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公开(公告)号：CN112945578A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110271158.2
申请日：2021-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车正面碰撞验证方法及装置，涉及汽车设计技术领域，该方法包括以下步骤：根据待测车辆的模型参数构建车辆正面碰撞模型；根据预设的初始车速以及碰撞时间，对车辆正面碰撞模型进行正面碰撞模拟，分析模拟碰撞结果获得驾驶室总能量；根据驾驶室总能量构建正面摆锤试验台架；利用正面摆锤试验台架，对待测车辆进行正面碰撞测试。本申请构建车辆正面碰撞模型，进行模拟碰撞，基于碰撞结果设计正面摆锤试验台架，从而提高正面碰撞验证结果的准确度，为车辆设计提供改进依据。
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公开(公告)号：CN112214833A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010925465.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种方向盘怠速抖动分析方法及系统，涉及汽车电子技术领域，该方法包括以下步骤：根据白车身建立第一CAE模型，根据白车身和仪表梁建立第二CAE模型，根据白车身、仪表梁以及方向盘建立第三CAE模型；分别对第一CAE模型、第二CAE模型以及第三CAE模型进行模态分析，获得对应的第一模态频率、第二模态频率以及第三模态频率；分别根据第一模态频率、第二模态频率以及第三模态频率，与根据发动机怠速频率生成的避让频率范围进行比对；根据比对结果，结合预设的分析规则，生成方向盘抖动诱因报告。本申请掌握不同分析模型的对方向盘怠速抖动的影响度，为后期解决方向盘怠速抖动问题提供技术依据。
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公开(公告)号：CN116973220A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310789066.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多方向测量焊点力学性能试验装置，该试验装置，包括第一支撑盘、第二支撑盘、第一夹块和第二夹块，点焊试样设置在第一支撑盘和第二支撑盘之间，点焊试样的一侧通过第一夹块与第一支撑盘固定，另一侧通过第二夹块与第二支撑盘固定；第一拉伸杆与第二拉伸杆的轴线重合，点焊试样的焊点中心位于第一拉伸杆与第二拉伸杆重合的轴线上。本发明基于KSⅡ多角度拉伸装置，从优化支撑盘与拉伸杆的安装形式，以及对试样和支撑盘的连接形式等多个方向入手，有效消除传统试验方案中的不足，最终得到仿真分析需要的最接近纯拉/纯剪模式下的失效力，并统一了其中搭接剪切试验和十字拉伸的试验装置和试样。
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公开(公告)号：CN116733579A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310789062.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素泵固定支架及其安装结构，包括尿素泵安装支架和位于所述尿素泵安装支架左右两侧的竖直支撑架，所述竖直支撑架的顶部固定有与所述尿素泵安装支架固定的搭接支架，位于两根所述竖直支撑架顶部的搭接支架构成用于挤压所述尿素泵安装支架左右两侧、将尿素泵安装支架承载的尿素泵重力转移至所述竖直支撑架上的承载力转移连接结构。本发明通过搭接支架与尿素泵安装支架的连接结构将尿素泵安装支架的承重由尿素罐上表面转移到了与尿素罐固定的竖直支撑架上，减轻了尿素罐的承重压力。本发明中尿素泵固定支架由多个零部件搭接固定而成，只需替换部分零部件即可匹配不同型号的尿素罐及尿素泵，无需更换整体结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099733A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411316183.8
申请日：2024-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡泥板支架及车辆，挡泥板支架包括连接轴、固定座、旋转座及锁止结构；固定座固定于连接轴，并设有第一安装部；旋转座设有第二安装部，并转动安装于连接轴，旋转座能够在第一位置和第二位置之间转动切换，在第一位置时第二安装部错开固定座，在第二位置时，旋转座在固定座上的投影落在固定座内；锁止结构设于固定座与旋转座之间，用以将旋转座锁止于第一位置及第二位置。本方案能够根据车身的安装部的规格尺寸，灵活调整旋转座的位置，使得挡泥板支架能够适用于多种安装部规格的车身，提高通用性。
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公开(公告)号：CN118722098A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410975123.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧悬架的限位总成及汽车，涉及汽车板簧限位技术领域，所述板簧悬架的限位总成包括支架和限位臂，所述支架用于设在车架上，所述限位臂顶端与所述支架活动连接，所述限位臂底端延伸至悬架的板簧上方，且所述限位臂的长度可调节，调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度和所述限位臂的长度对所述板簧进行限位。本发明实施例的板簧悬架的限位总成通过调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度可调节所述限位臂的摆动角度，可对不同弧高的所述板簧进行限位，还可调节所述限位臂的伸缩长度适应车架高度或车架宽度的变化，提高了所述限位臂的通用性。
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公开(公告)号：CN117068088A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311103740.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式可调商用车塑料前下部防护装置。它包括前下防护横梁、车架大铸件和过渡支架，所述前下防护横梁通过过渡支架与车架大铸件固定，所述车架大铸件上开设矩阵排列的第一连接孔，所述过渡支架上开设矩阵排列的第二连接孔，所述过渡支架与车架大铸件通过第一连接孔、第二连接孔和螺栓配合连接。本发明通过矩阵连接孔根据不同车型的要求匹配不同安装孔实现前下防护横梁的前后及上下调节，通用性好；本发明前下防护横梁的材料为FRP‑环氧玻纤拉挤材料(简称FRP)，密度低，材料性能具有可设计性，表面不需要做处理，抗腐蚀性和耐久性能好；本发明前下防护横梁的两端加装集成支架，集成性高。
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公开(公告)号：CN110362885A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910561089.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明所设计的卡车驾驶室车顶压溃仿真分析方法，包括如下步骤：步骤1：建立卡车驾驶室有限元模型；步骤2：构建成为驾驶室车顶压溃仿真模型；步骤3：建立接触关系并定义接触；步骤4：进行碰撞仿真分析得到驾驶室顶部承载力值结果；步骤5：根据结构的承载力与位移曲线和速度与时间曲线，若运动速度大于零，且驾驶室结构变形仍在持续增加，则表明此时驾驶室结构尚未达到稳定而静止；步骤6：根据结构承载力与位移曲线和速度与时间曲线，若运动速度趋于零，且驾驶室结构变形不再增加，该峰值即为驾驶室顶部的实际承载力。本发明能使仿真结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN117195634B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311161772.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种电器元件热分析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：将待分析联合实际模型划分多个有限元分析网格；待分析联合实际模型包括导热硅胶、电器元件以及导热硅胶和电器元件之间的至少一个接触面；根据导热硅胶参数为每一接触面分配接触面质量和接触面散热量；通过接触面质量和接触面散热量建立简化的仿真模型，并标定实际模型中导热硅胶与电器元件之间的接触热阻；根据接触热阻、仿真模型以及接触面散热量分析电器元件的温度变化。本发明通过有限元分析方法对实际模型进行分析，从而分配接触面质量和接触面散热量，可以简化仿真模型，标定出接触热阻，并最终根据接触热阻、仿真模型以及接触面散热量分析出电器元件的温度变化过程。
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