一种船闸闸室墙缺陷维修材料自动化计算方法及应用

    公开(公告)号:CN112382353B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202011194088.7

    申请日:2020-10-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种船闸闸室墙缺陷维修材料自动化计算方法及应用,具体包括以下步骤:S1,在Revit平台上导入船闸三维实体模型;S2,创建闸室墙缺陷维修材料自动化计算模块;S3,基于Revit API调用闸室墙缺陷维修材料自动化计算模块;S4,在Revit平台上输出维修方案关键技术参数;S5,实现维修方案的成本估算;本发明还公开了此种方法的应用,用户在Revit平台上导入船闸三维模型,同时在交互界面上设置缺陷的位置坐标、几何尺寸、维修材料参数,维修方案智能设计模块自动运行并将运行结果在Revit平台可视化显示。本发明方法简单易操作,可以帮助船闸管理部门更好更快的设计维修方案,提高维修决策效率。

    一种规则波作用下柔性非淹没植被消浪实验模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN116358830A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310419658.5

    申请日:2023-04-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种规则波作用下柔性非淹没植被消浪实验模拟装置及方法。实验模拟装置包括水槽,固设于水槽内部一侧的造波机,固设于水槽内部另一侧的消浪层,固定在水槽内中部的柔性植被模型,用于采集波高数据的波高传感器和用于处理波高数据的波高测量控制系统,本实验模拟装置可实现规则波在柔性非淹没植被水域中的传播与运动过程,通过分析植被淹没度、入射波高和波周期对柔性非淹没植被消浪作用的影响,可以揭示规则波波浪在柔性非淹没植被水域中的衰减变化规律,丰富了对海岸柔性非淹没植被消浪的认识,有利于提高海岸灾害防治能力和推动海岸生态护岸工程合理规划和设计。

    一种基于WRF土地覆被数据置换的风暴潮模拟方法

    公开(公告)号:CN112231952A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202011060378.2

    申请日:2020-09-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提出了一种基于WRF土地覆被数据置换的风暴潮模拟方法,包括以下步骤:S1,利用ArcGIS处理要置换的土地覆被数据;S2,在WRF模式中的预处理模块中处理土地覆被资料;S3,运行WRF获得模拟风场数据;S4,建立SWAN波浪模型和ADCIRC水动力模型;S5,将置换土地覆被数据后的模拟风场数据分别提供给SWAN波浪模型和ADCIRC水动力模型;S6,将SWAN模型模拟得到的波浪辐射应力输入ADCIRC模型;S7,使用ADCIRC模型进行风暴潮模拟。本发明综合使用了WRF‑SWAN‑ADCIRC耦合模型,可用于对海口湾地区风暴潮的模拟,置换了WRF中过时的内置土地覆被数据,提高了对风暴潮模拟的准确性。

    一种工程设施极端暴雨洪水位的模拟预测方法

    公开(公告)号:CN106326656A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610721335.1

    申请日:2016-08-24

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 徐宿东 司怡

    CPC classification number: G06F19/00

    Abstract: 本发明公开了一种工程设施极端暴雨洪水位的模拟预测方法,采用降雨量分布模型预测不同重现期的降雨量,建立HEC-HMS洪水数值模型,降雨量数据,设定计算模型中各子流域的面积、CN值、TC值,将工程区域的降雨分布、降雨曲线过程线以及土壤植被分布等地表特征均纳入模型之中,计算各流域的出流流量,进而得出特定工况下工程区域的极端暴雨洪水位。本发明模拟预测方法无需工程设施的历史水位资料,只要利用研究区域的降雨资料及地标特征来进行数值模拟,即可通过HEC-HMS洪水数值模型计算分析出工程设施不同重现期在不同工况下的极端洪水位,预测计算所需数据简单易得,计算过程快速简便。

    长期潮位数据不足条件下不同重现期的极端高水位计算方法

    公开(公告)号:CN104732104A

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201510162161.5

    申请日:2015-04-07

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 谢洋 徐宿东 殷锴

    CPC classification number: Y02A90/15

    Abstract: 本发明公开了一种长期潮位数据不足条件下不同重现期的极端高水位计算方法,包括:1)获取地形数据,气象数据以及实测水位数据、2)建立ADCIRC模型并验证模型的可靠性、3)获得研究区域长期的台风数据,运用Monte Carlo模型,考虑各个因素的联合分布,界定每一个参数的历史发生范围,然后在界定范围内重新产生每个参数生成一个新的风暴潮驱动要素组、4)运用ADCIRC模型模拟各风暴潮要素组,生成极端水位,计算相应重现期。本发明形成的一套全面的结合Monte Carlo模型模拟历史所需重现期的风暴潮要素,结合水动力模型ADCIRC进行极端水位预测的计算方法可以准确的确定出长期潮位数据不足条件下不同重现期的极端高水位。

