公开(公告)号：CN119273108B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411799736.X

申请日：2024-12-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 钱涛 ,  贠欣悦 ,  胡秦然 ,  郑隽一

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/20 ,  H02J3/00 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种电力‑交通‑信息网络的联合规划方法及系统，首先，考虑到大规模增长的智能电动汽车对通信的需求，建立考虑车流量的通信网络模型，通过耦合交通网络和信息网络模拟了用户均衡条件下节点车流对通信需求的影响，其次，通过交通网络和信息网络中基础设施的用电量将电力‑交通‑信息网络有效耦合，为使总体建设成本与运营成本最小，建立了联合规划模型，最后，利用分段线性化和大M法将模型转化为混合整数线性规划模型，求解得到了电力‑交通‑信息网络的最优规划策略。本发明的方法将联合规划模型简化为混合整数线性规划模型，显著降低求解难度，实现三网协同优化。

公开(公告)号：CN119273108A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411799736.X

申请日：2024-12-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 钱涛 ,  贠欣悦 ,  胡秦然 ,  郑隽一

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/20 ,  H02J3/00 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种电力‑交通‑信息网络的联合规划方法及系统，首先，考虑到大规模增长的智能电动汽车对通信的需求，建立考虑车流量的通信网络模型，通过耦合交通网络和信息网络模拟了用户均衡条件下节点车流对通信需求的影响，其次，通过交通网络和信息网络中基础设施的用电量将电力‑交通‑信息网络有效耦合，为使总体建设成本与运营成本最小，建立了联合规划模型，最后，利用分段线性化和大M法将模型转化为混合整数线性规划模型，求解得到了电力‑交通‑信息网络的最优规划策略。本发明的方法将联合规划模型简化为混合整数线性规划模型，显著降低求解难度，实现三网协同优化。