-
公开(公告)号：CN102565194B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210028051.6
申请日：2012-02-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 本发明涉及一种运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法，该方法包括如下步骤：步骤1：钢箱梁传感器的设置：在钢箱梁跨中位置安装竖向加速度传感器、温度传感器和风速仪，分别用以监测车辆荷载引起的钢箱梁竖向加速度、钢箱梁的温度和钢箱梁所在区域的风速；步骤2：监测数据的处理；步骤3：完好状态下钢箱梁振动频率和运营因素的数学相关模型；步骤4：控制图显著性水平的确定；步骤5：钢箱梁损伤预警。本发明全面考虑了运营状态下影响钢箱梁振动频率变化的各种因素，有效提高了钢箱梁损伤预警的实时性和准确性。
-
公开(公告)号：CN102621220A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210070005.2
申请日：2012-03-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种运营状态下钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节疲劳开裂后的剩余使用寿命预测方法。该方法首先通过超声波无损检测技术对钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节进行疲劳裂纹检测，确定发生疲劳开裂的焊接细节位置，并测量疲劳裂纹在顶板中的扩展深度，进而对发生疲劳开裂的焊接细节处的顶板安装应变传感器获取实际运营车辆作用下的疲劳荷载效应，在此基础上根据线弹性断裂力学理论建立焊接细节的疲劳断裂极限状态方程，据此计算顶板-纵肋焊接细节的剩余使用寿命。该方法可以充分发挥无损检测技术和健康监测技术各自的优点来满足运营状态下钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节疲劳评估的需要，有效地克服了传统钢箱梁桥疲劳损伤评估的主观性和盲目性。
-
公开(公告)号：CN102565194A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210028051.6
申请日：2012-02-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 本发明涉及一种运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法，该方法包括如下步骤：步骤1：钢箱梁传感器的设置：在钢箱梁跨中位置安装竖向加速度传感器、温度传感器和风速仪，分别用以监测车辆荷载引起的钢箱梁竖向加速度、钢箱梁的温度和钢箱梁所在区域的风速；步骤2：监测数据的处理；步骤3：完好状态下钢箱梁振动频率和运营因素的数学相关模型；步骤4：控制图显著性水平的确定；步骤5：钢箱梁损伤预警。本发明全面考虑了运营状态下影响钢箱梁振动频率变化的各种因素，有效提高了钢箱梁损伤预警的实时性和准确性，必将得到广泛应用和推广。
-
公开(公告)号：CN102323441A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110152921.6
申请日：2011-06-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种无线风速仪的信号处理方法，该方法根据无线风速仪A/D转换后信号中的风速和风向信息，每隔一定的时间间隔对该时段内的信号进行分析，计算风场的水平向平均风速、水平向平均风向、垂直向平均风速、垂直向平均风向以及顺风向、横风向和垂直向的紊流强度、阵风因子、紊流积分尺度和脉动风功率谱，采用Kaimal谱和Panofsky谱分别对水平向和垂直向脉动风功率谱进行拟合得到功率谱密度函数的系数，将计算结果存储至无线风速仪的数据存储器，并编制了全部相关嵌入式计算程序。本发明充分考虑无线风速仪的信号特征和风荷载分析的需要，在无线风速仪中实现风场特性参数的自动计算，大大减少无线风速仪的数据传输量和风荷载数据的后期分析工作量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102767133A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110116776.6
申请日：2011-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开了一种基于疲劳损伤程度指标的钢箱梁桥疲劳应力监测传感器布置方法，该方法通过有限元子模型技术计算钢箱梁候选测点区域的疲劳应力，基于设计规范提供的S-N曲线和Miner线性损伤累积理论构建钢箱梁候选测点的疲劳损伤程度指标，根据疲劳损伤程度指标的大小确定钢箱梁桥疲劳应力监测传感器的布置位置。本发明通过采用有限元子模型分析技术，有效地保证了钢箱梁疲劳应力分析的精度，在此基础上构建了钢箱梁桥的疲劳损伤程度指标，为传感器布置位置的选择提供了合理的依据，有效地克服了传统钢箱梁疲劳应力传感器布置的主观性、经验性和盲目性，必将得到广泛的应用和推广。
-
公开(公告)号：CN102128788A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010598222.X
申请日：2010-12-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于改进自然激励技术的钢框架损伤诊断方法是一种重点解决如何针对钢框架结构在自然激励下的振动响应，有效地提取损伤诊断指标，从而利用其进行钢框架结构的在线损伤监测。本发明提出了综合采用虚拟脉冲响应函数提取技术和小波包分析技术联合对传统基于自然激励技术的损伤诊断方法加以改进，该方法具有损伤敏感性和自然激励鲁棒性强的优点，适宜于钢框架梁、柱、节点或支撑等构件的在线损伤监测。
-
公开(公告)号：CN101782372A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201019026007.X
申请日：2010-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于梁端纵向位移的桥梁伸缩缝损伤智能诊断方法，通过在桥梁上设置少量的传感器获得桥梁建成后的主梁纵向位移、温度和竖向加速度的长期监测数据，分步建立健康状态下主梁纵向位移与桥梁温度、竖向加速度的相关性模型，基于上述相关性模型可以消除主梁温度、竖向加速度对纵向位移的影响，得到能够反映伸缩缝工作状态的“环境条件归一化”位移。当本方法应用于伸缩缝的损伤诊断，只需采用已建立的相关性模型对未知状态的监测数据进行处理，最后将健康状态和未知状态的“环境条件归一化”位移同时输入均值控制图，若伸缩缝发生损伤，控制图的样本点就会超出控制线，这样即实现了对伸缩缝损伤的智能识别。
-
公开(公告)号：CN102767133B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110116776.6
申请日：2011-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开了一种基于疲劳损伤程度指标的钢箱梁桥疲劳应力监测传感器布置方法，该方法通过有限元子模型技术计算钢箱梁候选测点区域的疲劳应力，基于设计规范提供的S-N曲线和Miner线性损伤累积理论构建钢箱梁候选测点的疲劳损伤程度指标，根据疲劳损伤程度指标的大小确定钢箱梁桥疲劳应力监测传感器的布置位置。本发明通过采用有限元子模型分析技术，有效地保证了钢箱梁疲劳应力分析的精度，在此基础上构建了钢箱梁桥的疲劳损伤程度指标，为传感器布置位置的选择提供了合理的依据，有效地克服了传统钢箱梁疲劳应力传感器布置的主观性、经验性和盲目性，必将得到广泛的应用和推广。
-
公开(公告)号：CN101782372B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201019026007.X
申请日：2010-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于梁端纵向位移的桥梁伸缩缝损伤智能诊断方法通过在桥梁上设置少量的传感器获得桥梁建成后的主梁纵向位移、温度和竖向加速度的长期监测数据，分步建立健康状态下主梁纵向位移与桥梁温度、竖向加速度的相关性模型，基于上述相关性模型可以消除主梁温度、竖向加速度对纵向位移的影响，得到能够反映伸缩缝工作状态的“环境条件归一化”位移。当本方法应用于伸缩缝的损伤诊断，只需采用已建立的相关性模型对未知状态的监测数据进行处理，最后将健康状态和未知状态的“环境条件归一化”位移同时输入均值控制图，若伸缩缝发生损伤，控制图的样本点就会超出控制线，这样即实现了对伸缩缝损伤的智能识别。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.017 seconds)
