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公开(公告)号：CN100547321C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200610085556.0
申请日：2006-06-23
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02E10/40 , Y02T10/166
Abstract: 太阳能—燃气机热泵加热装置是一种将太阳能利用技术与燃气机热泵技术有效结合为一体的加热装置，该装置由太阳能集热系统、燃气机热泵系统及水路循环系统等组成，包括发动机、压缩机、保温水箱、膨胀阀、三通阀、中间换热器、集热器、空气源蒸发器、烟气热交换器及流量调节阀等装置。本发明装置有三种不同的工作模式：当外界太阳辐射强度足够大时，燃气机热泵不运行，直接利用太阳能即可以满足要求；当太阳辐射强度很小，以至于水箱中的水温很低时，开启热泵，使其以空气为热源进行工作；当太阳辐射强度介于两者之间时，使燃气机热泵以水箱中被太阳能加热了的工质为热源进行工作。本发明装置可全天候、持续供应热水，热水温度可以达到80～90℃。
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公开(公告)号：CN100494832C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200610041535.9
申请日：2006-09-13
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02P80/152 , Y02T10/166
Abstract: 燃气机驱动热泵除霜装置是一种将余热利用技术与热泵除霜技术有效结合为一体的除霜装置。该装置包括一套供热除霜循环系统、一套冷却水循环系统和一套控制系统，其中供热除霜循环系统通过保温水箱与冷却水循环系统相连，供热除霜循环系统和冷却水循环系统通过电路与控制系统相连。本装置在除霜过程中，机组回收燃气发动机缸套散热和排烟废热，通过水循环系统将回收余热储存在保温水箱中，利用保温水箱中储存的热水能量来化霜；而且在除霜过程中，四通阀不换向，室内侧供热没有受到影响；在非除霜季节，系统还可对外提供70℃左右的热水。
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公开(公告)号：CN116090333A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211609912.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于感知盲区估计的城市公共空间灾害建模与预防系统，包括局部信息表征、社会力模型仿真器构建、局部信息融合、全局轨迹恢复、多任务联合异常事件预测六个部分。本发明通过基于多源异构数据获取传感器感知范围内的局部信息表征，获取片段轨迹并结合社会力模型仿真器，提出了一种适用于城市公共空间多传感器的轨迹融合方法，基于方向和时间两种因素，通过求解最优匹配问题得出融合结果，并基于社会力模型仿真器，恢复城市公共空间内的完整感知，解决了感知盲区信息难以获取的问题；最后，基于多个不同异常事件之间发生关系的相关性，进行对多个异常事件检测或预测任务的联合训练，实现基于盲区感知的灾害建模与预防。
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公开(公告)号：CN1869553A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610085556.0
申请日：2006-06-23
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02E10/40 , Y02T10/166
Abstract: 太阳能－燃气机热泵加热装置是一种将太阳能利用技术与燃气机热泵技术有效结合为一体的加热装置，该装置由太阳能集热系统、燃气机热泵系统及水路循环系统等组成，包括发动机、压缩机、保温水箱、膨胀阀、三通阀、中间换热器、集热器、空气源蒸发器、烟气热交换器及流量调节阀等装置。本发明装置有三种不同的工作模式：当外界太阳辐射强度足够大时，燃气机热泵不运行，直接利用太阳能即可以满足要求；当太阳辐射强度很小，以至于水箱中的水温很低时，开启热泵，使其以空气为热源进行工作；当太阳辐射强度介于两者之间时，使燃气机热泵以水箱中被太阳能加热了的工质为热源进行工作。本发明装置可全天候、持续供应热水，热水温度可以达到80～90℃。
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公开(公告)号：CN1865815A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610040340.2
申请日：2006-05-16
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02B30/741
