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公开(公告)号：CN117255020A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311407218.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 东南大学 , 网络通信与安全紫金山实验室
IPC: H04L41/0803 , H04L67/30 , H04L61/5014 , H04L101/622
Abstract: 本发明公开了一种虚拟动态主机配置协议服务的管理方法、装置及设备，部署于容器云平台，通过DHCP管理服务初始化预设的DHCP配置文件模板，生成vDHCP服务部署文件，并将初始化后的DHCP配置文件写入到共享存储卷；基于初始化后的DHCP配置文件及vDHCP服务部署文件在容器云平台内部署各vDHCP服务；在接收到发送子网段管理指令时，对DHCP配置文件进行更新；重启管理子网段的目标vDHCP服务。通过在容器云平台部署方式，实现网络中客户机网络参数的分配管理，降低了网络构建的成本，方便网络规模扩展。管理员能直观的查询及管理DHCP服务配置信息，降低管理员对DHCP配置文件熟悉程度的要求，减少出错率。
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公开(公告)号：CN115361265B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210979514.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 网络通信与安全紫金山实验室
IPC: H04L41/04 , G06F16/25 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明公开了一种网络设备管理系统及方法。该系统包括网络控制器和网络设备管理平台，网络设备管理平台包括图数据库和预先封装的多个服务接口；图数据库，用于对网络控制器所纳管的各网络设备通过标签进行存储；服务接口，用于响应于网络控制器的调用，以数据隔离的形式实现网络控制器对图数据库的访问；网络控制器，用于执行下述至少一项：通过调用网络设备管理服务接口，对标签和/或网络设备进行管理；通过调用设备间连通管道管理服务接口，对边类型和/或设备间连通管道进行管理；通过调用SDN业务处理服务接口，对设定类型的网络架构信息进行业务查询。通过采用上述技术方案，能够有效提高网络设备管理效率，并能快速响应业务请求。
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公开(公告)号：CN115361265A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210979514.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 网络通信与安全紫金山实验室
IPC: H04L41/04 , G06F16/25 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明公开了一种网络设备管理系统及方法。该系统包括网络控制器和网络设备管理平台，网络设备管理平台包括图数据库和预先封装的多个服务接口；图数据库，用于对网络控制器所纳管的各网络设备通过标签进行存储；服务接口，用于响应于网络控制器的调用，以数据隔离的形式实现网络控制器对图数据库的访问；网络控制器，用于执行下述至少一项：通过调用网络设备管理服务接口，对标签和/或网络设备进行管理；通过调用设备间连通管道管理服务接口，对边类型和/或设备间连通管道进行管理；通过调用SDN业务处理服务接口，对设定类型的网络架构信息进行业务查询。通过采用上述技术方案，能够有效提高网络设备管理效率，并能快速响应业务请求。
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公开(公告)号：CN114169024B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111301562.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 东南大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种预弯组合梁设计验算系统及其使用方法，属于桥梁结构电算设计领域。该系统输入预弯组合梁截面参数、运行截面几何特性计算模块中，荷载参数输入至内力计算模块中，分析选项的需求发送至设计验算模块中；由截面几何特性计算模块及内力计算模块计算得到结果输入至设计验算模块中，设计验算模块自动验算其设计结果，由后处理模块生成最大变形示意图、验算结果、Abaqus建模表格、计算结果表格、自动计算表格、计算结果报告。本方案对公路预弯组合梁结构进行自动设计验算分析及尺寸优化的计算软件，适用于计算预弯组合梁简支等截面梁及变截面梁，且可区分工程梁与试验梁两种梁段类型。
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公开(公告)号：CN118707849A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410738317.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 东南大学
IPC: G05B13/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06N3/092
