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公开(公告)号:CN118333446A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410372834.9
申请日:2024-03-29
Applicant: 东南大学 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开了一种高速公路深基坑施工安全韧性评价方法,包括如下步骤:(1)建立评价指标体系;(2)计算数据因果关系;(4)构建多个安全韧性评估子模型;(5)计算子模型权重,并将子模型集成到最终模型中,进行安全韧性能力计算。本发明首先从韧性理论出发建立安全韧性评价指标体系,然后计算数据的因果关系,并形成多个安全韧性评估子数据集,再构建多个安全韧性评估子模型,并计算子模型权重,最后将带有权重的子模型集成到最终模型中,进行深基坑施工安全韧性能力计算,通过划分安全韧性等级输出评估结果。本发明通过使用集成学习方法对深基坑安全韧性能力进行评估,大幅提高安全评价的准确性,在高速公路施工中具有实际的应用价值。
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公开(公告)号:CN119983075A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510350327.X
申请日:2025-03-24
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 宁波甬台温交通发展有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及公路施工高耸设备安全防护领域,具体为一种公路施工高耸设备安全状态智能支撑加固装置,包括自适应式地面支撑组件,本发明通过自适应式地面支撑组件、配重式支撑高度调节组件和自适应式加固连接组件,首先可以完成对高耸设备夹持连接工作提高连接紧密性,以及根据设备底部地面的支撑环境的地面坡度和地面压力反馈以及高耸设备使用高度以及运行状态状态的检测,从而智能生成针对性的支撑方案,实现精准加固,同时在根据设备运行状态和支撑时的环境变化进行智能化,完成对调节支撑力、支撑高度以及连接位置宽度变化进行自动调节,能够自动控制支撑设备,实现精准、高效的支撑作业。
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