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公开(公告)号：CN119933745A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510130173.3
申请日：2025-02-05
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局(青岛)工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种无仰拱隧道及无仰拱隧道施工方法，涉及隧道施工技术领域。该无仰拱隧道包括防护结构和底部支撑结构；防护结构呈拱形，防护结构的底部两侧之间连接有底部支撑结构，底部支撑结构呈平板状底部支撑结构和防护结构的连接处设有沿无仰拱隧道延伸方向延伸的电缆沟，且电缆沟的内部设有分隔件以将电缆沟的内部分为第一空间和第二空间，第一空间高于底部支撑结构并用于容置电缆，第二空间低于底部支撑结构并形成排水沟；电缆沟的侧壁上和分隔件上均设有过水孔，排水沟用于通过过水孔接收来自底部支撑结构上的水流。该无仰拱隧道通过平板状的底部支撑结构可以代替仰拱，从而无需开挖仰拱，不会导致防护结构拱脚脱空而造成隧道坍塌。
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公开(公告)号：CN115262390B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211086210.8
申请日：2022-09-06
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种预制构件组件及桥面板，涉及建筑施工技术领域。该预制构件组件包括预制包括预制构件和弹性板；弹性板包括依次连接的多个弯折板，每个弯折板均形成有闭口侧和开口侧；相邻两弯折板的相互靠近的开口侧相互连接以使弹性板呈连续弯折的板状结构，弹性板能够沿多个弯折板的分布方向伸缩；弹性板包括位置相对的固定侧和连接侧，多个弯折板的开口侧均位于固定侧，闭口侧均位于连接侧；弹性板的固定侧预埋并固定于预制构件内，连接侧外露于预制构件的一侧。该预制构件组件通过使相邻两预制构件上的弹性板的多个弯折板的闭口侧交错分布，可以有效增加弹性板间接触面积而增加摩擦阻力，进而可以提升连接强度，降低湿接缝宽度要求。
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公开(公告)号：CN114855589B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210490135.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制节段桥梁接缝结构，包括：桥梁预制节段，所述桥梁预制节段一端设有梯形剪力凹键，另一端设有梯形剪力凸键；所述桥梁预制节段内侧安装有骨架，所述骨架上安装有条形钢板，所述条形钢板一端延伸至所述梯形剪力凸键内；一种预制节段桥梁接缝施工方法，包括以下步骤：确定尺寸，准备材料；制作钢筋骨架并安装条形钢板；支模浇筑混凝土形成所述桥梁预制节段；涂抹环氧树脂胶；拼装桥梁预制节段。通过桥梁预制节段和条形钢板共同作用提高预制节段桥梁接缝的抗剪性能，避免运输或施工过程中发生碰撞导致剪力键破坏，且通过卡接机构连接梯形剪力凸键和梯形剪力凹键，提高了安装效率；有效解决预制桥梁接缝抗剪能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117385859A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311338769.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及回灌井施工技术领域，尤其涉及一种井水回灌方法及井水回灌装置。该井水回灌方法包括以下步骤：S1：制作回灌水囊；回灌水囊包括储水部和设置于储水部下方的渗水部；S2：将回灌水囊放置于回灌井内；S3：输送回灌水；打开排气孔，将回灌水从灌水口灌入回灌水囊内，直至回灌水充满回灌水囊，储水部与回灌井的侧壁紧密贴合；然后，关闭排气孔，继续灌入回灌水，水流由渗水部向回灌井周边渗流。本申请通过回灌水囊内水体的重力将回灌井内的水体压送至回灌井的周围，提高回灌效率；洗井时，可直接将回灌水囊抽出清理，从而提高洗井效率；储水部的侧面与回灌井的井壁紧密贴合，能够减少水体压力对井壁的破坏，提高回灌井的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115452610A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211163381.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 北京建筑大学 , 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 河南省路桥建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，包括支撑板、加载螺栓、固定板、力值传导滚轴、组合圆环、位置调节支架、固定装置、固定螺栓和直线滑轨，支撑板上设有直线滑轨。本试验机操作方法简便，适合在室内模拟还原现场情况进行多方位测试，并且弥补了现有室内层间剪切强度试验机无法模拟施加竖向荷载情况的空白。本发明还公开了一种室内测量道路层间剪切强度的试验机的试验方法，该方法操作简便，可以进行不同条件设置进行试验，试验便捷。