Abstract: 本发明涉及一种基于深度强化学习算法的多车道场景集成式节能驾驶策略优化方法，包括：以多车道直线高速公路为目标场景，利用不同算法分别控制主车和周围车辆的横纵向运动，建立运动学模型，并输入训练场景相关参数；从状态空间、动作空间和奖励函数三个方面，基于SAC算法设计轨迹规划与能量管理集成式节能驾驶策略；确定对协同优化性能影响最大的权重系数的合适取值，对设计策略的最优性和适应性进行检验。与现有技术相比，本发明中基于SAC算法的节能驾驶策略在与不同算法的最优性对比试验中展现了最优的性能，不仅比在线策略型深度强化学习算法更优，与同为离线型算法的DDPG和TD3相比，其综合性能也更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112837532B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011621859.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G08G1/127
Abstract: 本发明提供一种新能源公交协同调度与节能驾驶系统及其控制方法，本发明在公交系统运行过程中，首先获取同一线路所有公交车GPS信息、动力电池状态与各车站等待乘客人数，根据等候乘客状态以及公交行驶状态规划公交到达下一个站点时间，公交基于当前行驶道路的交通状态以及动力电池状态对车速进行调节，然后公交能量管理系统根据需求速度加速度计算动力需求，进而计算动力源的能量分配。相对于传统公交调度，本发明考虑新能源公交动力系统动力电池衰退以及能量管理，利用速度调节将公交个体节能驾驶与整体公交系统运行效率联系起来，避免公交串车及行驶分布不均匀，同时减少频繁加减速提升动力系统能量利用效率，实现了经济效益的最大化。
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公开(公告)号：CN114169024A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111301562.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 东南大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种预弯组合梁设计验算系统及其使用方法，属于桥梁结构电算设计领域。该系统输入预弯组合梁截面参数、运行截面几何特性计算模块中，荷载参数输入至内力计算模块中，分析选项的需求发送至设计验算模块中；由截面几何特性计算模块及内力计算模块计算得到结果输入至设计验算模块中，设计验算模块自动验算其设计结果，由后处理模块生成最大变形示意图、验算结果、Abaqus建模表格、计算结果表格、自动计算表格、计算结果报告。本方案对公路预弯组合梁结构进行自动设计验算分析及尺寸优化的计算软件，适用于计算预弯组合梁简支等截面梁及变截面梁，且可区分工程梁与试验梁两种梁段类型。
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公开(公告)号：CN111985130A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010715536.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Excel的波形钢腹板组合槽型梁Abaqus参数化建模及分析方法，包括如下步骤：(1)用户由项目资料确定TGCW尺寸、材料、用户所需进行的有限元分析类型；(2)程序运行环境配置，安装第三方库函数xlrd2，将步骤(1)所得参数信息填入波形钢腹板组合槽型梁有限元分析参数Excel输入表；(3)通过Python脚本文件读取Excel文件中的TGCW参数信息；(4)通过Python脚本定义TGCW相关模型信息；(5)使用Abaqus平台运行Python脚本，生成TGCW有限元模型并进行对应于输入参数的仿真分析。本发明无需依赖第三方建模软体即可完成复杂模型的建模工作，能够实现自动化建模过程，便于对波形钢腹板组合槽型梁实现参数化分析。
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公开(公告)号：CN103200337A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310097616.0
申请日：2013-03-25
Applicant: 东南大学 , 常州盛拓电子科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种xDSL语音分离器测试分析系统及其检测方法，属于xDSL技术领域，该测试分析系统包括xDSL语音分离器测试分析设备、待测xDSL语音分离器模块和控制计算机；所述xDSL语音分离器测试分析设备包括FPGA系统平台硬件模块、信号处理模块和网络通信模块。本发明结构简单、成本较低、能准确检测xDSL语音分离器模块的多项参数指标，为语音分离器模块的设计、生产、检验、维护提供了有效的手段。
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公开(公告)号：CN114241778A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210164445.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 高速公路网联车协同匝道汇入多目标优化控制方法和系统，首先采集控制区域车辆的状态数据，随后根据匝道汇入车辆位置决定控制开始的时间与被控车辆的选择，通过数据传输模块将信息传入交通控制模块，基于人工智能的匝道汇入多目标控制模型通过协匝道控制区域内的车辆行驶轨迹，在完成匝道汇入的同时保证道路整体交通高效、安全、节能运行。与传统方法相比，本发明极大地促进了匝道车辆的汇入，并且区别于其他方法将匝道汇入问题转化为车辆排序问题的缺陷，极大的提高了匝道汇入的效率，并且保证主线和匝道的通行效率与通行安全，减少了控制车辆的能耗损失，实现了高速系统经济效益的最大化。
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