公开(公告)号：CN115188204B

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202210761797.1

申请日：2022-06-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 谭华春 ,  戴玉科 ,  丁璠 ,  戴昀琦 ,  杨阳 ,  张海龙

IPC: G08G1/048 ,  G08G1/052 ,  G08G1/0967 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及高速公路车路协同技术领域，特别涉及一种能够实现异常天气条件下对高速公路进行车道级可变限速的控制方法。本发明首先需要进行控制区域车辆信息与天气状态信息的采集，随后根据交通数据确定异常天气条件下交通流基本图关键参数，通过对异常天气条件下高速公路交通流进行建模，模拟交通流运行特征，搭建异常天气高速公路交通场景，制定可变限速控制强化学习策略，在保证高速公路整体交通安全的同时提高道路运行效率。本发明考虑了异常天气条件下高速公路车流运行，极大地提高了车流运行效率，并且保证主线车流的通行安全，实现了异常天气条件下高速公路系统经济安全效益最大化。

公开(公告)号：CN115188204A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210761797.1

申请日：2022-06-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 谭华春 ,  戴玉科 ,  丁璠 ,  戴昀琦 ,  杨阳 ,  张海龙

IPC: G08G1/048 ,  G08G1/052 ,  G08G1/0967 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及高速公路车路协同技术领域，特别涉及一种能够实现异常天气条件下对高速公路进行车道级可变限速的控制方法。本发明首先需要进行控制区域车辆信息与天气状态信息的采集，随后根据交通数据确定异常天气条件下交通流基本图关键参数，通过对异常天气条件下高速公路交通流进行建模，模拟交通流运行特征，搭建异常天气高速公路交通场景，制定可变限速控制强化学习策略，在保证高速公路整体交通安全的同时提高道路运行效率。本发明考虑了异常天气条件下高速公路车流运行，极大地提高了车流运行效率，并且保证主线车流的通行安全，实现了异常天气条件下高速公路系统经济安全效益最大化。