一种基于真空度引导的汽轮机输出功率预测方法

    公开(公告)号:CN115455698A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211121409.X

    申请日:2022-09-15

    Abstract: 一种基于真空度引导的汽轮机输出功率预测方法,包括:采集汽轮机和凝汽器原始数据,并划分成历史数据序列、被预测节点的汽轮机数据和凝汽器数据;采用编码器‑解码器框架,并额外提出一个连接模块;在编码器中采用LSTM网络编码凝汽器工况信息并预测真空度,并将真空度的信息编码到隐状态表示中;在连接模块,通过注意机制和CNN分别捕捉编码器局部和全局真空信息;在解码器中,将编码器包含的真空度信息隐状态和细胞状态用于初始化,并将局部、全局真空信息、汽轮机的工况信息作为解码器的输入进行编码并预测汽轮机输出功率,直至MSE损失函数收敛,完成网络训练。通过训练好的网络对汽轮机输出功率进行预测。

    一种基于实时煤质情况的烟道烟气流量分配在线监测方法

    公开(公告)号:CN110595555B

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201910920997.5

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于实时煤质情况的烟道烟气流量分配在线监测方法,仅需在尾部竖井烟道新增加低温过热器进口烟气温度测点和低温再热器进口烟气温度测点,基于传热平衡的理论依据,根据采集的锅炉运行数据,通过事先建立好的计算模型,对布置在竖井烟道两侧的低温过热器及低温再热器这两个受热面分别进行传热平衡计算,将计算得到的流过烟道两侧的流量份额进行取平均处理,从而得到尾部竖井烟道烟气流量分配份额;所述采集的锅炉运行数据为入炉煤质数据、锅炉能够测量的实时运行参数以及新增加的烟气温度测点数据。本发明一定程度上满足尾部竖井烟道流量份额计算的要求,为尾部烟道的各项计算以及改造提供更为准确的参考。

    一种基于炉膛实时结渣情况的炉膛出口烟温软测量方法

    公开(公告)号:CN105276563A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510764823.6

    申请日:2015-11-11

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明针对现有炉膛出口烟温软测量方法的缺陷,公开了一种基于炉膛实时结渣情况的炉膛出口烟温软测量方法,此方法在烟温软测量中采用水冷壁热有效系数反映炉膛实时结渣情况,并在计算考虑了其实时可变性;计算输出部分主要包括炉膛和部分对流受热面联合传热计算,以及水冷壁热有效系数和炉膛出口烟气温度的输出,在不增加锅炉测点的基础上,采集入炉煤质参数、结构参数和锅炉实时运行参数,通过联合炉膛及对流受热面的传热平衡计算,并考虑炉膛内实时结渣性,从而建立炉膛出口烟温实时推算软测量模型,能够输出炉膛出口烟温的实时值,并同时提供炉膛内部实时结渣情况,可以作为运行人员进行炉膛吹灰以及高温受热面减温水操作的直观数据参考。

    一种纤维和聚合物复合增韧混凝土及其制备方法

    公开(公告)号:CN103011730A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210593518.1

    申请日:2012-12-31

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种纤维和聚合物复合增韧混凝土及其制备方法,混凝土基本原材料为粗集料、细集料、硅酸盐水泥、粉煤灰、聚羧酸减水剂;另外还添加有纤维和聚合物,所述的纤维为端钩型钢纤维、超细型钢纤维、改性聚酯纤维、聚乙烯醇纤维、玄武岩纤维、纤维素纤维中的任意一种,按照每1m3混凝土中的体积掺量为0.08%的比例掺杂;聚合物为乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸乙酯、苯乙烯-丙烯酸酯共聚物、醋酸乙烯-丙烯酸酯聚合物或有机硅丙烯酸酯中任意一种,各种聚合物掺量均为硅酸盐水泥和粉煤灰质量的10%。按“先干后湿”的拌合方式,先将石子、砂、胶凝材料;后纤维;再将溶有减水剂的水倒入搅拌;最后聚合物;搅拌成型。

    考虑空气污染物的公共充电桩选址配建方法、系统及装置

    公开(公告)号:CN118036820A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410281961.8

    申请日:2024-03-13

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 考虑空气污染物的公共充电桩选址配建方法、系统及装置,S1:明确充电站选址范围与充电桩配建数量;S2:结合充电桩服务范围划定若干栅格区域;S3:获取选址范围内兴趣点数据、环境监测数据与路网数据,分析处理三类数据并计算充电设施适建指数;步骤S4:获取交通流量数据并统计至各栅格区域内,结合流量数据与整体目标配建车桩比计算各栅格区域内充电桩基础配建量;步骤S5:利用充电设施适建指数修正并确定最终各栅格区域充电桩建设数量。本发明利用智能互联的多源数据融合分析手段进行充电设施选址配建,能够兼顾充电需求、环境保护、交通便利三方面需求,按照充电桩服务半径划定了充电桩建设栅格区域,提供了栅格区域级的充电桩配建数量确定。

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