公开(公告)号：CN107038863A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710346692.9

申请日：2017-05-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  梁鸣璋 ,  魏雪延 ,  阙方洁 ,  辛泽昊 ,  吴忠君

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种考虑综合交通管理措施的城市道路网络广义路权计算方法，包括考虑交通管理措施的路段时间阻抗计算和交通控制策略下的交叉口延误计算；具体为路段基本通行能力分析，交通管理措施对路段通行能力的影响修正，道路路段时间阻抗分析以及交通管理措施对路段时间阻抗的修正；基于转向关系的交叉口进口道车道组划分，车道组机动车基本通行能力分析，交通管理措施对车道组通行能力的影响修正以及服务于交通分配的交叉口延误分析。该方法能够反映出城市道路网络中不同车种的独立路权，可以使仿真和预测结果更加准确，量化了不同交通管理策略组合方案的差异，为当前城市交通管理控制的规划和交通政策的制定提供了有力支撑。

公开(公告)号：CN108438001A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810213616.5

申请日：2018-03-15

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  辛泽昊 ,  梁鸣璋 ,  罗天铭

IPC: B60W40/09

CPC classification number: B60W40/09

Abstract: 本发明公开了一种基于时间序列聚类分析的异常驾驶行为判别方法，包括以下步骤：S1：通过多个传感器采集车辆驾驶过程中的数据；S2：利用特征提取模块对步骤S1采集的传感器数据提取特征数据；S3：对步骤S2提取的特征数据进行离散小波变换处理，得到每辆车的时间序列数据；S4：最后通过层次聚类算法对步骤S3得到的时间序列数据进行分析，根据分析结果识别出车辆的异常行驶行为，生成驾驶行为分析结果。本发明大大提高了判别的准确性、效率和稳定性，提升了交通运行的安全性，能够对复杂的驾驶行为进行分析。

公开(公告)号：CN107038863B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201710346692.9

申请日：2017-05-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  梁鸣璋 ,  魏雪延 ,  阙方洁 ,  辛泽昊 ,  吴忠君

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种考虑综合交通管理措施的城市道路网络广义路权计算方法，包括考虑交通管理措施的路段时间阻抗计算和交通控制策略下的交叉口延误计算；具体为路段基本通行能力分析，交通管理措施对路段通行能力的影响修正，道路路段时间阻抗分析以及交通管理措施对路段时间阻抗的修正；基于转向关系的交叉口进口道车道组划分，车道组机动车基本通行能力分析，交通管理措施对车道组通行能力的影响修正以及服务于交通分配的交叉口延误分析。该方法能够反映出城市道路网络中不同车种的独立路权，可以使仿真和预测结果更加准确，量化了不同交通管理策略组合方案的差异，为当前城市交通管理控制的规划和交通政策的制定提供了有力支撑。

公开(公告)号：CN108171385A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201810024673.9

申请日：2018-01-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  屈靖耀 ,  范琪 ,  卢慕洁 ,  李雪琪 ,  辛泽昊 ,  刘超

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种智能化共享单车与公共交通最佳出行方案的规划方法，使用用户在移动端共享单车App上申请最佳出行方案推荐，向系统发出申请需求；系统在接收后，使用者在移动端输入出行的目的地，系统接收，对使用者的定位坐标与出行目的地的定位分析，给出多种出行方案；再根据出行成本函数计算每种出行方案最佳出行路线的出行成本；对不同出行方案的出行成本进行比选，将分析得到的出行成本最小的出行方案的作为最佳出行方案；本发明使得共享单车更好的服务于公共交通，并能够使城市不同交通方式层之间的结合更加紧密，有利于城市出行断层现象的减少，在此基础上能够更好的服务于城市虚拟交通平台的建设。