一种考虑不同交通场景的生态驾驶评估方法

    公开(公告)号:CN116186570A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310172597.7

    申请日:2023-02-27

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种考虑不同交通场景的生态驾驶评估方法,包括:获取GPS轨迹点数据和路网数据,匹配轨迹点路网,提取轨迹点道路等级信息;划分短行程,对不同道路等级的短行程分别进行k‑means聚类以划分不同的交通场景;计算短行程平均里程能耗,对存在偏态分布的短行程能耗进行Box‑Cox转换,选取5%与95%分位值平均能耗构建不同交通场景下的生态驾驶评分计算模型;基于XGBoost识别不同交通场景下影响能耗的关键驾驶事件。本发明能够通过划分研究地区的不同交通驾驶场景,建立生态驾驶评分模型,提供影响能耗的关键驾驶事件,帮助驾驶员理解生态驾驶模式。

    PD-1^28蛋白在免疫检测和肿瘤治疗中的应用

    公开(公告)号:CN118079001A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410228384.6

    申请日:2024-02-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 高山 王雪彤

    Abstract: 本发明公开PD‑1^28蛋白在免疫检测和肿瘤治疗中的应用,属于临床诊疗领域;通过多种技术手段,发现PD‑1^28mRNA与蛋白水平的存在,且当T细胞被激活时,PD‑1^28的mRNA与蛋白呈诱导性表达;在功能方面,通过体外细胞实验构建PD‑1^28的敲减细胞系和过表达细胞系,证实PD‑1^28负调控T细胞的免疫功能。通过体内小鼠模型,证实PD‑1^28通过降低细胞毒性CD8+T细胞的水平,进而有效促进小鼠肿瘤生长;与对照组相比,PD‑1^28可抵抗小鼠pd‑l 1抗体治疗,表明PD‑1^28介导了免疫检查点抑制剂的潜在耐药性;本发明揭示了PD‑1^28作为潜在的免疫检查点,代表了一种新的PD‑1/PD‑L1阻断的耐药机制,并为肿瘤的免疫治疗提供了新的靶点。

    一种考虑不同交通场景的生态驾驶评估方法

    公开(公告)号:CN116186570B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202310172597.7

    申请日:2023-02-27

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种考虑不同交通场景的生态驾驶评估方法,包括:获取GPS轨迹点数据和路网数据,匹配轨迹点路网,提取轨迹点道路等级信息;划分短行程,对不同道路等级的短行程分别进行k‑means聚类以划分不同的交通场景;计算短行程平均里程能耗,对存在偏态分布的短行程能耗进行Box‑Cox转换,选取5%与95%分位值平均能耗构建不同交通场景下的生态驾驶评分计算模型;基于XGBoost识别不同交通场景下影响能耗的关键驾驶事件。本发明能够通过划分研究地区的不同交通驾驶场景,建立生态驾驶评分模型,提供影响能耗的关键驾驶事件,帮助驾驶员理解生态驾驶模式。

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