公开(公告)号：CN109948943A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910235300.0

申请日：2019-03-27

Applicant: 东南大学

Inventor： 陆舆 ,  陈中

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种计及电动汽车碳配额的电动汽车充放电调度方法，包括设置电动汽车碳配额机制，在电动汽车行驶过程中相比传统燃油汽车所减少的碳排放量作为电动汽车在该时段获得的碳配额；设置电动汽车聚合商和风力发电商合作参与电力市场博弈的日前调度机制，采用电动汽车减排量获得的碳配额协调风力发电商的投标出力和实际出力偏差。该方法在调度中能够有效提升风电利用率，发挥电动汽车的碳减排效益，并实现各方经济利益最大化。

公开(公告)号：CN109948943B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201910235300.0

申请日：2019-03-27

Applicant: 东南大学

Inventor： 陆舆 ,  陈中

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种计及电动汽车碳配额的电动汽车充放电调度方法，包括设置电动汽车碳配额机制，在电动汽车行驶过程中相比传统燃油汽车所减少的碳排放量作为电动汽车在该时段获得的碳配额；设置电动汽车聚合商和风力发电商合作参与电力市场博弈的日前调度机制，采用电动汽车减排量获得的碳配额协调风力发电商的投标出力和实际出力偏差。该方法在调度中能够有效提升风电利用率，发挥电动汽车的碳减排效益，并实现各方经济利益最大化。