Abstract: 双压缩机混合动力燃气热泵空调系统是一种多功能、节能及环保的新型热泵空调系统，该系统发动机(1)与开式压缩机(2)通过轴或皮带连接，开式压缩机(2)的排气管与直流变频压缩机(9)的排气管合成一路与油分离器(3)接通，开式压缩机(2)的吸气管与直流变频压缩机(9)的吸气管合成一路与气液分离器(8)出口相通；油分离器(3)的输出端与四通阀(4)的进端A管道接通，四通阀(4)的第一出端C管道与气液分离器(8)入口接通；四通阀(4)的第二出端B管道与室内换热器(7)接通，室内侧换热器(7)的另一端与节流装置(6)接通，节流装置的另一端与室外换热器(5)接通，室外换热器的另一端与四通阀的第三出端D相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116090333B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211609912.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于感知盲区估计的城市公共空间灾害建模与预防系统，包括局部信息表征、社会力模型仿真器构建、局部信息融合、全局轨迹恢复、多任务联合异常事件预测六个部分。本发明通过基于多源异构数据获取传感器感知范围内的局部信息表征，获取片段轨迹并结合社会力模型仿真器，提出了一种适用于城市公共空间多传感器的轨迹融合方法，基于方向和时间两种因素，通过求解最优匹配问题得出融合结果，并基于社会力模型仿真器，恢复城市公共空间内的完整感知，解决了感知盲区信息难以获取的问题；最后，基于多个不同异常事件之间发生关系的相关性，进行对多个异常事件检测或预测任务的联合训练，实现基于盲区感知的灾害建模与预防。
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公开(公告)号：CN100383476C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200610039649.X
申请日：2006-04-19
Applicant: 东南大学
IPC: F25B30/02
CPC classification number: Y02B30/52
Abstract: 户式燃气热泵空调装置涉及一种进行空气调节的同时可以提供生活热水的新型户式燃气热泵空调装置，该装置由余热回收水路循环系统、烟气和制冷剂热交换系统、除霜系统组成，包括燃气发动机、压缩机、四通阀、电子膨胀阀、燃气发动机冷却水换热器、烟气换热器、气液分离器、流量调节阀、截止阀、换热器等。在实现制冷、供热的同时还能提供热水，提高了系统能源利用率。在冬季制热时，由于本发明装置采用了新的系统设计，一方面使得系统在除霜工况下，也能持续对外供热，另一方面克服了严寒天气时室外换热器吸热不足的缺陷，扩大了系统制热时环境温度的下限。该装置体现了节能、环保和舒适的空调理念。
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公开(公告)号：CN101012989A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200610041535.9
申请日：2006-09-13
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02P80/152 , Y02T10/166
Abstract: 燃气机驱动热泵除霜装置是一种将余热利用技术与热泵除霜技术有效结合为一体的除霜装置。该装置包括一套供热除霜循环系统、一套冷却水循环系统和一套控制系统，其中供热除霜循环系统通过保温水箱与冷却水循环系统相连，供热除霜循环系统和冷却水循环系统通过电路与控制系统相连。本装置在除霜过程中，机组回收发动机缸套散热和排烟废热，通过水循环系统将回收余热储存在保温水箱中，利用保温水箱中储存的热水能量来化霜；而且在除霜过程中，四通阀不换向，室内侧供热没有收到影响；在非除霜季节，系统还可对外提供70℃左右的热水。
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公开(公告)号：CN1844803A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610039649.X
申请日：2006-04-19
Applicant: 东南大学
IPC: F25B30/02
CPC classification number: Y02B30/52
Abstract: 户式燃气热泵空调装置涉及一种进行空气调节的同时可以提供生活热水的新型户式燃气热泵空调装置，该装置由余热回收水路循环系统、烟气和制冷剂热交换系统、除霜系统组成，包括燃气发动机、压缩机、四通阀、电子膨胀阀、燃气发动机冷却水换热器、烟气换热器、气液分离器、流量调节阀、截止阀、换热器等。在实现制冷、供热的同时还能提供热水，提高了系统能源利用率。在冬季制热时，由于本发明装置采用了新的系统设计，一方面使得系统在除霜工况下，也能持续对外供热，另一方面克服了严寒天气时室外换热器吸热不足的缺陷，扩大了系统制热时环境温度的下限。该装置体现了节能、环保和舒适的空调理念。
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公开(公告)号：CN1776328A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510122835.5
申请日：2005-12-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 混合动力燃气热泵空调及其操作方法是指装有二个以上动力源的新型燃气热泵空调系统，包括混合动力装置、余热回收装置、燃气配给装置、制冷装置和辅助装置等，混合动力装置由燃气发动机、电动机、发电机和蓄能装置等组成，制冷系统包含压缩机、节流元件、蒸发器、冷凝器等装置。混合动力燃气热泵空调的主要特点是燃料发动机和蓄能装置联合驱动压缩机，当压缩机负荷大于燃料发动机提供的动力时，燃料发动机和蓄能装置同时给压缩机提供动力；当压缩机负荷小于燃料发动机提供的负荷时，此时，如蓄能装置满负荷，则发动机停止运转，蓄能装置单独给压缩机提供动力，如蓄能装置负荷不足，发动机提供的动力一部分驱动压缩机，剩余的富裕动力给蓄能装置充电。
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