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公开(公告)号：CN114892655A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210475906.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种锚管组件，涉及施工用具技术领域。该锚管组件包括锚管、支撑结构、插杆结构和驱动机构；锚管的侧壁设有与其内部连通的插孔，支撑结构包括支撑部，支撑部位于锚管内；插杆结构设于支撑部上，插杆结构包括插杆，支撑部用于支撑插杆结构，以使插杆的一端能够与插孔齐平；驱动机构的输出端位于锚管内且能够与插杆抵接，驱动机构用于驱动插杆插孔后伸出至锚管外。本发明的锚管组件通过驱动机构可以将锚管内部的插杆结构推动至锚管外，且可以使得插杆结构沿锚管径向伸入至土体内，从而可以增强锚管与土体之间的锚固效果，有效防止锚管在自重作用下自动钻入土体内。
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公开(公告)号：CN114673150A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210474495.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明提供一种锚管装置，涉及施工用具技术领域。该锚管装置包括锚管和驱动组件；锚管的管身设有切缝，切缝的一端和另一端间隔设置，且切缝的两端之间设有弯折处，弯折处用于使切缝形成半封闭的环形结构；锚管的位于切缝的环内空间的管身为外插部，驱动组件的输出端设于锚管内并位于外插部的一侧，驱动组件用于驱动外插部朝向远离锚管内部的方向翘起并插入锚管周侧的土体中。该锚管装置通过在锚管钻入土体的过程中使得切缝处的外插部不翘起，以及在锚管钻入土体中后利用驱动组件而使外插部翘起并插入锚管周侧的土体中，可以在不妨碍锚管钻入土体的前提下，提升锚管与土体之间的锚固强度。
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公开(公告)号：CN111157400A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010063903.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: G01N9/00
Abstract: 本发明灌砂法测量仪器技术领域，尤其是涉及一种灌砂筒及灌砂仪。灌砂筒包括筒体，所述筒体具有注砂口，所述筒体的内部设置有标准砂分散器，所述标准砂分散器用于将从所述注砂口落入所述筒体中的标准砂向所述筒体的侧壁分散。本发明提供的灌砂筒及灌砂仪，通过设置标准砂分散器，能够将从注砂口落入筒体中的标准砂向筒体的侧壁分散，使得标准砂不易过度堆积。
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公开(公告)号：CN105298111A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510675747.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本发明为一种明洞隧道衬砌施工模板及其施工装置、方法，施工模板包括内模板和外模板，外模板包括对称的、结构相同的第一块外模板和第二块外模板，第一块外模板设置在将要施工的衬砌一侧，第二块外模板对称的设置在将要施工的衬砌另一侧；第一块外模板和第二块外模板均为整体结构；两块外模板的底部均支撑在一支撑装置上，并通过固定装置进行固定，顶部之间通过连接装置连接形成外模板。施工装置还包括龙门吊，施工方法采用龙门吊配合两条线上的外模板交替进行施工，使两条线的衬砌同步向前推进。本发明减轻了模板自重，防水性能好。加快模板的安装拆卸时间，使施工形成错位开工、同步推进的流水节拍，提高效率，并减少场地限制的影响。
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公开(公告)号：CN119177761A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411597259.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局(青岛)工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种支架装置及支架装置的安拆方法，涉及支架施工技术领域。该支架装置包括支架组件和移动组件；支架组件的底部安装有移动组件，移动组件包括移动件、支撑件和连接结构；移动件抵接于支撑件的上方且与支撑件之间呈斜面配合，移动件用于沿其与支撑件之间的斜面移动，以降低支架组件顶部的离地高度；连接结构可拆卸连接于移动件和支撑件之间，用于限制移动件相对支撑件移动。该支架装置通过移动件与支撑件之间的斜面配合，可以在施工部位施工完毕后对支架组件顶部的离地高度进行降低，从而将支架组件与施工部位分离，便于将支架组件从施工部位下方移走后进行拆卸，避免施工人员因杆件侵占施工场地而在高空抛掷杆件，有效降低施工风险。
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