减小桥梁连接段的宽度来适应隧道的宽度，减少了隧道的爆破削坡量，提高了施工的安全性，更加环保，且经济适用。
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公开(公告)号：CN107605504A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711068514.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省济阳高速公路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术，旨在解决在峭壁位置开挖双洞隧道出入口时过程危险性高、施工耗时极长的问题，提供一种峭壁位置双洞隧道出入口结构及隧道施工方法。出入口位于峭壁上，施工前可对峭壁进行适当削坡操作，以适应隧道的设置。峭壁位置双洞隧道出入口结构包括第一隧洞出入口通道、横向通道、第二隧洞先挖空间。第一隧洞出入口通道为拟挖的第一隧洞的出入口段。横向通道由从第一隧洞出入口通道横向开挖至进入拟挖的第二隧洞而成。第二隧洞先挖空间为拟挖的第二隧洞的先挖空的一部分，位于拟挖的第二隧洞的出入口段的内侧。第二隧洞先挖空间由横向通道向第二隧洞开挖形成。本发明的有益效果是降低了施工整体不确定性和施工时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107605504B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201711068514.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省济阳高速公路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术，旨在解决在峭壁位置开挖双洞隧道出入口时过程危险性高、施工耗时极长的问题，提供一种峭壁位置双洞隧道出入口结构及隧道施工方法。出入口位于峭壁上，施工前可对峭壁进行适当削坡操作，以适应隧道的设置。峭壁位置双洞隧道出入口结构包括第一隧洞出入口通道、横向通道、第二隧洞先挖空间。第一隧洞出入口通道为拟挖的第一隧洞的出入口段。横向通道由从第一隧洞出入口通道横向开挖至进入拟挖的第二隧洞而成。第二隧洞先挖空间为拟挖的第二隧洞的先挖空的一部分，位于拟挖的第二隧洞的出入口段的内侧。第二隧洞先挖空间由横向通道向第二隧洞开挖形成。本发明的有益效果是降低了施工整体不确定性和施工时间。
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公开(公告)号：CN117823210A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007391.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 重庆万州经济技术开发区建设发展有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明属于工程支架技术领域，尤其为一种可移动整体式支架，包括基板和安装在所述基板底部且呈等距分布的滑轨以及安装在所述基板表面的横架和纵杆，所述纵杆位于所述基板表面的四角处，所述横架位于所述纵杆之间，并且所述横架和所述纵杆之间安装有等距分布的横杆，还包括安装在所述横杆和所述纵杆之间的连接组件；通过设置连接组件，将横杆置于合适高度，并旋转螺套，使套环A受力推动套管A带动扣板进行移动直至扣板与纵杆抵触，再通过螺栓件进行连接，实现快速安装，且通过反向操作即可实现快速整体拆卸，减少零部件的产生，辅助工人进行分类整理，减少劳动强度。
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公开(公告)号：CN105484160A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510920455.X
申请日：2015-12-11
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/14 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D2600/30
Abstract: 本发明提供了一种重力锚深基坑开挖方法，属于工程建设技术领域，包括如下步骤：步骤S100、基坑的防护桩施工；步骤S200、开挖二级边坡，在二级边坡的坡顶设置第一截水沟，且第一截水沟位于防护桩的外侧；步骤S300、帽梁施工：在防护桩顶部设置帽梁，在帽梁边侧设置第二截水沟；步骤S400、开挖基坑，开挖过程中，将锚索与锚杆安装于防护桩内。采用该方法进行开挖，需要的作业空间小，不会影响周边路线的交通；同时，具有锚索与锚杆的定位精确，边坡稳定性好，边坡的防护结构牢固等优点。
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公开(公告)号：CN212000673U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020621926.3
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种移动防护车，涉及市政工程施工设备的技术领域，该移动防护车包括防护车主体、伸缩主体和防护装置；所述伸缩主体滑动设置在所述防护车主体上，且所述伸缩主体能够从所述防护车主体一端伸出；在所述伸缩主体的伸出端滑动设置有所述防护装置，所述防护装置能够沿所述伸缩主体向下移动；所述防护装置为L型，L型所述防护装置能够罩在拆除物外侧。本实用新型提供的移动防护车能够在需要拆除缘石的过程中，通过使伸缩主体伸出到桥梁外，将L型防护装置下降，使其防护装置罩在桥梁外，从而避免在拆除缘石时候，产生的碎石等会被防护装置阻挡，避免形成高空坠物，影响桥下人员内的安全。
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公开(公告)号：CN207314253U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720976765.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 河南省济阳高速公路建设有限公司
IPC: E01H3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种山区便道喷淋装置，属于防尘环保领域，包括：喷淋单元，喷淋单元包括主供水管、辅供水管以及喷淋头，辅供水管从主供水管的管壁连通主供水管；喷淋头安装于辅供水管；支撑单元，支撑单元包括多根支撑脚，每根支撑脚包括第一支撑杆以及第二支撑杆，第一支撑杆安装于主供水管，第一支撑杆滑动连接于主供水管，第二支撑杆滑动连接于第一支撑杆。该山区便道喷淋装置直接安装在道路的两边，安装完成后，通过水源供水，通过控制水源处的供水阀门的开启和关闭来实现道路的洒水工作，整个操作过程简单快捷，便于控制，节约水资源、节省成本，更加环保。
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