    一种基于不同波浪非线性的柔性植被运动模拟方法

    公开(公告)号:CN114880893A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202111173533.6

    申请日:2021-10-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提出了一种基于不同波浪非线性的柔性植被运动模拟方法,包括以下步骤:S1,建立并验证波浪作用下的柔性植被动力模型;S2,计算特征波速和波浪周期参数KC(Keulegan–Carpenter)数;S3,结合已有公式计算给定波况与植被参数的阻力系数;S4,模拟给定入射波况与植被参数条件下的柔性植被受力运动;S5,明确波浪非线性对淹没柔性植被运动的影响规律。本发明提供的柔性植被运动模拟方法,使用柔性植被动力模型和不同波浪非线性理论,提高了柔性植被受力运动模拟的准确性,优化了模拟理论和方法,为研究柔性植被消浪奠定基础。

    基于随机统计模型与水动力模型耦合的风暴潮极端水位预测方法

    公开(公告)号:CN112085270A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010922108.1

    申请日:2020-09-04

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于随机统计模型与水动力模型耦合的风暴潮极端水位预测方法,属于海洋科学及海洋工程技术领域。包括以下步骤:S1,对区域内收集水文地形资料,建立Delft3D水动力模型并验证;S2,建立主要历史台风数据库,罗列风暴潮驱动要素集;S3,基于Monte Carlo重组风暴潮驱动要素;S4,选取合适的台风场模型并验证;S5,基于典型历史台风的风暴潮模拟并预测极端高水位。本发明综合考虑了气候变化以及海平面上升对极端水位值的影响,可用于预测不同重现期的极端水位,以及风暴潮涌浪的数值预报,有利于防灾减灾以减轻沿海脆弱地区的灾难损失,有助于合理的规划与设计。

    一种船闸健康监测关键部件的确定方法

    公开(公告)号:CN110909764A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911001435.7

    申请日:2019-10-21

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 冒刘燕 徐宿东

    Abstract: 本发明公开一种船闸健康监测关键部位的确定方法,包括以下步骤:S1,构建船闸结构分解体系;S2,建立船闸故障事件数据库;S3,利用故障事件数据库分析故障部位;S4,分析故障模式、影响和危害度;S5,基于分析结果确定健康监测的关键部位。本发明依据船闸各种可能出现的故障模式的危害程度、发生概率和所产生的综合影响,确定重要功能部件作为监测对象,有助于提高船闸健康监测系统设计的科学合理性,降低故障发生概率,可广泛应用于船闸建设养护管理技术领域。

    一种基于植被波浪耦合模型的柔性植被消浪模拟方法

    公开(公告)号:CN114330157B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202111491445.0

    申请日:2021-12-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于植被波浪耦合模型的柔性植被消浪模拟方法,属于海岸生态防护技术领域。它包括如下步骤:S10、基于柔性植被动力模型,构建柔性植被波能耗散模型;S20、基于柔性植被波能耗散模型,构建柔性植被动力模型与XBeach相位平均波浪模型的耦合模型;S30、构建耦合模型中植被拖曳力系数的计算模型;S40、基于步骤S30计算模型计算的植被拖曳力系数及步骤S20的耦合模型,模拟分析不同波浪与植被特征条件下的柔性植被消浪。本发明弥补了现有XBeach波浪模型在模拟柔性植被消浪方面的不足,拓宽了XBeach波浪模型应用范围,完善了海岸植被消浪的模拟理论及方法,丰富了海岸动力学中波浪传播变形的基础理论体系,并可为海岸生态植被护岸的工程设计提供科学依据。

    一种适用于运河环境的油耗最优航速计算方法

    公开(公告)号:CN115719003A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211512019.5

    申请日:2022-11-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开一种适用于运河环境的油耗最优航速计算方法,包括(1)选择计算船舶,并获取计算船舶的船舶尺寸、发动机参数与螺旋桨参数的数据;(2)以航道水深作为主影响因素,根据(1)获取的船舶数据,建立某一航段的船舶油耗模型;(3)验证船舶油耗模型的计算精度是否满足要求;若满足要求,则进入(4);若不满足要求,需添加修正系数,返回(2);(4)根据运河船闸将计算船舶的航行路线划分为n个航段,获取各航段的里程与水深数据,根据(2)建立各航段的船舶油耗模型,并对其求和获得船舶全航程油耗模型;(5)以船舶全程油耗模型为目标函数,结合发动机转速上下限与航行时间上限,调用寻优算法计算获得各航段的油耗最优航速。

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