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公开(公告)号：CN103909854B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310737122.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明的课题在于提供一种乘坐时柔软感的提高效果优异的车辆用座椅衬垫。解决手段为：在具备由发泡树脂成形体形成的衬垫主体12）的车辆用座椅衬垫（10）中，衬垫主体（12）具备：乘客支撑部（14），其支撑乘客；凹槽（28），其在乘客支撑部（14）的正面和背面中的至少一面上并排设置有多个，凹槽（28）相对于乘客支撑部14）中设置凹槽（28）的面向凹槽（28）并排的方向倾斜并凹陷。
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公开(公告)号：CN105361524A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510508421.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 仲田徹
IPC: A47C27/15 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G101/00
Abstract: 本发明提供一种能够减轻触底感的缓冲垫。对具有乘坐者乘坐的乘坐面(11)及其相反侧的底面(12)的支撑部(3)而言，将包括底面(12)的底面层(24)的硬度相对于包括乘坐面(11)的乘坐层(21)的硬度的比率设定为1.0-1.1。由于将乘坐层(21)的硬度设定为与底面层(24)的硬度相同或略小于底面层(24)的硬度，因而能够为乘坐者提供就坐时的柔软感。另外，由于将底面层(24)的硬度相对于乘坐层(21)的硬度设定为1.0-1.1，因而能够通过底面层(24)支撑乘坐者(H)的负载，并且能够抑制底面层(24)产生的反力的上升。因此，能够减轻触底感。
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公开(公告)号：CN103909854A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310737122.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明在于提供一种乘坐时柔软感的提高效果优异的车辆用座椅衬垫。解决手段为：在具备由发泡树脂成形体形成的衬垫主体（12）的车辆用座椅衬垫（10）中，衬垫主体（12）具备：乘客支撑部（14），其支撑乘客；凹槽（28），其在乘客支撑部（14）的正面和背面中的至少一面上并排设置有多个，凹槽（28）相对于乘客支撑部（14）中设置凹槽（28）的面向凹槽（28）并排的方向倾斜并凹陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105326246A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510472146.0
申请日：2015-08-04
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: A47C7/18 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G101/00
Abstract: 本发明提供一种能够抑制摇晃感的缓冲垫。对于从芯部采集的试验片，以JIS K6400-2(2012年版)中规定的E法为基准所测量的压缩时的相对于100N负载的挠曲为30mm以下。而且，以20mm/分的拉伸速度所测量的、300N负载时的静态弹簧常数为25N/mm以下。当低频带振动沿横向输入时，由乘坐者的体重而产生的铅垂方向的压缩应力和由横向振动的输入而产生的拉伸应力作用于支撑部(2)。由于能够使合成了压缩应力和拉伸应力的合力方向(斜度)接近于铅垂方向，因此能够通过振动的输入来减小乘坐者的臀部倾斜的角度，从而能够抑制摇晃感。
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公开(公告)号：CN105361524B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510508421.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 仲田徹
IPC: A47C27/15 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G101/00
Abstract: 本发明提供一种能够减轻触底感的缓冲垫。对具有乘坐者乘坐的乘坐面(11)及其相反侧的底面(12)的支撑部(3)而言，将包括底面(12)的底面层(24)的硬度相对于包括乘坐面(11)的乘坐层(21)的硬度的比率设定为1.0‑1.1。由于将乘坐层(21)的硬度设定为与底面层(24)的硬度相同或略小于底面层(24)的硬度，因而能够为乘坐者提供就坐时的柔软感。另外，由于将底面层(24)的硬度相对于乘坐层(21)的硬度设定为1.0‑1.1，因而能够通过底面层(24)支撑乘坐者(H)的负载，并且能够抑制底面层(24)产生的反力的上升。因此，能够减轻触底感。
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公开(公告)号：CN105270227B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510412294.3
申请日：2015-07-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 仲田徹
Abstract: 本发明提供一种能够提高保持性，同时能够抑制摇晃感的缓冲垫。将位于乘坐面(11)侧的第一部(25)及第一侧部(27)进行25％压缩时的力S25，设定为小于位于底面(12)侧的第二部(26)及第二侧部(28)的S25的值。其结果，能够为乘坐者提供就坐时的柔软感。另外，由于第一部(25)及第一侧部(27)位于比厚度中央(13)靠近乘坐面(11)侧的位置，因而能够确保与臀部的密合性。而且，由于第二部(26)及第二侧部(28)位于比厚度中央(13)靠近底面(12)侧的位置，因而在提高臀部的保持性的同时，能够抑制摇晃感。
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公开(公告)号：CN105615365A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510672604.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 仲田徹
Abstract: 本发明提供一种能够抑制大腿部的压迫感及臀部下沉的同时能够提高触感和贴合感的缓冲垫。对于臀下部(21)而言，在位于乘坐者(40)的胯点(44)下方的部位，将包括乘坐面(24)的第二部(56)的S25设定为，小于位于底面(25)侧的第一部(55)的进行25％压缩时的力S25。对于腿部支撑部(22)而言，将包括乘坐面(24)的位置的S25设定为小于第一部(55)的S25值。因此，在抑制大腿部(42)的压迫感和臀部(41)下沉的同时能够提高触感和贴合感。
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公开(公告)号：CN105270227A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510412294.3
申请日：2015-07-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 仲田徹
Abstract: 本发明提供一种能够提高保持性，同时能够抑制摇晃感的缓冲垫。将位于乘坐面(11)侧的第一部(25)及第一侧部(27)进行25％压缩时的力S25，设定为小于位于底面(12)侧的第二部(26)及第二侧部(28)的S25的值。其结果，能够为乘坐者提供就坐时的柔软感。另外，由于第一部(25)及第一侧部(27)位于比厚度中央(13)靠近乘坐面(11)侧的位置，因而能够确保与臀部的密合性。而且，由于第二部(26)及第二侧部(28)位于比厚度中央(13)靠近底面(12)侧的位置，因而在提高臀部的保持性的同时，能够抑制摇晃感。
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