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公开(公告)号:CN118982300A
公开(公告)日:2024-11-19
申请号:CN202411120407.8
申请日:2024-08-15
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06Q10/0834 , G06Q10/067 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开一种面向多式联运新线路的货运市场博弈模拟方法,包括以下步骤:第一,获取各个多式联运线路的参数信息;第二,构建托运人效用函数,求解各线路的运输需求;第三,构建多式联运线路市场竞争模型,求解纳什均衡下市场份额和承运人最优利润;第四,构建由承运人和多式联运线路管理者构成的两方演化博弈模型;第五,计算均衡点的稳定性,得到博弈的最终稳定策略;第六,通过数值仿真得到博弈双方的策略演化过程。本发明分析托运人、承运人、多式联运线路管理者等多个主体的行为决策,面向多式联运新线路,给出一种货运市场博弈模拟方法,以模拟现实货运市场的复杂运行场景,为各决策主体提供决策依据。
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公开(公告)号:CN118014407A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202311372963.X
申请日:2023-10-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种基于行程时间变化的综合交通网络鲁棒性计算方法,属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤:首先,生成铁路交通拓扑网络和公路交通拓扑网络,并融合两个网络,实现综合交通拓扑网络的生成;其次,在综合交通拓扑网络中对流量进行交通分配,计算得到总行程时间;再次,根据流量分配结果,生成综合交通节点重要度序列;最后,按照区域攻击、蓄意攻击、随机攻击等三种不同的攻击策略对综合交通拓扑网络进行攻击,并分别计算不同攻击下的鲁棒性。本发明基于行程时间变化给出一种综合交通网络鲁棒性计算方法,有助于系统地分析综合交通网络受到外界环境干扰后的韧性,有助于保障区域交通畅通和运营安全。
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公开(公告)号:CN117172377A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311143198.4
申请日:2023-09-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种考虑城市吸引强度差异的城际交通分布预测方法,属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤:首先,采集城际交通出行需求数据和、城市属性及空间位置数据;其次,进行数据处理得到城市潜在目的地序列;再次,构建考虑城市吸引强度差异的城际交通分布预测模型;然后,进行参数标定得到城际交通分布预测模型;最后,利用标定的模型进行城际交通分布预测。本发明通过引入不同的权重表征出发城市与到达城市对于城际出行的差异化的吸引强度,提出一种具有高预测精度的、符合实际出行情况的城际交通分布预测方法,为城际交通规划、出行政策制定、城市群管控提供依据,具有现实推广应用价值。
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