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公开(公告)号:CN118195381A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410284151.8
申请日:2024-03-13
Applicant: 东南大学 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06F17/16
Abstract: 本申请涉及一种面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法。该方法包括:通过基于轨迹交叉理论和4M1E理论分析隧道坍塌的主要原因,确定安全基本要素;采用灰色关联分析法分析各安全基本要素的灰色关联度,从所有安全基本要素中筛选出安全韧性评价指标,获取待评估隧道施工项目中针对各项安全韧性评价指标的测量数据,构建针对各安全韧性评价指标的综合模糊判断矩阵,根据所述综合模糊判断矩阵,采用基于安全韧性评价指标的权重集构建的安全韧性评估模型,对所述待评估隧道施工项目进行安全韧性评估,确定所述待评估隧道施工项目的安全韧性等级。由此,提高面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法的全面性与准确性。
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公开(公告)号:CN119983075A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510350327.X
申请日:2025-03-24
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 宁波甬台温交通发展有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及公路施工高耸设备安全防护领域,具体为一种公路施工高耸设备安全状态智能支撑加固装置,包括自适应式地面支撑组件,本发明通过自适应式地面支撑组件、配重式支撑高度调节组件和自适应式加固连接组件,首先可以完成对高耸设备夹持连接工作提高连接紧密性,以及根据设备底部地面的支撑环境的地面坡度和地面压力反馈以及高耸设备使用高度以及运行状态状态的检测,从而智能生成针对性的支撑方案,实现精准加固,同时在根据设备运行状态和支撑时的环境变化进行智能化,完成对调节支撑力、支撑高度以及连接位置宽度变化进行自动调节,能够自动控制支撑设备,实现精准、高效的支撑作业。
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