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公开(公告)号：CN112651163A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110002726.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双层排水沥青路面施工工艺离散元模拟方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法：根据双层排水沥青路面级配、目标空隙率要求，确定混合料油石比及内部各结构组分体积占比；利用三维建模方法，构建基于真实集料球形度、扁平比和形状因子的集料模型；采用单轴压缩试验和动态剪切流变试验，分别确定沥青砂浆常温和沥青高温burger`s参数；将沥青混合料内部接触模型导入离散元软件中，根据施工工艺流程分别进行下层压实、粘层油的洒布及上层的压实。本发明提供了更为合理有效的双层排水沥青路面施工工艺的离散元模拟方法，为优化双层排水沥青路面的施工工艺参数提供了技术条件，也为双层排水路面力学性能及功能性仿真提供了前提条件。
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公开(公告)号：CN107703011A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711204831.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力-应变滞回曲线的周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力-应变滞回曲线周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。
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公开(公告)号：CN107142858A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710402728.0
申请日：2017-06-01
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种季节性浸水路基内部单向排水系统，包括：组合式防渗层、管式渗沟、仰斜式单向排水管、阶梯式土工格室和砂石垫层，尤其是仰斜式单向排水包括仰斜式排水管、喇叭形出水口及单向排水阀体，仰斜式排水管顶部带孔，一端同渗沟排水管连通，另一端倾斜穿过边坡防渗层。本发明通过防渗层、渗沟、排水管的综合使用，兼顾了浸水路基防渗、排水两方面需求；通过设置新型单向排水阀体的方式，有效防止路基侧积水倒灌入路基体内；新型单向排水阀体具有密封距离长，排水效果好的优点，对季节性浸水路基可以起到很好的防排水作用。
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公开(公告)号：CN104237116B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410467094.3
申请日：2014-09-12
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测试轮胎/路面噪声的系统及方法，其中所述系统包括：工作平台，其下方设置有可收放滚轮，两侧设置有试件固定螺栓，工作平台两侧中心位置设有竖直固定钢架，钢架上设有可沿钢架移动的钢板横梁；块状试件，通过所述试件固定螺栓固定于工作平台上；步进电机，其上端与钢板横梁固定连接，步进电机的转动轴下端与Y型传动杆固定连接，Y型传动杆的末端装有仿真轮胎；在工作状态，仿真轮胎抵触于试件表面；加载螺纹杆，与所述钢板横梁可转动连接，一端连接步进电机，实现载荷加载与固定。本发明设备轻巧，造价低；路面块状试件可通过室内成型或现场切割，养护后即可进行轮胎/路面噪声的测试，机动灵活、省时省力、节约资源。
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公开(公告)号：CN104264657B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410464932.1
申请日：2014-09-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种处理公路冻土地基的方法，包括如下步骤：在预处理的冻土地基上钻若干个孔；选定部分钻孔，布置温度探头；在部分钻孔内插入双层热水循环管，通入热水，待冻土地基融化后，取出双层热水循环管；采用钻机，钻进并喷送压缩空气；停止喷送压缩空气，喷送具有预设温度的水泥，待喷送一定量后，改喷压缩空气；复搅预定的次数，铺设碎石和土工布。实施本发明，粉喷桩与周围土体形成复合地基，不需预压即可获得较高的复合地基承载力及复合变形能力，其自身性质界于刚性与柔性桩之间。处理深度可达10～15m，施工工艺简单，振动小，噪声低，无污染，可操作性强，可明显加强多年冻土地基的稳定性。
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公开(公告)号：CN103758145B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410061905.X
申请日：2014-02-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种采用小直径现浇管桩复合地基处治青藏公路多年冻土地基的技术，具体为其采用专门设计的钢管成模小直径（50-80cm）现浇管桩机，在多年冻土地基中旋转打入钢管空腔结构；在拔出钢管空腔结构后形成的孔洞中，打入保温空心钢护管，然后现浇新拌混凝土，达到一定强度后拔出钢护管；在形成的小直径现浇管桩顶部，铺设砂石层和土工格栅。本发明突破了以往被动保护多年冻土地基的思想，有望从根本上解决青藏公路多年冻土地基的热融沉陷问题，同时本发明的小直径现浇管桩，属于刚性桩，强度高，处理深度可达10~30m，工艺简单，造价低。
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公开(公告)号：CN103290755A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310205897.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料钉扎增强结构及其施工方法，该结构包括碾压成型的下层沥青混合料，下层沥青混合料的上表面垂直扎入一组钢钉，一组钢钉呈矩阵排列，下层沥青混合料与钢钉的上方覆盖有碾压成型的上层沥青混合料，钢钉的尖端部埋入下层沥青混合料中，钢钉的尾端嵌入上层沥青混合料中。该方法包括碾压下层沥青混合料、扎入钢钉和碾压上下层沥青混合料。本发明通过钢钉将路面荷载与热量高效地传递到路基中，具有较高的抗车辙能力。
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公开(公告)号：CN102135481B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110003759.1
申请日：2011-01-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种沥青路面中混合料抗车辙性能的测试方法，该方法以路面钻取的两个圆柱体试件为基础，通过切割、粘粘等措施对圆柱体试件进行拼接，并对拼接后试件进行汉堡车辙试验，根据车辙深度与荷载作用次数的关系曲线，评价沥青路面的抗车辙性能。本发明克服了在沥青路面现场挖取车辙板方法的缺陷，便于操作，可以准确的评价车辆荷载下沥青路面抗车辙性能，预测路面车辙发展的规律，对降低路面检测费用和维修成本具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN102135481A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110003759.1
申请日：2011-01-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种沥青路面中混合料抗车辙性能的测试方法，该方法以路面钻取的两个圆柱体试件为基础，通过切割、粘粘等措施对圆柱体试件进行拼接，并对拼接后试件进行汉堡车辙试验，根据车辙深度与荷载作用次数的关系曲线，评价沥青路面的抗车辙性能。本发明克服了在沥青路面现场挖取车辙板方法的缺陷，便于操作，可以准确的评价车辆荷载下沥青路面抗车辙性能，预测路面车辙发展的规律，对降低路面检测费用和维修成本具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN110929457B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201911116395.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种有水路面行车偶极子源噪声的数值预测方法，属于有水路表行车噪声数值模拟领域，该方法基于流场实验和声场实验的结果，两次对比验证以提高数值预测的准确度。本发明在轮胎结构受力变形模型中引入流体模块，充分考虑动水压力的影响，得到更符合实际的轮胎变形模型；通过考虑流体域中流动气体对脉动压力的影响，设置空气和水两个速度入口，充分考虑流动空气和水对有水路表行车所产生的流体动力学噪声的影响，解决了偶极子噪声发声源单一的问题；流场和声场结果的两次对比，极大地提高了数值预测的准确性。本发明的成果可以指导排水降噪路面的设计，还可以为雨天行车安全预警提供条件。
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