公开(公告)号：CN120046461A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411937936.7

申请日：2024-12-26

Applicant: 东南大学 ,  山东省交通规划设计院集团有限公司

Inventor： 史云阳 ,  王奕彤 ,  蒋梦宇 ,  郭宝 ,  刘呈其 ,  韩中一 ,  刘志远 ,  张云帆 ,  丁孝娥 ,  王超

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/086

Abstract: 本发明公开了一种面向高速公路收费站仿真的高精度驾驶行为参数校准方法，包括如下步骤：基于车辆驶入收费站的车道信息、车辆类型等信息，建立车辆离开收费站广场的车道分布模型；制定收费站过车控制策略，搭建收费站仿真环境；行收费站仿真，通过差分进化算法对驾驶行为参数进行优化迭代，找到最优的收费站驾驶行为参数。本发明建立了车辆驶出收费站广场的车道分布模型，精确还原了车辆在收费站广场内的行驶路径；提出了一种基于仿真的参数标定方法，有效解决了收费站这一特殊场景下的仿真失真问题。

公开(公告)号：CN117865564A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311669891.5

申请日：2023-12-07

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘焘瑞 ,  孙晟焱 ,  岑昌宇 ,  蒋梦宇 ,  顾嘉铭 ,  袁钰瑾 ,  张林锋 ,  王瑛凡 ,  丁伯银 ,  蔡景明

IPC: C04B28/00 ,  E02D5/30 ,  C04B12/00 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明涉及一种高导热率高延性地聚合物复合材料与能源桩，该复合材料包括以下重量份数的原料组分：细骨料20～30份、胶凝材料70份、铜粉0～10份、PVA纤维和碱激发液，其中，所述PVA纤维的体积掺量为0～2％，细骨料、胶凝材料和铜粉的总质量与碱激发液的添加量配比为1kg：250‑360mL。与现有技术相比，本发明的聚合物复合材料制备工艺简单，具备高延性和环保性，同时保持高强度。此外，还能够增大导热系数，以提高能源桩的传热效率。该发明中的双W型交换液管道被牢固固定在螺旋箍筋的内部，使其与螺旋箍筋相连，从而增强了高导热率高延性能源桩的稳定性。液体通过双W型交换液管道更广泛地接触高延性聚合物复合材料桩身，进一步提高了传热效率。