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公开(公告)号:CN116311919A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310151102.2
申请日:2023-02-22
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Abstract: 本申请公开了一种高速公路通行瓶颈识别与排队预测方法、系统及存储介质。其中方法包括获取实时上下游交通流参数,所述交通流参数包括通行速度与流率;设定瓶颈有效性激活条件,根据所述交通流参数进行瓶颈识别;识别激活瓶颈在多个连续时间段内的持续性;根据速度变化关系识别拥堵状态与拥堵发生时刻;根据所述拥堵发生时刻建立排队长度预测方法;应用所述排队长度预测方法进行瓶颈拥堵路段排队长度预测。本申请通过以上技术方案可以准确地识别瓶颈位置与持续时间,克服了原有方法预测交通拥堵排队长度准确度不足的缺点。
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公开(公告)号:CN114351579B
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202111600162.5
申请日:2021-12-24
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/24 , C04B111/27
Abstract: 一种长寿命水泥混凝土桥梁多介质防水复合层,所述防水黏结复合层按照沿桥面向外依次由双组分黏结剂层与橡胶改性沥青层,所述双组分黏结剂层与橡胶改性沥青层之间穿插单一粒径碎石,所述双组分黏结剂层由双组分黏结料形成,橡胶改性沥青层由橡胶改性沥青形成,所述与双组分黏结料、橡胶改性沥青和单一粒径碎石同步施工组成,按照撒布量计,三种组分的含量具体如下:双组分黏结料1.0~1.5kg/m2、橡胶改性沥青1.6~2.0kg/m2、单一粒径碎石60~70%覆盖率。本发明防水复合层材料具有突出的防水性、耐久性以及黏结强度和剪切强度,可以很好地应用于水泥混凝土桥梁的桥面铺装,从而延长混凝土桥面的使用寿命。
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公开(公告)号:CN114351579A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202111600162.5
申请日:2021-12-24
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/24 , C04B111/27
Abstract: 一种长寿命水泥混凝土桥梁多介质防水复合层,所述防水黏结复合层按照沿桥面向外依次由双组分黏结剂层与橡胶改性沥青层,所述双组分黏结剂层与橡胶改性沥青层之间穿插单一粒径碎石,所述双组分黏结剂层由双组分黏结料形成,橡胶改性沥青层由橡胶改性沥青形成,所述与双组分黏结料、橡胶改性沥青和单一粒径碎石同步施工组成,按照撒布量计,三种组分的含量具体如下:双组分黏结料1.0~1.5kg/m2、橡胶改性沥青1.6~2.0kg/m2、单一粒径碎石60~70%覆盖率。本发明防水复合层材料具有突出的防水性、耐久性以及黏结强度和剪切强度,可以很好地应用于水泥混凝土桥梁的桥面铺装,从而延长混凝土桥面的使用寿命。
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